今年是2007年的除夕，雪兰莪州蕉赖皇冠镇、双溪龙镇及无拉港周边住宅区五百多个居民上午举行了一场别开生面的“迎新”活动，从皇冠镇衔接蕉赖－加影大道的路口出发，三番四次冲破警方封锁线，浩浩荡荡步行前往11英里收费站，举行集会抗议大道公司围堵皇冠镇路口及过路费高涨50%。
这场抗议活动是“皇冠镇开路行动委员会”号召的第15场集会，以抗议蕉赖－加影大道的特许经营公司Grand Saga私人有限公司在皇冠镇（Bandar Mahkota Cheras）路口建路墩封路，以致居民无法从此路口衔接蕉赖－加影大道，必须沿着双溪龙镇（Sungai Long）公路绕道大约七公里路途，从蕉赖12英里进入蕉赖－加影大道，并缴付两次过路费。
由于适逢工程部长三美威鲁在12月14日宣布巴生谷五条高速公路的过路费将从明年一月一日起涨价，“皇冠镇开路行动委员会”在12月17日举行的第14场集会也同时抗议三美威鲁仍未解决“路墩”问题，又已宣布大道过路费涨价，令当地居民的窘境雪上加霜。
蕉赖－加影大道有两个收费站（11英里及9英里），从明天开始，11英里收费站的过路费将从马币60分调高至90分，而9英里收费站的过路费则从马币70分调高至一元，涨幅分别是50%及43%。易言之，皇冠镇居民前往蕉赖市区一趟，就得缴付马币1元90分，来回两趟合计马币3元80分。【点击：五大道过路费高涨20%-60% 下次涨价前政府仍要赔25亿】
警方设路障 阻公众赴会
今早的集会在上午十时举行，附近住宅区的居民陆续抵达皇冠镇已被路墩围堵的路口集合时，有超过50名荷枪实弹的军装警员、警官及便衣政治部警员在场恭候。后来，警力陆续增加至百人左右。
附近居民向《独立新闻在线》透露，昨晚十时许，他路经当地时已看到有警察在现场研究部署警力。
今天早上大约八时左右，警察已经抵达现场驻守，而且在双溪龙镇通往皇冠镇的路上设路障，试图阻止公众前来集合地点。据了解，虽然一些公众看到荷枪实弹的警员设路障时中途折返，但是仍有超过五百人参与这场抗议活动。
上午10时30分左右，“皇冠镇开路行动委员会”主席陈文华召集散布各角落的公众集合，由民主行动党吉隆坡士布爹区国会议员郭素沁领队，步行朝前往加影方向的11英里收费站，以便和在那里等候的其他居民及民主行动党议员们会合。
参与抗议集会的居民，男女老幼都有，跟着郭素沁越过路墩步向蕉赖－加影大道；此时，带着防暴装备的警员试图阻挡大伙前进，但由于人潮比警员多，警员兼顾不暇，群众轻易地兵分几路步入大道上。
警员高度克制 群众兴致高昂
尽管警员数度尝试在大道上以人墙阻挡群众继续朝收费站方向挺进，但都功亏一篑；兴致高昂的群众一边高喊“Go! Go! Go”，一边加快脚步奔向收费站方向，结果形成警员遭群众抛在后头的景像。
由于警员们保持高度克制，没有以武力强行阻挡群众去路，不消十分钟的时间，群众已鱼贯抵达收费站，并浩浩荡荡横跨收费站所有车道，以在收费站办事处外举行抗议集会。
在横跨收费站之际，国会在野党领袖林吉祥抵步，一些群众一度停下脚步鼓掌欢迎。值得一提的是，群众横跨收费站时，警员也负起维持群众交通安全的工作，而停车缴费的车主也纷纷按车笛支持群众们。
越过收费站的群众集聚在收费站办事处大楼外，盘踞往蕉赖市区方向的第一条车道。
“皇冠镇开路行动委员会”顾问刘天球及主席陈文华先后扼要介绍集会的目的是抗议大道公司设路墩封路及抗议大道明天开始起价后，民主行动党多名党要，包括蕉赖区国会议员陈国伟、士布爹区国会议员郭素沁、武吉敏登区国会议员方贵伦、雪兰莪州双溪槟榔区州议员邓章钦、人民公正党乌鲁冷岳区副主席李成金，以及国会在野党领袖林吉祥先后演讲，非议国阵政府不理民怨，任由大道公司刮取民脂民膏。
向首相工程部长丢鸡蛋
他们演讲期间，路过的车辆仍然不时按笛支持，群众们的仍然兴致高昂，并且不时高喊“开路！开路！”及鼓掌附和演讲者的言论。虽然大批警员仍在现场驻守，但没有像12月17日的第14场集会那样阻止议员们继续演讲。
在演讲中途，集会工作人员已搬来一个贴着首相阿都拉巴达威及工程部长三美威鲁人头肖像、象征收费站的四面立体塑料箱，让公众向着阿都拉及三美威鲁的肖像丢鸡蛋，抗议他们加重百姓的负担。
演讲完毕后，多名群众迫不及待地拿起鸡蛋，轮流向阿都拉和三美威鲁的肖像抛掷；一些愤怒的群众甚至拿起自己的鞋子，拍打阿都拉和三美威鲁的肖像。
丢完鸡蛋后，已是上午11时35分左右，刘天球向群众宣布集会结束；群众们虽然还是兴致高昂，但也井然有序地沿着朝蕉赖市区方向的车道走回皇冠镇路口，一些人高举海报、一些人拉起布条，一路高喊“开路！开路！”回程。
中午12时左右，抵达皇冠镇路口的一些人意犹未尽，仍高喊口号；不过，加影警区公共秩序组主任再努丁好言劝阻，笑着对他们说：“请让警员们回家过哈芝节”。
堪称尽兴而归的群众和再努丁轻松对话后，很快就散开了。
Sunday, December 31, 2006
第15次开路集会500人齐怒吼
今天是2006年的最后一天，也是由皇冠镇开路行动委员会所号召的第十五次“倒墩开路”抗议集会。约500位蒙受大道收费涨价及路墩封路之害的民众，今早聚集在蕉赖加影大道收费站办事处外举行集会抗议，甚至向一个印有首相阿都拉及工程部部长三美威鲁肖像的模拟收费站丢鸡蛋及将它踏烂，发出心中的怒吼。
抗议居民首先在上午十时聚集在皇冠镇已被路墩围堵的路口集合后，在“皇冠镇开路行动委员会”主席陈文华及士布爹国会议员郭素沁的带领下，浩浩荡荡地步行前往11英里收费站，并在途中展现了“人民力量”的气势，突破荷枪实弹军警人员的封锁线，成功抵达蕉赖加影大道收费站办事处，以举行抗议大道公司围堵皇冠镇路口及提高50％过路费。
在路途中，居民不断地举起海报牌子，高呼口号“开路！开路！”“buka jalan”“Go! Go! Go”等口号，而且还有人高举国旗边喊着“Malaysia Boleh”的口号来讽刺国阵政府。虽然警方三番四次企图阻扰群众的步行，企图使用人墙来阻止人们前进，但兴致高昂的居民们还是冲破了警方所组成的人墙，并成功地抵达了示威的“目的地”。
多位行动党国州议员包括国会在野党领袖林吉祥，蕉赖区国会议员陈国伟、士布爹区国会议员郭素沁、武吉敏登区国会议员方贵伦、雪兰莪州双溪槟榔区州议员邓章钦、人民公正党乌鲁冷岳区副主席李成金也分别演讲致词，非议政府在处理过路费猛涨的问题上，罔顾人民感受，不敢正面解决问题。
陈国伟：图息民怨，降低路税是骗局
蕉赖区国会议员，也是这次集会的总协调员陈国伟，一开始就大力谴责大道收费起价不恰当。他也指责政府宣布从明天起降低路税，只是为了尝试平息人们对大道过路费猛涨的怨气而安排的骗局，但相对民众每年付出的高额过路费，政府降低的数额根本微不足道。
双溪槟榔区州议员邓章钦则鼓励人民要让政府知道“得民心者得天下，失民心这失天下”的道理，让政府知道人民的力量究竟有多大。
他也呼吁，人民应在来届大选将手中的一票投给为人民请愿的反对党，把不理会民怨的国阵政府拉下台。
“人民的意愿如流水般，冲向大地，这是谁也阻止不了的”
士布爹区国会议员郭素沁也表示，人民本来应该带着高兴的心情去迎接２００７年的到来，但过了今天就须多付５０％的过路费。这种不负责任的做法也间接地破坏了大家迎接新一年的气氛。
“人民群起反抗此次大道收费涨价的行为时，政府又在哪里呢？”
抗议居民首先在上午十时聚集在皇冠镇已被路墩围堵的路口集合后，在“皇冠镇开路行动委员会”主席陈文华及士布爹国会议员郭素沁的带领下，浩浩荡荡地步行前往11英里收费站，并在途中展现了“人民力量”的气势，突破荷枪实弹军警人员的封锁线，成功抵达蕉赖加影大道收费站办事处，以举行抗议大道公司围堵皇冠镇路口及提高50％过路费。
在路途中，居民不断地举起海报牌子，高呼口号“开路！开路！”“buka jalan”“Go! Go! Go”等口号，而且还有人高举国旗边喊着“Malaysia Boleh”的口号来讽刺国阵政府。虽然警方三番四次企图阻扰群众的步行，企图使用人墙来阻止人们前进，但兴致高昂的居民们还是冲破了警方所组成的人墙，并成功地抵达了示威的“目的地”。
多位行动党国州议员包括国会在野党领袖林吉祥，蕉赖区国会议员陈国伟、士布爹区国会议员郭素沁、武吉敏登区国会议员方贵伦、雪兰莪州双溪槟榔区州议员邓章钦、人民公正党乌鲁冷岳区副主席李成金也分别演讲致词，非议政府在处理过路费猛涨的问题上，罔顾人民感受，不敢正面解决问题。
陈国伟：图息民怨，降低路税是骗局
蕉赖区国会议员，也是这次集会的总协调员陈国伟，一开始就大力谴责大道收费起价不恰当。他也指责政府宣布从明天起降低路税，只是为了尝试平息人们对大道过路费猛涨的怨气而安排的骗局，但相对民众每年付出的高额过路费，政府降低的数额根本微不足道。
双溪槟榔区州议员邓章钦则鼓励人民要让政府知道“得民心者得天下，失民心这失天下”的道理，让政府知道人民的力量究竟有多大。
他也呼吁，人民应在来届大选将手中的一票投给为人民请愿的反对党，把不理会民怨的国阵政府拉下台。
“人民的意愿如流水般，冲向大地，这是谁也阻止不了的”
士布爹区国会议员郭素沁也表示，人民本来应该带着高兴的心情去迎接２００７年的到来，但过了今天就须多付５０％的过路费。这种不负责任的做法也间接地破坏了大家迎接新一年的气氛。
“人民群起反抗此次大道收费涨价的行为时，政府又在哪里呢？”
陈国伟批评政府用骗局熄民怨
民主行动党吉隆坡蕉赖区国会议员陈国伟今天非议政府宣布从明天起降低路税，只是为了平息人们对大道过路费狂涨的怨气而部署的骗局，因为相对于每年付出的高额过路费，政府降低的路税数额根本微不足道。
陈国伟今天上午出席在蕉赖－加影大道11英里收费站举行的“倒墩开路”及抗议过路费涨价集会上演讲时，大力抨击副首相纳吉昨天宣布从明天起调低路税，无助于减轻老百姓的负担。
路税减价微不足道
陈国伟以蕉赖皇冠镇居民的处境为例，由于没有替代公路，居民们前往蕉赖市区必须途径11英里及9英里收费站，付两次过路费。过路费涨价前，居民每天只来回一趟得付马币2元60分，一年过路费合计马币949元；但是一月一日起价后，来回一趟付马币3元80分，一年365天合计马币1387元，他们多付的过路费高达马币438元。
副首相纳吉昨天在彭亨州北根宣布，从明天（一月一日）起全面调低私家车、摩哆、德士、巴士、商用车辆等八大类交通工具的路税，降税率介于3.8%至81.5%不等。
不过，一般轿车的路税并没有节省太多，例如1401cc至1600cc私家车的原有路税是介于马币100元10分至127元50分，明天起划一为马币90元，减价马币10元10分至37元50分。即使是较大马力的私家车，2501cc至3000cc轿车的路税是马币897元50分至2145元不等，调低后的路税是马币882元50分至2130元，车主少付的路税只是马币15元而已。
陈国伟说：“我非常同情附近地区的居民，因为蕉赖－加影大道过路费高涨50%，远远高于我国的通货膨胀率。”
蕉赖－加影大道有两个收费站（11英里及9英里），从明天开始，11英里收费站的过路费将从马币60分调高至90分，9英里收费站的过路费则从马币70分调高至一元，涨幅分别是50%及43%。
蕉赖皇冠镇（Bandar Mahkota Cheras）是由金狮集团开发的住宅区，位于蕉赖九英里，占地约八百英亩，原本辟有一条公路直接衔接蕉赖－加影大道九英里路段；不过，蕉赖－加影大道的特许经营公司Grand Saga私人有限公司在路口建上路墩，封堵路口，以致居民无法从此路口衔接蕉赖－加影大道，必须绕道近七公里的路途，沿着双溪龙（Sungai Long）公路从蕉赖12英里进入蕉赖－加影大道，结果居民前往蕉赖市区就得在11英里及9英里收费站缴付两次过路费。
当地居民组织的“皇冠镇开路行动委员会”，今天在蕉赖－加影大道11英里收费站举行第15次“倒墩”及抗议过路费涨价集会，皇冠镇、双溪龙镇及无拉港等住宅区超过五百人兴致高昂的参加了集会，尽兴而归。
林吉祥：现在很难见首相
国会在野党领袖林吉祥演讲时透露，今年十月，三美威鲁曾在国会承诺，他将解决皇冠镇路墩封路的问题，但是迄今过路费要涨价了，三美威鲁仍未解决此事。
林吉祥（左图）也非议首相阿都拉巴达威和其他内阁部长，正值南马大水灾及百姓对过路费高涨怨声载道之际，他们却都不在国内，反而出国度假玩乐。
他说：“阿都拉上台时说要听真话，但是我们今天的心声可以传达到他耳里吗？报纸被控制了，不报道抗议过路费的新闻；即使报道，也是登得小小。”
他表示，如果无法通过媒体向阿都拉传话，他将写信约见阿都拉，希望能当面向他传达皇冠镇居民的倒墩开路及拆除收费站的诉求。
“不过，现在很多人讲，要见首相很难，比马哈迪当首相时更难。阿都拉周围很多人阻挡别人约见首相。”
邓章钦：民怨如洪水挡不住
雪兰莪州双溪槟榔区州议员邓章钦（右图）则向在场驻守的警员放话，要警察允许群众享有抗议过路费涨价的空间，不要以暴力阻挡群众，否则长期积压的怨气一朝爆发，将难以收拾。
他以最近南马大水灾为例说道：“有下雨，就让雨水自然地流向河，再流向大海；倘若建水坝，以人为力量阻挡水流，不断积压的水终究挡不住，冲裂水坝后，大水就会淹没大地。”
他说：“刚才居民们的表现传达了一个明确讯息，如果警察要用暴力将我们限制在一个角落，我们也会坚持越过收费站。如果警察使用暴力，我们将再次越过收费站。”
郭素沁：否决不为民请命的议员
率领群众从皇冠镇路口步行到11英里收费站的吉隆坡士布爹区国会议员郭素沁（右图），除了赞扬居民们勇敢突破警察的封锁线，成功抵达目的地，也对警察说：“警察应该和我们站在一起，因为你们也是过路费涨价的受害者。”
郭素沁说：“这是附近住宅区居民前往吉隆坡的必经之路，原本就不应该设收费站，但竟然建了两个，现在更要起价了。”
她也呼吁当地选民在来届大选否决当地国州议员，她说道：“如果明年举行大选，请把那些没有为民请命的国州议员踢出局。”
皇冠镇是隶属于乌鲁冷岳（Ulu Langat）国会选区，国会议员是巫统的马吉曼（Markiman bin Kobiran）；州议席则隶属于杜顺大（Dusun Tua）州议会选区，州议员是巫统的拉末慕沙（Rahmat Musa）。据当地居民说，他们从未出面声援及协助居民处理倒墩开路的抗争。
人民公正党雪兰莪州分部副主席、乌鲁冷岳区部主席李成金也受邀发言，他激励群众说：“只要人民继续团结一致反对过路费、坚持开路意愿，我们最终将会打赢这场仗。”
“如果政府始终不俯顺民意，降低过路费，来届大选应该投票给在野的民主行动党、人民公正党及回教党，推翻国阵政府。”
下周日双威镇有集会
另一方面，由在野党、非政府组织及职工会组成的“反对大道收费起价联盟”号召群众踊跃出席1月7日（星期日）下午四时在群众在雪兰莪州双威镇的双威金字塔购物中心（Sunway Pyramid）前举行的集会，抗议巴生谷五条大道收费涨价及传达人民不满政府不体恤人民生活负担的心声。
该联盟曾在12月27日前往首相署呈交抗议大道收费起价备忘录给首相阿都拉巴达威，当晚也在隆雪华堂主办抗议大会。
工程部长三美威鲁今天也宣布，巴生谷五条高速公路的过路费将在明天清晨六时起涨价，而不是在今晚午夜12时过后涨价。
陈国伟今天上午出席在蕉赖－加影大道11英里收费站举行的“倒墩开路”及抗议过路费涨价集会上演讲时，大力抨击副首相纳吉昨天宣布从明天起调低路税，无助于减轻老百姓的负担。
路税减价微不足道
陈国伟以蕉赖皇冠镇居民的处境为例，由于没有替代公路，居民们前往蕉赖市区必须途径11英里及9英里收费站，付两次过路费。过路费涨价前，居民每天只来回一趟得付马币2元60分，一年过路费合计马币949元；但是一月一日起价后，来回一趟付马币3元80分，一年365天合计马币1387元，他们多付的过路费高达马币438元。
副首相纳吉昨天在彭亨州北根宣布，从明天（一月一日）起全面调低私家车、摩哆、德士、巴士、商用车辆等八大类交通工具的路税，降税率介于3.8%至81.5%不等。
不过，一般轿车的路税并没有节省太多，例如1401cc至1600cc私家车的原有路税是介于马币100元10分至127元50分，明天起划一为马币90元，减价马币10元10分至37元50分。即使是较大马力的私家车，2501cc至3000cc轿车的路税是马币897元50分至2145元不等，调低后的路税是马币882元50分至2130元，车主少付的路税只是马币15元而已。
陈国伟说：“我非常同情附近地区的居民，因为蕉赖－加影大道过路费高涨50%，远远高于我国的通货膨胀率。”
蕉赖－加影大道有两个收费站（11英里及9英里），从明天开始，11英里收费站的过路费将从马币60分调高至90分，9英里收费站的过路费则从马币70分调高至一元，涨幅分别是50%及43%。
蕉赖皇冠镇（Bandar Mahkota Cheras）是由金狮集团开发的住宅区，位于蕉赖九英里，占地约八百英亩，原本辟有一条公路直接衔接蕉赖－加影大道九英里路段；不过，蕉赖－加影大道的特许经营公司Grand Saga私人有限公司在路口建上路墩，封堵路口，以致居民无法从此路口衔接蕉赖－加影大道，必须绕道近七公里的路途，沿着双溪龙（Sungai Long）公路从蕉赖12英里进入蕉赖－加影大道，结果居民前往蕉赖市区就得在11英里及9英里收费站缴付两次过路费。
当地居民组织的“皇冠镇开路行动委员会”，今天在蕉赖－加影大道11英里收费站举行第15次“倒墩”及抗议过路费涨价集会，皇冠镇、双溪龙镇及无拉港等住宅区超过五百人兴致高昂的参加了集会，尽兴而归。
林吉祥：现在很难见首相
国会在野党领袖林吉祥演讲时透露，今年十月，三美威鲁曾在国会承诺，他将解决皇冠镇路墩封路的问题，但是迄今过路费要涨价了，三美威鲁仍未解决此事。
林吉祥（左图）也非议首相阿都拉巴达威和其他内阁部长，正值南马大水灾及百姓对过路费高涨怨声载道之际，他们却都不在国内，反而出国度假玩乐。
他说：“阿都拉上台时说要听真话，但是我们今天的心声可以传达到他耳里吗？报纸被控制了，不报道抗议过路费的新闻；即使报道，也是登得小小。”
他表示，如果无法通过媒体向阿都拉传话，他将写信约见阿都拉，希望能当面向他传达皇冠镇居民的倒墩开路及拆除收费站的诉求。
“不过，现在很多人讲，要见首相很难，比马哈迪当首相时更难。阿都拉周围很多人阻挡别人约见首相。”
邓章钦：民怨如洪水挡不住
雪兰莪州双溪槟榔区州议员邓章钦（右图）则向在场驻守的警员放话，要警察允许群众享有抗议过路费涨价的空间，不要以暴力阻挡群众，否则长期积压的怨气一朝爆发，将难以收拾。
他以最近南马大水灾为例说道：“有下雨，就让雨水自然地流向河，再流向大海；倘若建水坝，以人为力量阻挡水流，不断积压的水终究挡不住，冲裂水坝后，大水就会淹没大地。”
他说：“刚才居民们的表现传达了一个明确讯息，如果警察要用暴力将我们限制在一个角落，我们也会坚持越过收费站。如果警察使用暴力，我们将再次越过收费站。”
郭素沁：否决不为民请命的议员
率领群众从皇冠镇路口步行到11英里收费站的吉隆坡士布爹区国会议员郭素沁（右图），除了赞扬居民们勇敢突破警察的封锁线，成功抵达目的地，也对警察说：“警察应该和我们站在一起，因为你们也是过路费涨价的受害者。”
郭素沁说：“这是附近住宅区居民前往吉隆坡的必经之路，原本就不应该设收费站，但竟然建了两个，现在更要起价了。”
她也呼吁当地选民在来届大选否决当地国州议员，她说道：“如果明年举行大选，请把那些没有为民请命的国州议员踢出局。”
皇冠镇是隶属于乌鲁冷岳（Ulu Langat）国会选区，国会议员是巫统的马吉曼（Markiman bin Kobiran）；州议席则隶属于杜顺大（Dusun Tua）州议会选区，州议员是巫统的拉末慕沙（Rahmat Musa）。据当地居民说，他们从未出面声援及协助居民处理倒墩开路的抗争。
人民公正党雪兰莪州分部副主席、乌鲁冷岳区部主席李成金也受邀发言，他激励群众说：“只要人民继续团结一致反对过路费、坚持开路意愿，我们最终将会打赢这场仗。”
“如果政府始终不俯顺民意，降低过路费，来届大选应该投票给在野的民主行动党、人民公正党及回教党，推翻国阵政府。”
下周日双威镇有集会
另一方面，由在野党、非政府组织及职工会组成的“反对大道收费起价联盟”号召群众踊跃出席1月7日（星期日）下午四时在群众在雪兰莪州双威镇的双威金字塔购物中心（Sunway Pyramid）前举行的集会，抗议巴生谷五条大道收费涨价及传达人民不满政府不体恤人民生活负担的心声。
该联盟曾在12月27日前往首相署呈交抗议大道收费起价备忘录给首相阿都拉巴达威，当晚也在隆雪华堂主办抗议大会。
工程部长三美威鲁今天也宣布，巴生谷五条高速公路的过路费将在明天清晨六时起涨价，而不是在今晚午夜12时过后涨价。
抗议大道收费起价 鸡蛋丢“政治人物”
南洋商报
（蕉赖31日讯）逾500市民今早聚集在蕉赖加影大道的蕉赖11里收费站，抗议大道收费起价和皇冠城交替路迟迟未开放，现场更自置贴着政治人物头像的模型收费站，现场大丢鸡蛋泄愤！
由于出席集会人数多，警方有备而来，一早出动联邦后备队维持秩序，前往双溪龙镇和皇冠城的路段上午被持枪警察设路障临检，造成当地交通一度瘫痪。
和平集会在上去10时30分开始，反对党领袖林吉祥、民主行动党要员如蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦、士布爹区国会议员郭素沁、双溪槟榔区州议员邓章钦，以及皇冠城开路行动委员会顾问刘天球、主席陈文华等人纷纷出席这场集会。
百名警卫维持秩序
这场集会在上午10时30分开始，林吉祥等人抵达蕉赖11里收费站往吉隆坡方向的集合处后，即刻率大军前往收费站右侧迎接一早在该处聚集的皇冠城和双溪龙镇居民。
警方出动将近100名警员、联邦后备队、便衣警察等现场维持秩序，出席集会者要求警方给予1个小时的时间，获得警方默许，因此过程显得相当平和，没有爆发任何冲突。
不少驾车人士经过收费站纷纷鸣笛以表支持，许多车主可以放慢行驶观望，导致收费站一度交通缓慢。
各个行动党要员和人民公正党代表致词完毕后，现场就抬出模拟收费站，随后不少人就往模拟收费站上的人头像猛丢鸡蛋泄愤。
集会在1个小时后准时结束，刘天球宣布解散后，附近居民纷纷步行取道大道离开，之后短暂停留在皇冠城的封路路口，警方人员随后戒备，但最终市民仍顺利解散。
（蕉赖31日讯）逾500市民今早聚集在蕉赖加影大道的蕉赖11里收费站，抗议大道收费起价和皇冠城交替路迟迟未开放，现场更自置贴着政治人物头像的模型收费站，现场大丢鸡蛋泄愤！
由于出席集会人数多，警方有备而来，一早出动联邦后备队维持秩序，前往双溪龙镇和皇冠城的路段上午被持枪警察设路障临检，造成当地交通一度瘫痪。
和平集会在上去10时30分开始，反对党领袖林吉祥、民主行动党要员如蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦、士布爹区国会议员郭素沁、双溪槟榔区州议员邓章钦，以及皇冠城开路行动委员会顾问刘天球、主席陈文华等人纷纷出席这场集会。
百名警卫维持秩序
这场集会在上午10时30分开始，林吉祥等人抵达蕉赖11里收费站往吉隆坡方向的集合处后，即刻率大军前往收费站右侧迎接一早在该处聚集的皇冠城和双溪龙镇居民。
警方出动将近100名警员、联邦后备队、便衣警察等现场维持秩序，出席集会者要求警方给予1个小时的时间，获得警方默许，因此过程显得相当平和，没有爆发任何冲突。
不少驾车人士经过收费站纷纷鸣笛以表支持，许多车主可以放慢行驶观望，导致收费站一度交通缓慢。
各个行动党要员和人民公正党代表致词完毕后，现场就抬出模拟收费站，随后不少人就往模拟收费站上的人头像猛丢鸡蛋泄愤。
集会在1个小时后准时结束，刘天球宣布解散后，附近居民纷纷步行取道大道离开，之后短暂停留在皇冠城的封路路口，警方人员随后戒备，但最终市民仍顺利解散。
行动党领袖抨击政府
南洋商报
（蕉赖31日讯）行动党各个代表致词时纷纷抨击国阵政府调高过路费、没有遵守诺言为皇冠城路口解封。
公布大道合约
●林吉祥指出，三美威鲁曾在国会回答问题时表示会解决皇冠城封路问题，最终这个问题没有解决，收费站反而起价了。
他说，首相拿督斯里阿都拉上台时强调要听真话，如今大道收费起价，反对声浪无法曝光。
他要求政府公布所有大道的私营化合约，让人民了解为何过路费一再起价，加重人民的负担。
1年多缴438元 ●陈国伟指出，蕉赖加影大道起价后，两个收费站共1令吉90仙，之前则是1令吉30仙，足足涨了60仙。
他说，市民只要每天往来一趟，1年就必须多缴付438令吉的费用。
“政府刚刚还说要扣路税减轻人民的负担，但只不过区区2、30令吉，比较起过路费起价，这些扣税又有什么用？”
●邓章钦在致词时则呼吁警方给予市民充分的空间表达不满，以免民怨冲天，一发不可收拾。
他说，人民应反抗暴政、抗议所有压迫人民的政策，而大道收费站提高至今，政府都没有给人们一个圆满的解释。
邓章钦较后抨击政府的政策已经引起民间诸多不满，更告诫当局“得民心者得天下”。
●郭素沁现场呼吁市民登记成为选民，以便在来届大选可以善用手中的一票，将不合格的政府挡架在外。
政府没听民声
●方贵伦则指出，近年连连出现汽油、水电费和过路费起价的问题，实在让人难以消受。
“国阵是Barisan Nasional，不是Barang Naik，政府根本没有聆听人民的心声，有负人民的期望。”
（蕉赖31日讯）行动党各个代表致词时纷纷抨击国阵政府调高过路费、没有遵守诺言为皇冠城路口解封。
公布大道合约
●林吉祥指出，三美威鲁曾在国会回答问题时表示会解决皇冠城封路问题，最终这个问题没有解决，收费站反而起价了。
他说，首相拿督斯里阿都拉上台时强调要听真话，如今大道收费起价，反对声浪无法曝光。
他要求政府公布所有大道的私营化合约，让人民了解为何过路费一再起价，加重人民的负担。
1年多缴438元 ●陈国伟指出，蕉赖加影大道起价后，两个收费站共1令吉90仙，之前则是1令吉30仙，足足涨了60仙。
他说，市民只要每天往来一趟，1年就必须多缴付438令吉的费用。
“政府刚刚还说要扣路税减轻人民的负担，但只不过区区2、30令吉，比较起过路费起价，这些扣税又有什么用？”
●邓章钦在致词时则呼吁警方给予市民充分的空间表达不满，以免民怨冲天，一发不可收拾。
他说，人民应反抗暴政、抗议所有压迫人民的政策，而大道收费站提高至今，政府都没有给人们一个圆满的解释。
邓章钦较后抨击政府的政策已经引起民间诸多不满，更告诫当局“得民心者得天下”。
●郭素沁现场呼吁市民登记成为选民，以便在来届大选可以善用手中的一票，将不合格的政府挡架在外。
政府没听民声
●方贵伦则指出，近年连连出现汽油、水电费和过路费起价的问题，实在让人难以消受。
“国阵是Barisan Nasional，不是Barang Naik，政府根本没有聆听人民的心声，有负人民的期望。”
三美沒實踐承諾
中国报
（蕉賴31日訊）國會反對黨領袖林吉祥抨擊工程部長拿督斯里三美威魯，沒有實踐在國會會議期間，答應解決皇冠城封路問題。
他說，皇冠城封路至今還沒有解決，但政府又允許私營化公司起過路費50%。
他要求政府成立有反對黨代表在內的國會委員會，以檢討私營化道路收費及特許經營權合約問題，以便公開讓人民知道情況。
林吉祥今日出席行動黨及皇冠城開路委員會，在克蓮沙嘉公司辦事處前舉行請願，抗議于明日開始調高蕉賴11哩及蕉賴9哩2個收費站的過路費致詞時，這么表示。
他說，三美威魯在國會接見他時，曾答應要協助皇冠城的封路問題，但至今並沒有實踐，反而卻批准過路費起價。
批准過路費起價
他說，封路，過路費起價，一如南馬發生水災般，國陣的部長和人民代議士並沒有跟人民站在一起反對，他們在南馬發生水災時都出國吃風。
他也說，首相上台時曾說要聽真話，但曾幾何時，現在比見當時的首相敦馬還要難，因為伯拉被重重的包圍著，不容易接見。
儘管如此，行動黨要設法向首相反映人民的心聲，反對黨要政府對私營化道路收費問題進行全面的檢討，此外，也要政府開路讓皇冠城居民使用。
這項和平請願吸引了逾5000名居民和行動黨支持者參加，出席的反對黨領袖包括蕉賴國會議員陳國偉、武吉免登國會議員方貴倫、士布爹國會議員郭素沁、雙溪檳楖州議員鄧章欽、公正黨烏魯冷岳區部主席李成金、開路委員會主席陳文華、以及巴生及無拉港區的行動黨黨員，警方則派出刑事組、政治部、交通組及防暴警察約百名人員到場，以防不愉快事件發生，儘管如此，在持續約1個半小時的活動中順利展開。
活動內容包括國會議員輪次向出席者演講、喊口號，及拋擲雞蛋洩恨的儀式。
降低路稅於事無補 人民負擔未減輕
政府今日宣佈全面降低汽車路稅，並不能抵銷明日開始起價的蕉賴加影高速大道50%過路費。
政府宣佈降低路稅的目的是要平息人民的怒火，並非真正解決人民的痛苦。
行動黨蕉賴區國會議員陳國偉出席行動黨及皇冠城開路委員會，今早在蕉賴加影高速大道私營化公司克蓮沙嘉公司辦事處前舉行的抗議過路費起價，受邀致詞時這么表示。
他說，明日過路費起價50%，導致每輛汽車每天只過路1次而已，每年就必須多付逾900令吉額外開銷，而政府的路稅每年只降低幾十令吉而已，完全無法抵銷。
不滿警方限制集會點
出席這項和平請願的行動黨雪州州議員鄧章欽受邀致詞時，促請警方不要對和平集會的居民採取過激行動。
他不滿警方今早多次限制居民的集會地點和時間。
今早的集會是在蕉賴11哩收費亭及私營化公司辦事處之間的路邊和最旁的車道，逾500名居民是先在皇冠城大路的封路地點集合，然后徒步越過大道到現場與行動黨的國會議員等代表會合。
在儀式上致詞的代表包括方貴倫、郭素沁、李成金及陳文華。
警方到場監視的人員有警區主任羅斯里助理總監，公共秩序與內部安全主任再奴汀副警監等。
Sunday, December 17, 2006
通过正确管道解决 不满居民可向国会诉求
南洋商报
加影警区主任罗斯里助理总监说，不满的居民应通过正确的管道寻求解决方案，包括到国会提出诉求。 他说，居民展开和平请愿行动不适合，且是错误的方法，警方到场也是执行工作，希望民众明白。
“我们警方到场后，也向负责该事项的领袖说明警方到场是执行任务，但他们却向警方表明要铲除路礅，我告诉他们不要这样做。” 当询及警长向居民动粗时，罗斯里说，居民若不满，可向警方报案。
加影警区主任罗斯里助理总监说，不满的居民应通过正确的管道寻求解决方案，包括到国会提出诉求。 他说，居民展开和平请愿行动不适合，且是错误的方法，警方到场也是执行工作，希望民众明白。
“我们警方到场后，也向负责该事项的领袖说明警方到场是执行任务，但他们却向警方表明要铲除路礅，我告诉他们不要这样做。” 当询及警长向居民动粗时，罗斯里说，居民若不满，可向警方报案。
警长动手扯右臂 陈文华失衡跌倒
南洋商报
居民久久不离去后，警方也站在该处严正以待。岂料，在困乱中，站在石礅上面的皇冠城开路行动委员会主席陈文华，却遭加影警方行动室的弗西高级警长扯了下来。陈文华遭警长扯右臂动粗时，整个人失去平衡后从石礅上跌下来，所幸被站在石礅旁的居民及时拉住。
情绪高涨齐喊开路
开路不果后，居民都站在该处观望，但并不愿离去，让警方误以为将和平收场。岂料在上午11时26分，铲泥机倒退趋向石礅范围时，在场的居民皆围在铲泥机四周，及高喊开路。
警方发现居民的情绪再度高涨，也严正以待，到场的加影警方交通组主任再鲁丁副警监也指示警方联邦后备队站在石礅前。罗斯里发现此状况后，即与开路行动委员会顾问刘天球交涉。
过后，有居民高喊警方允许开路后，欢呼声四起，铲泥机当时也趋前及将石礅前的马路挖了一个洞。这一闹后，居民准备离开时，却发现一名自称是居民的男子，叫其他居民应根据警方的指示行事后，结果招惹其他在场居民的非议。
民主行动党过后宣布该党将在12月31日上午10时，在蕉赖11里收费站展开和平纠察时，居民也在上午11时52分后相继离开。
居民久久不离去后，警方也站在该处严正以待。岂料，在困乱中，站在石礅上面的皇冠城开路行动委员会主席陈文华，却遭加影警方行动室的弗西高级警长扯了下来。陈文华遭警长扯右臂动粗时，整个人失去平衡后从石礅上跌下来，所幸被站在石礅旁的居民及时拉住。
情绪高涨齐喊开路
开路不果后，居民都站在该处观望，但并不愿离去，让警方误以为将和平收场。岂料在上午11时26分，铲泥机倒退趋向石礅范围时，在场的居民皆围在铲泥机四周，及高喊开路。
警方发现居民的情绪再度高涨，也严正以待，到场的加影警方交通组主任再鲁丁副警监也指示警方联邦后备队站在石礅前。罗斯里发现此状况后，即与开路行动委员会顾问刘天球交涉。
过后，有居民高喊警方允许开路后，欢呼声四起，铲泥机当时也趋前及将石礅前的马路挖了一个洞。这一闹后，居民准备离开时，却发现一名自称是居民的男子，叫其他居民应根据警方的指示行事后，结果招惹其他在场居民的非议。
民主行动党过后宣布该党将在12月31日上午10时，在蕉赖11里收费站展开和平纠察时，居民也在上午11时52分后相继离开。
准备铲泥机欲铲开石礅 居民开路警方挡驾
南洋商报
蕉赖皇冠城逾300名居民星期日拟擅自铲开皇冠城主要通道时，遭警方干涉，愤怒的居民多番遭警方“挡驾”“开路”不成后，怨声四起。 皇冠城开路行动委员在警方干涉下，为避免发生冲突事件殃及无辜，在上午10时46分要求在场的居民和平解散。
但在上午10时35分已听取民主行动党双溪槟榔区州议员邓章钦号召，向前走十步的居民，被叫离现场时，即发出不满的抗议声，居民还当场称今天的抗议行动已进入第14次，但却没成果。
准备铲开石礅
居民向前步行后，已驾至现场的铲泥机也准备就绪要铲开石礅，警方发现居民的情绪越趋高涨后，即指示联邦后备队围在石礅前，避免居民和铲泥机进入石礅范围。
情绪激昂的居民不但没离开现场，反之继续站在该处，并坚持必须将石礅推开。 在场的加影警区主任罗斯里助理总监见状，也促请负责的领袖，要求居民和平离开现场。
蕉赖皇冠城逾300名居民星期日拟擅自铲开皇冠城主要通道时，遭警方干涉，愤怒的居民多番遭警方“挡驾”“开路”不成后，怨声四起。 皇冠城开路行动委员在警方干涉下，为避免发生冲突事件殃及无辜，在上午10时46分要求在场的居民和平解散。
但在上午10时35分已听取民主行动党双溪槟榔区州议员邓章钦号召，向前走十步的居民，被叫离现场时，即发出不满的抗议声，居民还当场称今天的抗议行动已进入第14次，但却没成果。
准备铲开石礅
居民向前步行后，已驾至现场的铲泥机也准备就绪要铲开石礅，警方发现居民的情绪越趋高涨后，即指示联邦后备队围在石礅前，避免居民和铲泥机进入石礅范围。
情绪激昂的居民不但没离开现场，反之继续站在该处，并坚持必须将石礅推开。 在场的加影警区主任罗斯里助理总监见状，也促请负责的领袖，要求居民和平离开现场。
皇冠镇交替路仍未解封
光明日报
工程部於最近宣布大道涨价，加上皇冠镇主要交替路被封锁迄今，逾300名皇冠镇和毗邻住宅区的居民及反对党领袖今日（周日，17日）展开第14次的和平请愿。
居民高举写著“强烈谴责过路费暴涨50%，全民响应万人倒墩大行动”、“我们要大道，不要大盗”和“促请三美威鲁辞职谢罪”等大字报，表达居民要求开放主要通道的意愿和心声。
周日上午10点，许多居民已陆续抵达皇冠镇的主要通道，行动党的领袖，包括全国副主席兼甲洞区国会议员陈胜尧、蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦、士布爹区国会议员郭素沁、雪州双溪槟榔州议员邓章钦、适耕庄州议员黄瑞林及雪州主席王志坚等，都到场支持居民展开的和平请愿的行动。
警方阻居民推倒路墩
同时，为了以防万一，警方也派出13位联邦后备队的警员到场驻守，严阵以待。皇冠镇开路行动委员会召来一辆铲泥机到现场，准备在这次的和平请愿行动中，推倒封锁主要通道的路墩。不过，警方的联邦后备队人员手持著盾牌，如临大敌般驻守石墩前，阻止公众推倒石墩。
一些情绪激动的群众，一直高喊∶“开路”、“开路”、“开路”的口号，再加上铲泥机已在现场等候，随时准备进行推动铲泥机的行动，令警方更加提高戒备。
陈胜尧向记者指出，政府指有收费站的路段都有为人民提供交替路，但是皇冠镇的居民却没有交替路。
陈国伟说，工程部长三美威鲁应前往皇冠镇的主要通道视查，看看交替路在那里，如今大道收费将涨价，11英里的过路费已从60仙涨至90仙，皇冠镇的居民深受双重打击。
他指出，12月31日上午10点，行动党将号召皇冠镇和蕉赖11英里等市民，前往蕉赖收费站展开和平请愿的行动，吁请市民届时踊跃响应和前往支持。
该行动委员会顾问刘天球於上午10点45分促请居民解散离开现场，并指他们的斗争会继续持续下去，直到当局开放通道为止，但群众也不愿离去，继续逗留在现场。
后经行动委员会的代表与警方交涉下，警方於中午11点25分，只允准让铲泥机以象徵式方法，在封锁的主要通道中间，用“神手”挖了一个坑洞，结束这场和平请愿行动。委员会质问有封路权吗? “大道公司拿不出证据”
他们希望当局先开放主要通道让居民使用，发展商蕉加大道公司再寻求解决方案。他说，该委员会号召居民展开的和平请愿行动，也不希望参与行动的居民受伤，所以，一切行动适可而止，包括铲泥机只象徵式的挖坑行动。
加影警区主任罗斯里也到场视查和了解情况，他表示，警方只是执行任务，任何人不能把法律操纵在手中。他说，居民不满当局封锁主要通道，他们应通过法律途径，申请庭令以阻止当局封锁通道。
工程部於最近宣布大道涨价，加上皇冠镇主要交替路被封锁迄今，逾300名皇冠镇和毗邻住宅区的居民及反对党领袖今日（周日，17日）展开第14次的和平请愿。
居民高举写著“强烈谴责过路费暴涨50%，全民响应万人倒墩大行动”、“我们要大道，不要大盗”和“促请三美威鲁辞职谢罪”等大字报，表达居民要求开放主要通道的意愿和心声。
周日上午10点，许多居民已陆续抵达皇冠镇的主要通道，行动党的领袖，包括全国副主席兼甲洞区国会议员陈胜尧、蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦、士布爹区国会议员郭素沁、雪州双溪槟榔州议员邓章钦、适耕庄州议员黄瑞林及雪州主席王志坚等，都到场支持居民展开的和平请愿的行动。
警方阻居民推倒路墩
同时，为了以防万一，警方也派出13位联邦后备队的警员到场驻守，严阵以待。皇冠镇开路行动委员会召来一辆铲泥机到现场，准备在这次的和平请愿行动中，推倒封锁主要通道的路墩。不过，警方的联邦后备队人员手持著盾牌，如临大敌般驻守石墩前，阻止公众推倒石墩。
一些情绪激动的群众，一直高喊∶“开路”、“开路”、“开路”的口号，再加上铲泥机已在现场等候，随时准备进行推动铲泥机的行动，令警方更加提高戒备。
陈胜尧向记者指出，政府指有收费站的路段都有为人民提供交替路，但是皇冠镇的居民却没有交替路。
陈国伟说，工程部长三美威鲁应前往皇冠镇的主要通道视查，看看交替路在那里，如今大道收费将涨价，11英里的过路费已从60仙涨至90仙，皇冠镇的居民深受双重打击。
他指出，12月31日上午10点，行动党将号召皇冠镇和蕉赖11英里等市民，前往蕉赖收费站展开和平请愿的行动，吁请市民届时踊跃响应和前往支持。
该行动委员会顾问刘天球於上午10点45分促请居民解散离开现场，并指他们的斗争会继续持续下去，直到当局开放通道为止，但群众也不愿离去，继续逗留在现场。
后经行动委员会的代表与警方交涉下，警方於中午11点25分，只允准让铲泥机以象徵式方法，在封锁的主要通道中间，用“神手”挖了一个坑洞，结束这场和平请愿行动。委员会质问有封路权吗? “大道公司拿不出证据”
他们希望当局先开放主要通道让居民使用，发展商蕉加大道公司再寻求解决方案。他说，该委员会号召居民展开的和平请愿行动，也不希望参与行动的居民受伤，所以，一切行动适可而止，包括铲泥机只象徵式的挖坑行动。
加影警区主任罗斯里也到场视查和了解情况，他表示，警方只是执行任务，任何人不能把法律操纵在手中。他说，居民不满当局封锁主要通道，他们应通过法律途径，申请庭令以阻止当局封锁通道。
蕉赖皇冠城居民拟擅自开路不果
南洋商报
事件进展：
上午9时30分：加影警方政治部人员到场。
上午9时35分：居民陆续到场。
上午9时40分：民主行动党蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦、甲洞区国会议员陈胜尧等到场。
上午9时45分：联邦后备队和加影警区警长，包括加影警区主任罗斯里助理总监、交通组主任再鲁丁副警监、行动室弗西首席警长陆续到场。
上午10时：居民和民主行动党领袖陆续到场后，皇冠城开路行动委员会主席陈文华致词后，接着是陈胜尧、刘天球、陈国伟、郭素沁、邓章钦和黄瑞林发言。
上午10时24分：弗西欲干挠和阻止民主行动党领袖发言时，陈国伟趋前与对方理论，过后，弗西扬言若一众不离开，就要捉人。
上午10时25分：铲泥机驾抵现场。
上午10时35分：在演讲的邓章钦要求居民向前走十步，居民向前走后，铲泥机也驾前。
上午10时40分：铲泥机准备就绪铲路礅。
上午10时42分：居民这厢准备推路礅，警方那厢已严正以待，并指示联邦后备队站在石礅前。
上午10时46分：警方促请居民解散，为免殃及无辜，陈文华要求居民解散，但居民久久不离去。
上午10时49分：居民开始解散，但有居民却坚持不离开，罗斯里向媒体发言时，就传出陈文华遭警长从石礅上扯下的事件。
上午11时21分：铲泥机再次开启引擎，现场再度起哄，罗斯里再次与刘天球等人交涉。
上午11时26分：铲泥机趋近路礅旁，挖掘一个路洞，居民附和高喊开路。
上午11时52分：居民陆续解散。
事件进展：
上午9时30分：加影警方政治部人员到场。
上午9时35分：居民陆续到场。
上午9时40分：民主行动党蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦、甲洞区国会议员陈胜尧等到场。
上午9时45分：联邦后备队和加影警区警长，包括加影警区主任罗斯里助理总监、交通组主任再鲁丁副警监、行动室弗西首席警长陆续到场。
上午10时：居民和民主行动党领袖陆续到场后，皇冠城开路行动委员会主席陈文华致词后，接着是陈胜尧、刘天球、陈国伟、郭素沁、邓章钦和黄瑞林发言。
上午10时24分：弗西欲干挠和阻止民主行动党领袖发言时，陈国伟趋前与对方理论，过后，弗西扬言若一众不离开，就要捉人。
上午10时25分：铲泥机驾抵现场。
上午10时35分：在演讲的邓章钦要求居民向前走十步，居民向前走后，铲泥机也驾前。
上午10时40分：铲泥机准备就绪铲路礅。
上午10时42分：居民这厢准备推路礅，警方那厢已严正以待，并指示联邦后备队站在石礅前。
上午10时46分：警方促请居民解散，为免殃及无辜，陈文华要求居民解散，但居民久久不离去。
上午10时49分：居民开始解散，但有居民却坚持不离开，罗斯里向媒体发言时，就传出陈文华遭警长从石礅上扯下的事件。
上午11时21分：铲泥机再次开启引擎，现场再度起哄，罗斯里再次与刘天球等人交涉。
上午11时26分：铲泥机趋近路礅旁，挖掘一个路洞，居民附和高喊开路。
上午11时52分：居民陆续解散。
Friday, September 22, 2006
Wednesday, September 20, 2006
重开皇冠城通往加影大道 政府须赔4亿令吉
工程部长拿督斯里三美威鲁强调，政府若开放道路予皇冠城居民，让居民无需经过蕉赖加影大道，政府必须赔偿4亿令吉予大道公司。他强调，问题根源为皇冠城发展商，而非大道公司，因为蕉赖加影大道在皇冠城兴建之前已经存在，而且，蕉赖皇冠城在推介房屋单位的广告上强调"无需缴付过路费"（TOLL FREE〕，这根本是在误导居民。
他说：“今天若我可以为皇冠城居民开放一条路而无需经过收费站，那么，以后加影、万宜等居民都要求我开放路了。” 三美威鲁在国会下议院进行部门总结时，针对蕉赖皇冠城居民不满大道局关闭一条可避过收费站的道路，而要求工程部大道公司重新开放该条路段的课题时，这么表示。
针对蕉赖国会议员陈国伟询问如何解决有关问题时，他强调，他只会采取协商讨论的方式，而不会协商如何开放有关路段，他并不允许这样做。 蕉赖皇冠城通往蕉赖加影大道的主要出口处已经被封堵导致皇冠城一带逾8个住宅区、超过6万人口受到影响。蕉赖皇冠城主要通道因大道公司以收费站将蒙受亏损为由而封锁该路段，并要求4亿4千200万令吉赔偿，否则拒绝开放这条主要通道。这引起当地居民的不满，并指他们每天必须绕道逾6.7公里，再缴付60仙过路费，方能通往市区。因此，要求重新开放有关路段。
他说：“今天若我可以为皇冠城居民开放一条路而无需经过收费站，那么，以后加影、万宜等居民都要求我开放路了。” 三美威鲁在国会下议院进行部门总结时，针对蕉赖皇冠城居民不满大道局关闭一条可避过收费站的道路，而要求工程部大道公司重新开放该条路段的课题时，这么表示。
针对蕉赖国会议员陈国伟询问如何解决有关问题时，他强调，他只会采取协商讨论的方式，而不会协商如何开放有关路段，他并不允许这样做。 蕉赖皇冠城通往蕉赖加影大道的主要出口处已经被封堵导致皇冠城一带逾8个住宅区、超过6万人口受到影响。蕉赖皇冠城主要通道因大道公司以收费站将蒙受亏损为由而封锁该路段，并要求4亿4千200万令吉赔偿，否则拒绝开放这条主要通道。这引起当地居民的不满，并指他们每天必须绕道逾6.7公里，再缴付60仙过路费，方能通往市区。因此，要求重新开放有关路段。
Monday, September 18, 2006
步行到大道公司大厦请愿 300人抗议甘榜路封锁
蕉赖皇冠城主要通道旁边甘榜路安装铁栅风波升级，约300名居民情绪高涨的居民，周日早步行到距离该通道400公尺外的大道公司大厦和平请愿，过程中多次和警方交涉，警方甚至扬言要采取逮捕行动，使气氛一度紧张！
不过，最后在行动党蕉赖国会议员陈国伟、皇冠城开路委员会顾问刘天球和主席陈文华代表会见蕉加大道（GRAND SAGA）大道公司执行董事再纳阿比汀，双方取得一些协议后才使风波结束。
连续第11个周日请愿
这一个小时会谈的结果是，居民委任陈国伟为中间人，负责安排居民、大道公司、皇冠城发展商和政府部门进行对话会，尽速解决皇冠城主要通道问题。周日早也是皇冠城居民连续第11个星期日，在被封锁的主要通道路口举行和平请愿，不过却是首次步行到位於蕉赖11英里收费站旁的大道公司大厦，要求会见大道公司高层。
联邦后备队卡车维持秩序
由於居民情绪高涨，不时高喊要求开放道路，原本只是驻守观察的加影警方，最后召来十多名联邦后备队及大卡车维持秩序。直到中午12时45分，在上述3名代表会见大道公司代表进行会谈后，居民才解散。
委任陈国伟为中间人
刘天球说，与再纳阿比汀会谈时，对方出示一些文件，证明大道公司在合约上的一些权力，不过那只是大道公司单方面的说词。“我们还需要再向蕉赖皇冠城发展商和政府相关部门求证，才能确定大道公司的权限，所以陈文华也提出了建议，要求委任陈国伟为中间人，安排各造针对此事会谈，寻求解决方案。”
陈国伟说，大道公司、发展商和人民在这事件上各有所持立场，这些立场基本上都没有错，最大错误是政府，政府至今在这课题上，没有给以明确讯息。陈国伟说，他受委为中间人，会安排各造进行会谈，尽速寻求方案，解决此事。
蕉赖皇冠城居民和平请愿流程表∶10.00am∶约60名居民聚集在铁栅处抗议，要求见地主解释为何封路，不果。当时该处已经有数名警员驻守，也有保安人员看守该铁栅。
10.30am∶居民越来越多，情绪开始高涨，一些人手持写上封路或不满字眼的卡纸，一起步行大道收费站及大道公司大厦外和平请愿。警方旁观，许多途经驾驶者则按车笛，以行支持。
10.40am∶加影首席警长弗兹开始干预，要求人民解散，勿聚集在收费站前，并扬言要采取逮捕行动，随后十多名联邦后备队出现。在刘天球出面交涉后，弗兹答应让居民请愿至11时。
11.00am∶居民进入大道公司大厦内，聚集在办公室入口处。
11.15am∶弗兹再次要求居民解散，并扬言居民不解释，他会采取强硬手段，这番话引起居民不满，双方僵持不下。
11.20am∶陈国伟到来，居民鼓掌欢迎。他向居民发表谈话，指警方应保护人民，不应以恐吓方式，阻止居民为自己争取使用道路的权利，他表示行动党之前还在国会内为警方争取加薪。
11.25am∶弗兹阻止陈国伟继续发言，双方僵持一阵后，居民仿艾台湾倒扁，不过是以“静站” 方式，要求会见大道公司高层。
11.40am∶再纳阿比汀出现，会见陈国伟、刘天球和陈文华，陈国伟司机梁国民要随著进入办公室受阻。
12.00pm∶加影警区公共秩序及交通组主任再汀副警监到来。
12.40pm∶双方会谈结束，陈国伟受居民委为皇冠城主要通道事件中间人，安排各造会谈解决此事。
12.45∶居民解散，和平请愿结束。
新闻背景
主要通道旁边的甘榜路段於上周五（15日）被人安装上铁栅封锁，禁止民众使用该路通往蕉加大道。
甘榜路封锁后，许多车辆被迫回转，必须使用双溪龙镇主要通道，以及经过蕉赖11哩的收费站，往返目的地。
甘榜路段长约60公尺，自蕉赖皇冠城主要通道被封锁后，成为皇冠城和双溪龙镇居民避开蕉赖11哩收费站，通往蕉加大道的交替路。
之前，市议会曾根据甘榜居民的投诉，两度以石墩以及挖掘深坑封锁该路。不过，在蕉赖皇冠城居民的抗议以及行动党协助下，两项行动都宣告失败。
不过，最后在行动党蕉赖国会议员陈国伟、皇冠城开路委员会顾问刘天球和主席陈文华代表会见蕉加大道（GRAND SAGA）大道公司执行董事再纳阿比汀，双方取得一些协议后才使风波结束。
连续第11个周日请愿
这一个小时会谈的结果是，居民委任陈国伟为中间人，负责安排居民、大道公司、皇冠城发展商和政府部门进行对话会，尽速解决皇冠城主要通道问题。周日早也是皇冠城居民连续第11个星期日，在被封锁的主要通道路口举行和平请愿，不过却是首次步行到位於蕉赖11英里收费站旁的大道公司大厦，要求会见大道公司高层。
联邦后备队卡车维持秩序
由於居民情绪高涨，不时高喊要求开放道路，原本只是驻守观察的加影警方，最后召来十多名联邦后备队及大卡车维持秩序。直到中午12时45分，在上述3名代表会见大道公司代表进行会谈后，居民才解散。
委任陈国伟为中间人
刘天球说，与再纳阿比汀会谈时，对方出示一些文件，证明大道公司在合约上的一些权力，不过那只是大道公司单方面的说词。“我们还需要再向蕉赖皇冠城发展商和政府相关部门求证，才能确定大道公司的权限，所以陈文华也提出了建议，要求委任陈国伟为中间人，安排各造针对此事会谈，寻求解决方案。”
陈国伟说，大道公司、发展商和人民在这事件上各有所持立场，这些立场基本上都没有错，最大错误是政府，政府至今在这课题上，没有给以明确讯息。陈国伟说，他受委为中间人，会安排各造进行会谈，尽速寻求方案，解决此事。
蕉赖皇冠城居民和平请愿流程表∶10.00am∶约60名居民聚集在铁栅处抗议，要求见地主解释为何封路，不果。当时该处已经有数名警员驻守，也有保安人员看守该铁栅。
10.30am∶居民越来越多，情绪开始高涨，一些人手持写上封路或不满字眼的卡纸，一起步行大道收费站及大道公司大厦外和平请愿。警方旁观，许多途经驾驶者则按车笛，以行支持。
10.40am∶加影首席警长弗兹开始干预，要求人民解散，勿聚集在收费站前，并扬言要采取逮捕行动，随后十多名联邦后备队出现。在刘天球出面交涉后，弗兹答应让居民请愿至11时。
11.00am∶居民进入大道公司大厦内，聚集在办公室入口处。
11.15am∶弗兹再次要求居民解散，并扬言居民不解释，他会采取强硬手段，这番话引起居民不满，双方僵持不下。
11.20am∶陈国伟到来，居民鼓掌欢迎。他向居民发表谈话，指警方应保护人民，不应以恐吓方式，阻止居民为自己争取使用道路的权利，他表示行动党之前还在国会内为警方争取加薪。
11.25am∶弗兹阻止陈国伟继续发言，双方僵持一阵后，居民仿艾台湾倒扁，不过是以“静站” 方式，要求会见大道公司高层。
11.40am∶再纳阿比汀出现，会见陈国伟、刘天球和陈文华，陈国伟司机梁国民要随著进入办公室受阻。
12.00pm∶加影警区公共秩序及交通组主任再汀副警监到来。
12.40pm∶双方会谈结束，陈国伟受居民委为皇冠城主要通道事件中间人，安排各造会谈解决此事。
12.45∶居民解散，和平请愿结束。
新闻背景
主要通道旁边的甘榜路段於上周五（15日）被人安装上铁栅封锁，禁止民众使用该路通往蕉加大道。
甘榜路封锁后，许多车辆被迫回转，必须使用双溪龙镇主要通道，以及经过蕉赖11哩的收费站，往返目的地。
甘榜路段长约60公尺，自蕉赖皇冠城主要通道被封锁后，成为皇冠城和双溪龙镇居民避开蕉赖11哩收费站，通往蕉加大道的交替路。
之前，市议会曾根据甘榜居民的投诉，两度以石墩以及挖掘深坑封锁该路。不过，在蕉赖皇冠城居民的抗议以及行动党协助下，两项行动都宣告失败。
Sunday, September 17, 2006
皇冠城封路風波 300人再請願求開路
皇冠城開路行動委員會今早10時，再次召集居民在封路處和平請願，要求私營化公司開路讓居民通行。逾有300人集合在被封的蕉賴-加影大道路口及甘榜私人地路口，並頻頻詢問把守甘榜私人地段的守衛，以了解到底誰下令築鐵柵門封住甘榜私人地段路口，不給車輛當交替路通行。
較后，眾人拉大隊走約半公里路程，前往附近的私營化公司克蓮沙嘉辦事處求見公司董事。行動黨雪州領袖劉天球、蕉賴區國會議員陳國偉到場協助。他們在克蓮沙嘉方面允許下，陪同行動委員會主席陳文華，前往辦公室會見副董事主席再納阿必汀談約1小時才結束。
此外，居民從皇冠城被封的路段，越過蕉賴-加影大道蕉賴11哩收費站到辦事處，也沿路大喊“開路，開路”口號。逾20名制服或便服警方調往駐守；和平請願者也遵循警方人員指示，站在辦事處的路邊，以免阻礙交通和發生意外。
警長與居民小爭執
儘管如此，到場維持秩序的加影警區首席警長弗西卻數度下令居民離開，與居民發生小爭執。他表示，若民眾不聽令離去，將促下屬採取強硬行動驅散人群。不過，在劉天球、陳文華及其他人勸說，警方沒有採取行動。
在辦事處大門前集會時，警官也走入干涉，並命令群眾在10分鐘內離去，但陳國偉基于是私人地，認為警方沒有權力這么做。惟他願意停止向集合在場的居民發表演說，並吩咐眾人靜坐一旁，以等候3各代表進入辦事處會談的最新消息。
整個請願行動由早上10時許開始至下午1時許結束。在這2小時，並沒有不愉快事件發生。
陳國偉答應當協調員 聯絡各造商討對策
蕉賴區國會議員陳國偉答應成為封路風波的協調員，並將聯絡發展商、私營化公司和政府部門等各造，開會商討解決方案。他今日會見克蓮沙嘉副董事主席再納阿比汀后，這么表示。他說，從再納阿比汀出示的文件中，發現情況與較早前發展商所提供的資料有出入。
他說，文件指出，地方政府于1994年批准皇冠城發展籃圖，包括修建出入口，而1995年才批准大道計劃。
情況不明確未能開放
“無論如何，政府有責任解決此風波。”他說，“該私營化公司與發展商的說法南轅北轍，不懂誰才正確，目前，我們也須等待皇冠城發展商怎么說。”他將協助開路行動委員會找出真相，並協助聯絡各造召開商討會議，解決封路問題。
另外，行動委員會主席陳文華表示，他已委任陳國偉為總協調員，協助召集各造會議。他促請發展商提供一切所需文，讓各方代表來討論。他表示，每星期和平請願而得不到成果也不是辦法，下週的行動尚須視情況而定，同時也通過短訊聯絡居民。
Saturday, September 16, 2006
刮风倒下毁车伤人 公寓20紫檀木危及安全
高大茂密的紫檀木虽可遮荫乘凉，但在狂风暴雨之际，潜藏随时倒下导致毁车伤人的危机。共有300个单位的蕉赖翠岭镇第2期中价公寓，周遭种有约20棵紫檀木，长得比5层楼的公寓还高。据居民指出，该公寓早前曾在刮风时，发生大树倒下压毁车辆的事件，所幸没有造成人命伤亡。不久前，公寓的篱笆也被狂风折断的粗大树枝压毁。
公寓居民何金发披露，他曾针对上述问题向居民协会反映，并建议一名承包商给居民协会进行砍树。他说，有关承包商裁修每棵树木的费用为300令吉。可是，居民协会却拒绝有关建议。他强调，该公寓居民每月缴付50令吉的管理费用。
羽球场停工留尖锐铁枝
另外，他也指出，公寓羽球场停工多时，并留有尖锐的铁枝，恐刺伤孩童。“据我所知，发展商已发出1万6000令吉的费用给居民协会，可是工程迄今尚未竣工。”他上周六（16日）连同数位居民向民主行动党雪州投诉局申诉，希望有关单位尽快采取行动，解决有关问题。
李亚成∶应善用管理费
行动党雪州投诉局秘书李亚成认为，居民协会应该善用所收取的管理费，处理一切公寓内的民生问题。该局连同居民向居民协会交涉，并希望居民协会公开帐目，厘清居民的疑惑。
另一方面，他披露，该局上周六接到不少蕉赖翠岭镇国中家长的投诉，指在该校就读的子女不知何故遭校方开除。他促请有关家长联络该局，该局将安排家长集体向校方了解。
汤应文∶由发展商处理 管理费非居协徵收
蕉赖翠岭镇第2期中价公寓居民协会主席汤应文指出，该公寓目前还是由发展商管理，因此管理费并非由居民协会徵收。他强调，居民协会过去也未徵收会员费，只是依靠活动经费馀款及通过设立环保站，从垃圾回收方面筹得费用。
被拖欠30万管理费
据汤应文探悉，该公寓居民目前共拖欠30万令吉管理费，其中包括水费及服务费。“这栋公寓随时可能面对断水问题，目前又怎会有钱砍树？”
汤应文透露，居民协会曾在国州议员的协助下，私下争取到加影市议会砍伐树木。事实上，一些树木是在公寓范围内，市议会根本没权力进入砍树。过后，有居民投诉，指责当局不应该砍伐树木，因此市议会就不再处理这个问题。
他也否认接到何金发提出的建议。针对大树压毁篱笆的问题，他指该树不在公寓范围，是由市议会负责处理。
居协会所没沦为赌博场所
他澄清，居民协会会所没有沦为赌博场所，只是成为乐龄人士消磨时光的场所。确实有居民向加影警区投诉，警员曾前来给予劝告。他指出，羽球场是发展商直接委任承包商进行，居民协会并未涉及有关工程。因此，居民协会收取工程费的指责不实，他欢迎有关人士若掌握证据，可以报警处理。他说，居民协会关注上述停工年余的工程，日前已致函发展商，促请尽快建好羽球场。
居民投诉∶1.公寓周围约20棵紫檀木高大茂密，恐刮风时倒下，危及居民的安危。
2.公寓羽球场停工多时，并留有尖锐的铁枝，唯恐刺伤孩童。
3.居民协会的环保站靠近电流站，担心会促成火患肇因。
4.居民协会会所沦为具有赌博性质的活动场所，打麻将发出的声音也干扰安宁。
民主行动党雪州投诉局
主任叶南进 016-359 5293
秘书李亚成 012-246 9938
公寓居民何金发披露，他曾针对上述问题向居民协会反映，并建议一名承包商给居民协会进行砍树。他说，有关承包商裁修每棵树木的费用为300令吉。可是，居民协会却拒绝有关建议。他强调，该公寓居民每月缴付50令吉的管理费用。
羽球场停工留尖锐铁枝
另外，他也指出，公寓羽球场停工多时，并留有尖锐的铁枝，恐刺伤孩童。“据我所知，发展商已发出1万6000令吉的费用给居民协会，可是工程迄今尚未竣工。”他上周六（16日）连同数位居民向民主行动党雪州投诉局申诉，希望有关单位尽快采取行动，解决有关问题。
李亚成∶应善用管理费
行动党雪州投诉局秘书李亚成认为，居民协会应该善用所收取的管理费，处理一切公寓内的民生问题。该局连同居民向居民协会交涉，并希望居民协会公开帐目，厘清居民的疑惑。
另一方面，他披露，该局上周六接到不少蕉赖翠岭镇国中家长的投诉，指在该校就读的子女不知何故遭校方开除。他促请有关家长联络该局，该局将安排家长集体向校方了解。
汤应文∶由发展商处理 管理费非居协徵收
蕉赖翠岭镇第2期中价公寓居民协会主席汤应文指出，该公寓目前还是由发展商管理，因此管理费并非由居民协会徵收。他强调，居民协会过去也未徵收会员费，只是依靠活动经费馀款及通过设立环保站，从垃圾回收方面筹得费用。
被拖欠30万管理费
据汤应文探悉，该公寓居民目前共拖欠30万令吉管理费，其中包括水费及服务费。“这栋公寓随时可能面对断水问题，目前又怎会有钱砍树？”
汤应文透露，居民协会曾在国州议员的协助下，私下争取到加影市议会砍伐树木。事实上，一些树木是在公寓范围内，市议会根本没权力进入砍树。过后，有居民投诉，指责当局不应该砍伐树木，因此市议会就不再处理这个问题。
他也否认接到何金发提出的建议。针对大树压毁篱笆的问题，他指该树不在公寓范围，是由市议会负责处理。
居协会所没沦为赌博场所
他澄清，居民协会会所没有沦为赌博场所，只是成为乐龄人士消磨时光的场所。确实有居民向加影警区投诉，警员曾前来给予劝告。他指出，羽球场是发展商直接委任承包商进行，居民协会并未涉及有关工程。因此，居民协会收取工程费的指责不实，他欢迎有关人士若掌握证据，可以报警处理。他说，居民协会关注上述停工年余的工程，日前已致函发展商，促请尽快建好羽球场。
居民投诉∶1.公寓周围约20棵紫檀木高大茂密，恐刮风时倒下，危及居民的安危。
2.公寓羽球场停工多时，并留有尖锐的铁枝，唯恐刺伤孩童。
3.居民协会的环保站靠近电流站，担心会促成火患肇因。
4.居民协会会所沦为具有赌博性质的活动场所，打麻将发出的声音也干扰安宁。
民主行动党雪州投诉局
主任叶南进 016-359 5293
秘书李亚成 012-246 9938
Wednesday, September 13, 2006
蕉赖皇冠城居民心跳加速 居民亮灯匪照偷车
蕉赖皇冠城又发生罪案！这一回，泊在户外的客货车成为窃贼的目标。案件本月11日凌晨5时，发生在第6区15路。窃贼虽然行迹败露，可是对居民开灯示警却无动于衷，在短短5分钟内将车辆偷走，猖獗的行径令人咋舌。
居民对该区的罪案深感担忧，今日联袂向民主行动党雪州投诉局主任叶南进申诉，希望当局关注该区的治安问题，并采取积极的行动打击罪案。
出席者新闻发布会的地方领袖包括行动党雪州投诉局秘书李亚城、助理邹亚平、双溪龙支部主席陈汉国、以及蕉赖皇冠城“开路”委员会理事陈文华、傅志坚、罗国强和郑联辉。
行动党对防范罪案的建议
花小钱聘请保安人员巡逻。
邻里之间守望相助，发现罪案立即报警。
要求警方加紧巡逻。
星洲日报关心你
如何避免你的代步工具被偷？
把车辆停放在较亮的地方。
记得锁上车门，包括在驾车时。
避免把重要物件，包括封密的包裹或箱子留在显眼的地方。
下车后确定车门已安全锁上。
在离合器与煞车器上装置安全锁，及加上防盗系统。
尽可能在下车前拆下光碟机，然后一起离开。
居民必备电话
雪兰莪警察总部∶03-5514 5222
总部行动室∶03-2052 9999
加影警区∶03-8736 2222
行动室∶03-8733 6580
居民对该区的罪案深感担忧，今日联袂向民主行动党雪州投诉局主任叶南进申诉，希望当局关注该区的治安问题，并采取积极的行动打击罪案。
出席者新闻发布会的地方领袖包括行动党雪州投诉局秘书李亚城、助理邹亚平、双溪龙支部主席陈汉国、以及蕉赖皇冠城“开路”委员会理事陈文华、傅志坚、罗国强和郑联辉。
行动党对防范罪案的建议
花小钱聘请保安人员巡逻。
邻里之间守望相助，发现罪案立即报警。
要求警方加紧巡逻。
星洲日报关心你
如何避免你的代步工具被偷？
把车辆停放在较亮的地方。
记得锁上车门，包括在驾车时。
避免把重要物件，包括封密的包裹或箱子留在显眼的地方。
下车后确定车门已安全锁上。
在离合器与煞车器上装置安全锁，及加上防盗系统。
尽可能在下车前拆下光碟机，然后一起离开。
居民必备电话
雪兰莪警察总部∶03-5514 5222
总部行动室∶03-2052 9999
加影警区∶03-8736 2222
行动室∶03-8733 6580
蕉赖皇冠城通道未开放 车主争用交替路问题多
仍未正式开放的蕉赖皇冠城主要通道旁的甘榜路段，常有上演“争路”情况，甚至酿成冲突事件。
这条甘榜路段长约60公尺，自蕉赖皇冠城主要通道被封锁后，成为蕉赖皇冠城和双溪龙镇居民避开蕉赖11哩收费站，通往蕉加大道的交替路。
由於该路段的宽度仅能容纳一辆轿车经过，只有小型轿车如灵鹿才勉强可以两辆迎面而过，大型车辆必须互相退让，顺序轮流而过；往往这样，衍生上述问题。
交替路狭窄2车难行
蕉赖皇冠城“开路”委员会主席陈文华指出，近几个星期，由於一些车主不肯退让，发生过数次冲突事件。
他披露，他本身曾经目睹一辆轿车和客货车互不相让，该名客货车司机恶言相对，轿车女司机就是不退，陷入僵持局面两分钟。
“另外，一名居民协会理事也面对上述问题。在互不相让的情况下，对方心有不甘，回头开车不断追逐他，使他唯有把车驶入蕉赖九支警局。”
他说，他曾接到居民指大型车辆强硬驶过，导致轿车“挂彩”的投诉。有关路段也发现有玻璃碎片，相信是车辆碰撞后遗留下来。
他今日连同蕉赖皇冠城“开路”委员会理事召开新闻发布会，促请当局尽快开放蕉赖皇冠城主要通道，以避免发生肢体冲突或流血事件。
雪州行政议员证实 皇冠城通道早已获批
另一方面，蕉赖皇冠城居民协会代表周三下午前往雪州政府大厦会见雪州行政议员拿督阿都法达，获得后者证实蕉赖皇冠城主要通道早已获得公共工程局批准。
蕉赖皇冠城居民协会主席李晨划披露，阿都法达在会面中出示一封由公共工程局於1995年6月14日发给发展商的批准信，并对工程部长指称该路是非法的言论表示不解。
他接受记者电话访问时说，代表在会上也询问有关事件的进展，阿都法达指雪州政府还在等待公共工程局的答覆。
“在这之前，雪州政府曾表示当局会在8月杪拟出开放皇冠城主要通道的解决方案，我们迄今未获得下文，对此感到失望。”
Saturday, September 09, 2006
Samy Vellu’s reply disappoints residents
By YIP YOKE TENG teng@thestar.com.my
Bandar Mahkota Cheras Free Access Road Committee and residents had the chance to meet Works Minister Datuk Seri S. Samy Vellu on Wednesday after 10 weeks of peaceful demonstration to protest against the closure of the housing estate’s toll-free access road.
However, they were “very disappointed” with the minister's answer. Only two persons from the group were allowed to meet Samy Vellu in the half-hour meeting.
Committee chairman Tan Boon Wah told the 33-strong group that the minister said it was not wrong for Cheras-Kajang Highway concessionaire Grand Saga Sdn Bhd to block the access road with concrete barriers because the road itself was illegal in the first place.
“I asked Datuk Seri what right does Grand Saga have to block the road and he said: ‘No one's blocking it. The road is illegal; it hasn't obtained approval from JKR (Public Works Department)’,” he told the obviously upset crowd in front of JKR headquarters.
Tan said the committee would pursue the matter further by consulting lawyers and those who faced a similar situation.
A resident, salesman Low Min Tuck, 43, commented that the developer and the government departments involved in this issue were dodging their responsibility.
“They keep passing us to another department. We are only residents, we won’t know which department handles what, but shouldn’t there be co-ordination among them?” he asked.
“This department says it’s illegal while another says it’s legal. They can say whatever they want, but residents are the victims ultimately,” he added.
He said all members in the group had applied leave from work to attend the meeting.
They gathered at Bandar Mahkota Cheras at 11am and arrived at the JKR headquarters at 12.30pm only to find out that the 1pm appointment was postponed to 2pm.
Chartered accountant Albert Loh, 40, asked: “If today our Works Minister said the road is illegal, why can’t our Government help us by taking action against the developer?”
Phua Chee Kian, artiste, 48, said the residents were an innocent lot but they were caught in between the developer, concessionaire and government departments.
“We were promised the access road when we bought the properties here. We have the right to use it. It's for everyone's convenience. Do the relevant parties want to wait until tragedy happens to act?” he said.
In cases of emergency, he said, an ambulance or fire engine would have to travel an extra 6.5km through the congested Bandar Sungai Long access road.
Bandar Mahkota Cheras Free Access Road Committee and residents had the chance to meet Works Minister Datuk Seri S. Samy Vellu on Wednesday after 10 weeks of peaceful demonstration to protest against the closure of the housing estate’s toll-free access road.
However, they were “very disappointed” with the minister's answer. Only two persons from the group were allowed to meet Samy Vellu in the half-hour meeting.
Committee chairman Tan Boon Wah told the 33-strong group that the minister said it was not wrong for Cheras-Kajang Highway concessionaire Grand Saga Sdn Bhd to block the access road with concrete barriers because the road itself was illegal in the first place.
“I asked Datuk Seri what right does Grand Saga have to block the road and he said: ‘No one's blocking it. The road is illegal; it hasn't obtained approval from JKR (Public Works Department)’,” he told the obviously upset crowd in front of JKR headquarters.
Tan said the committee would pursue the matter further by consulting lawyers and those who faced a similar situation.
A resident, salesman Low Min Tuck, 43, commented that the developer and the government departments involved in this issue were dodging their responsibility.
“They keep passing us to another department. We are only residents, we won’t know which department handles what, but shouldn’t there be co-ordination among them?” he asked.
“This department says it’s illegal while another says it’s legal. They can say whatever they want, but residents are the victims ultimately,” he added.
He said all members in the group had applied leave from work to attend the meeting.
They gathered at Bandar Mahkota Cheras at 11am and arrived at the JKR headquarters at 12.30pm only to find out that the 1pm appointment was postponed to 2pm.
Chartered accountant Albert Loh, 40, asked: “If today our Works Minister said the road is illegal, why can’t our Government help us by taking action against the developer?”
Phua Chee Kian, artiste, 48, said the residents were an innocent lot but they were caught in between the developer, concessionaire and government departments.
“We were promised the access road when we bought the properties here. We have the right to use it. It's for everyone's convenience. Do the relevant parties want to wait until tragedy happens to act?” he said.
In cases of emergency, he said, an ambulance or fire engine would have to travel an extra 6.5km through the congested Bandar Sungai Long access road.
Thursday, August 31, 2006
Taking their woes ‘to parliament’
After nine weeks of peaceful demonstrations to oppose the closure of a toll-free access road, Bandar Mahkota Cheras residents brought their predicament to the attention of Opposition leader Lim Kit Siang at the Parliament House on Tuesday.
The 32-strong group also took the opportunity to submit a memorandum to the Works Ministry, which was received by Works Minister Datuk Seri S. Samy Vellu’s political secretary.
In the meeting, the residents lamented that they have to travel an extra 6.5km to get to the Cheras-Kajang Highway, sharing a usually congested access road with Bandar Sungai Long residents.
They also protest at having to pay a 60 sen toll at Cheras 11th Mile to head to town.
They said the developer had promised them the toll-free access road at point of purchase.
Therefore, even though the concessionaire for the Cheras-Kajang Highway, Grand Saga Sdn Bhd, has built concrete barriers on the completed road to prevent traffic leakage, Bandar Mahkota’s developer should keep its word and fight for residents with its financial ability.
Also present at the meeting with Lim were five DAP MPs, namely Tan Kok Wai (Cheras), Fong Kui Lun (Bukit Bintang), Teresa Kok (Seputeh), Chong Eng (Bukit Mertajam) and Fong Po Kuan (Batu Gajah), as well as Bandar Mahkota Cheras Free Access Road advisor Ronnie Liu.
Lim said he would personally discuss the issue with Samy Vellu, and would bring it up in parliament especially when the debate on the 2007 Budget began next week.
“This matter reflects the government’s attitude of siding privatised companies such as road concessionaires, while turning a deaf ear to the people’s cries, unless if there’s enormous pressure,” Lim said.
He commended the determination shown by residents, “even in a situation where the MP and assemblyman of your area do not help you much on the matter”.
Tan commented that the matter reflected the nucleus of problems resulting from government’s privatisation moves.
“We see no transparency. We have no access to the documents that are always said to be private and confidential. Moreover, these privatised companies are always protected.”
“I have learned that the developer obtained approval to build the road in 1994 while the concessionaire was granted the right to collect toll at the highway in 1995.
“Grand Saga started collecting toll on the highway on Jan 1, 1999, and until June 30 this year, the collection has already amounted to RM253mil.
“The concessionaire will be able to cover its costs even before June next year. It is granted right to collect toll until 2027, and permitted to revise toll rates next year, the profit it makes is too substantial to imagine,” Tan added.
Liu said Grand Saga did not have legal ground to barricade the access road, as the area belonged to the developer.
“Every time we stage a protest, more than 50 police personnel will be manning the area. On several occasions they even issued compounds to motorists who parked their cars there. This is unfair,” he said.
Bandar Mahkota Cheras residents have been staging peaceful protests every Sunday.
At the last demonstration, Liu related an unofficial meeting with Samy Vellu. “Datuk Seri said the government approved the road on the ground that Bandar Mahkota Cheras developer has to compensate Grand Saga for their loss, which is estimated to be RM442mil in total in 27 years. But the developer has refused to do so. Now it is up to us to settle the matter, we need to voice up,” he said to a round of applause.
He also told the crowd that Grand Saga had responded to the matter in a press statement published in China Press the day before, that they have the right to prevent leakage of traffic.
The MPs expressed their approval on the residents’ firm stand, and urged them to continue voicing their discontentment through gathering more like-minded persons until their will was fulfilled.
Developer Narajaya Sdn Bhd’s spokesperson said the company had fulfilled its obligation by completing the said access road in compliance with conditions required under the approval.
She added that the company has had several meetings with residents, relevant authorities and the concessionaire, and would continue seeking ways to resolve the matter.
Grand Saga executive director Zainal Abidin Ali, when contacted, said the concessionaire had referred the matter to the Malaysian Highway Authority and was in no position to comment any further.
The 32-strong group also took the opportunity to submit a memorandum to the Works Ministry, which was received by Works Minister Datuk Seri S. Samy Vellu’s political secretary.
In the meeting, the residents lamented that they have to travel an extra 6.5km to get to the Cheras-Kajang Highway, sharing a usually congested access road with Bandar Sungai Long residents.
They also protest at having to pay a 60 sen toll at Cheras 11th Mile to head to town.
They said the developer had promised them the toll-free access road at point of purchase.
Therefore, even though the concessionaire for the Cheras-Kajang Highway, Grand Saga Sdn Bhd, has built concrete barriers on the completed road to prevent traffic leakage, Bandar Mahkota’s developer should keep its word and fight for residents with its financial ability.
Also present at the meeting with Lim were five DAP MPs, namely Tan Kok Wai (Cheras), Fong Kui Lun (Bukit Bintang), Teresa Kok (Seputeh), Chong Eng (Bukit Mertajam) and Fong Po Kuan (Batu Gajah), as well as Bandar Mahkota Cheras Free Access Road advisor Ronnie Liu.
Lim said he would personally discuss the issue with Samy Vellu, and would bring it up in parliament especially when the debate on the 2007 Budget began next week.
“This matter reflects the government’s attitude of siding privatised companies such as road concessionaires, while turning a deaf ear to the people’s cries, unless if there’s enormous pressure,” Lim said.
He commended the determination shown by residents, “even in a situation where the MP and assemblyman of your area do not help you much on the matter”.
Tan commented that the matter reflected the nucleus of problems resulting from government’s privatisation moves.
“We see no transparency. We have no access to the documents that are always said to be private and confidential. Moreover, these privatised companies are always protected.”
“I have learned that the developer obtained approval to build the road in 1994 while the concessionaire was granted the right to collect toll at the highway in 1995.
“Grand Saga started collecting toll on the highway on Jan 1, 1999, and until June 30 this year, the collection has already amounted to RM253mil.
“The concessionaire will be able to cover its costs even before June next year. It is granted right to collect toll until 2027, and permitted to revise toll rates next year, the profit it makes is too substantial to imagine,” Tan added.
Liu said Grand Saga did not have legal ground to barricade the access road, as the area belonged to the developer.
“Every time we stage a protest, more than 50 police personnel will be manning the area. On several occasions they even issued compounds to motorists who parked their cars there. This is unfair,” he said.
Bandar Mahkota Cheras residents have been staging peaceful protests every Sunday.
At the last demonstration, Liu related an unofficial meeting with Samy Vellu. “Datuk Seri said the government approved the road on the ground that Bandar Mahkota Cheras developer has to compensate Grand Saga for their loss, which is estimated to be RM442mil in total in 27 years. But the developer has refused to do so. Now it is up to us to settle the matter, we need to voice up,” he said to a round of applause.
He also told the crowd that Grand Saga had responded to the matter in a press statement published in China Press the day before, that they have the right to prevent leakage of traffic.
The MPs expressed their approval on the residents’ firm stand, and urged them to continue voicing their discontentment through gathering more like-minded persons until their will was fulfilled.
Developer Narajaya Sdn Bhd’s spokesperson said the company had fulfilled its obligation by completing the said access road in compliance with conditions required under the approval.
She added that the company has had several meetings with residents, relevant authorities and the concessionaire, and would continue seeking ways to resolve the matter.
Grand Saga executive director Zainal Abidin Ali, when contacted, said the concessionaire had referred the matter to the Malaysian Highway Authority and was in no position to comment any further.
Wednesday, August 30, 2006
蕉赖皇冠镇“开路”委会 呈备忘录给林吉祥要求插手
（吉隆坡讯）蕉赖皇冠镇“开路”行动委员会周二早上前往国会提呈备忘录给国会反对党领袖林吉祥，希望对方可以把皇冠镇的封路事件带上国会，为居民讨公道。
这份备忘录提出两项要求，即促请政府马上介入，让衔接蕉赖─加影大道的主要通道通车，以及反对在这条主要大道兴建收费站。
委员会主席陈文华表示，居民欲争取有关主要通道开路，是因为大道公司没有权利封闭这条路。说，居民不能忍受遭到这种不公平的对待，因此不愿保持沉默，也不要姑息大道公司这种行为。
他指出，一直以来，居民都采取积极的行动去争取这条路，希望近期内可以获得通行。“但是各方面都没有回应，这一区的国州议员也不关心，令我们感到愤怒。”
因此，委员会希望林吉祥可以把此事带上国会，为他们讨回公道。同时，“开路”行动委员会顾问刘天球表示，如果大道公司在近期内不开那条路，居民将会再次使用铲泥车把封路的路墩铲除。
林吉祥允下周带上国会讨论
国会反对党领袖林吉祥表示，一直以来，政府对於大的私营化公司都很宽容，常常忽略了居民的需求和心声。他说，在这件事上，虽然居民都很合作及团结地争取，但是遗憾地当局始终没有给予任何答覆。
他表示，为了不让老百姓在不公平的制度下生活，他将会在下周把此问题带上国会，同时，他鼓励居民继续团结，相信在这种情况将会引起政府关注。
蕉赖区国会议员陈国伟则表示，此事反映出国阵不合理的政策及私营化公司与政府之间不透明的作业方式。因此，他说，民主行动党在这件事上的立场是与居民互相配合，直到这条路通行为止。
备忘录针对两项要求，提出6个理由∶
- 蕉赖皇冠城逾2万户居民只是共用一个出入口，导致每天要承受超过两小时的塞车之苦；
- 塞车将导致居民面对紧急事故时无法获得援助；
- 有关通道仅1.5公里，若兴建收费站的话将会是另一个笑柄；
- 大道公司与政府之间的合约不透明；
- 大道公司的成本不过是2亿7500令吉，但是政府已延长了合约至2027年，到时大道公司已经赚取丰厚的盈利；及
- 减少蕉赖加影大道的交通流量。
Sunday, August 27, 2006
委会要求皇冠城“开路” 29日到国会和平纠察
（加影讯）蕉赖皇冠城“开路”行动委员会顾问刘天球披露，居民将在周二（29日）早上11点前往国会和平纠察，把“开路”请愿书与备忘录呈交给国会后，居民就会自聘泥车把路墩敲碎，自行开辟此重要通道。
他说，如果工程部部长拿督斯里三美威鲁、房屋及地方政府部长拿督斯里黄家定、蕉加大道公司、皇冠城发展商等相关单位，能在居民“开路”当天出席见证，居民更加无任欢迎。
将自行铲平路墩
他披露，居民已酝酿自行动手铲泥开路的情绪，无论周二的和平纠察与递交备忘录的结果如何，他们决定不理会警方及大道公司的阻扰，会在呈交备忘录后自行把路墩铲平。
他声称，皇冠城出口路段并不属於大道公司所有，对方并不能“厚著脸皮”强硬封路，招惹居民不满。此外，大道公司也不曾对居民过去8次所办的和平纠察采取法律对付，证明当局基於“非路主”身份而不敢轻举妄动，只敢“请出”警方镇压群众。
刘天球周日（27日）连同当地近百名居民，在皇冠城入口举行第9次和平纠察。不过，警察镇暴队15人及2名交通警察已在现场驻守，禁止居民前进示威，镇暴队成员还斥责居民到底甚麽时候才愿意停止和平纠察，态度嚣张。
居民在现场逗留不到10分钟，就被警方勒令离开现场，他们因此折返发展商办事处，并在那里商讨下一步对策，并报名出席周二在国会门前举行的和平纠察活动。
将呈备忘录
刘天球指出，他将把备忘录呈交给行动党怡保东区国会议员林吉祥，以及其他相关领袖，要求他们正视及解决皇冠城通往加影蕉赖高速大道被关闭的问题。
刘天球披露，Grand Saga私人有限公司执行董事钱联通日前接受某中文报章访问时承认，如果发展商或政府不愿意赔偿4亿4200万令吉的过路费预估损失赔偿，或者使用交替路回避蕉加大道，他们就有权利阻止该交替路通行。
他说，该公司若要封路，就应该在自己的土地上动手，而不是因为居民使用交替路避开收费站，让该公司深觉利益受损，而强硬把别人的土地也封闭。
他说，如果工程部部长拿督斯里三美威鲁、房屋及地方政府部长拿督斯里黄家定、蕉加大道公司、皇冠城发展商等相关单位，能在居民“开路”当天出席见证，居民更加无任欢迎。
将自行铲平路墩
他披露，居民已酝酿自行动手铲泥开路的情绪，无论周二的和平纠察与递交备忘录的结果如何，他们决定不理会警方及大道公司的阻扰，会在呈交备忘录后自行把路墩铲平。
他声称，皇冠城出口路段并不属於大道公司所有，对方并不能“厚著脸皮”强硬封路，招惹居民不满。此外，大道公司也不曾对居民过去8次所办的和平纠察采取法律对付，证明当局基於“非路主”身份而不敢轻举妄动，只敢“请出”警方镇压群众。
刘天球周日（27日）连同当地近百名居民，在皇冠城入口举行第9次和平纠察。不过，警察镇暴队15人及2名交通警察已在现场驻守，禁止居民前进示威，镇暴队成员还斥责居民到底甚麽时候才愿意停止和平纠察，态度嚣张。
居民在现场逗留不到10分钟，就被警方勒令离开现场，他们因此折返发展商办事处，并在那里商讨下一步对策，并报名出席周二在国会门前举行的和平纠察活动。
将呈备忘录
刘天球指出，他将把备忘录呈交给行动党怡保东区国会议员林吉祥，以及其他相关领袖，要求他们正视及解决皇冠城通往加影蕉赖高速大道被关闭的问题。
刘天球披露，Grand Saga私人有限公司执行董事钱联通日前接受某中文报章访问时承认，如果发展商或政府不愿意赔偿4亿4200万令吉的过路费预估损失赔偿，或者使用交替路回避蕉加大道，他们就有权利阻止该交替路通行。
他说，该公司若要封路，就应该在自己的土地上动手，而不是因为居民使用交替路避开收费站，让该公司深觉利益受损，而强硬把别人的土地也封闭。
阻止居民進入封路地點 鎮暴隊交警駐守現場
（加影27日訊）蕉賴皇冠城“爭取開路”和平請願運動邁入第9週，加影警局派出大批鎮暴隊及交警駐守現場，阻止及驅趕居民進入主要通道封路地點。
惟部份居民仍堅決參與糾察，並臨時轉移陣地至發展商銷售處。由皇冠城“開路”行動委員會號召的和平請願運動，原定今早10時在皇冠城通往加影─蕉賴大道通道封路路段處展開，並有逾百名居民出席響應。
加影警方在早上9時30分左右，即派出交警駐守現場，阻止所有車輛駛入封路路段，也派出大批警員和大卡車監視現場情況，以致所有欲參與和平請願運動的居民紛紛繞道而行。
居民在早上10時許陸續抵達，眼見前方路段被交警攔截，即把車泊在另一方，準備步行至封路路段卻遭交警驅趕，部份居民唯有離開。
期間，居民只是靜靜呆在一旁靜觀其變，或遵從交警指示駛開汽車，因此雙方並沒發生任何衝突，而加影警區公共秩序與交通組主任再努汀副警監也到場瞭解情況和指揮。
警方隨后派出逾15名鎮暴隊員前來“助陣”，“開路”行動委員會主席陳文華在居民逗留逾10分鐘后，即以廣播器進促請居民離開，拉大隊前往發展商銷售處，進行匯報會。
發展商無權開路
在會上，陳文華大略向居民匯報發展商已回函給委員會，證實該通道是由擁有特許權的私營化公司封閉，而該通道是發展商按照發展大藍圖所建，圖測更獲得地方政府及大道局批准。
他說，發展商闡明該路建竣后尚未開放即被特許權公司封住，而被封路口設立在特許權公司土地範圍，發展商無權開路。
他強調，居民只想知道誰才是該通道的真正管轄單位，而該通道位于皇冠城通往大道的交界，並非大道公司的土地範圍，對方有何權力封路，且是哪個單位批准建路墩。
“我們一再向各相關單位追究，也未能獲正面回覆。”
在會上，他也吁請居民踴躍參與即將在9月9日，由行動委員會召開在喜來登舉辦的團結宴，屆時將宴開50桌，民主行動黨全國秘書林冠英及蕉賴國會議員陳國偉也會到場支持。
居民明日前往國會 見林吉祥訪三美
蕉賴皇冠城居民將于週二（29日）前往國會，會見國會反對黨領袖林吉祥，並登門造訪工程部長拿督斯里三美維魯。
居民是針對當地通往加影─蕉賴大道主要通道被封的事件，會見林吉祥。
同時，“開路”行動委員會聲言若此行仍未能取得任何結果，或獲得政府合理交待，他們將展開另一輪的“開路”行動。
反對皇冠城收費站委員會主席歐陽捍華指出，盡管他們在過去展開多次和平請願運動，也未能取得任何成果，因此決定把此事帶上國會，由國會反對黨領袖林吉祥代表居民“申冤”。
他說，他們將于週二上午11時會見林吉祥，有意參與者可于當天早上9時在皇冠城發展商銷售處集合，希望居民可踴躍出席響應。
自行拆除石墩“開路”行動委員會顧問劉天球則指出，當天除了會見林吉祥外，他們也希望能與三美維魯會面，要求當局向居民作出交待清楚。
他建議，若當天依然無法取得成果，他們將進一步展開“開路”行動，自聘鏟泥機拆除封閉通道處的石墩，且還要邀請三美維魯和蕉賴國會議員陳國偉到場見證。
他表示，這只是項建議，一切胥視週二各造與居民會面結果如何，才能作出進一步決定。
開路須賠4億 劉天球：無人願承擔
皇冠城“開路”行動委員會顧問劉天球證實，政府批准發展商開放通往加影─蕉賴大道通道，就得賠償大道公司4億4200令吉，而這筆“無頭公數”卻無人願意承擔，導致相關問題懸而未決。
他說，他曾在某位朋友的婚宴上，向同是座上嘉賓的工程部長拿督斯里三美維魯查問皇冠城主要通道被封事件，並表明居民每週都展開和平請願，爭取多時也沒有結果，對方也承認略有所聞。
他表示，對方僅回應政府正努力設法解決，也承認該通道是由克連沙嘉大道公司所封，且該公司只向工程局申請，並沒通過大馬大道局批准。他說，部長卻不願針對到底誰賦權大道公司封路作出正面回答。
“他還解釋，早在發展商建路前，就闡明發展商若要開放此路，就必須賠錢給大道公司，可是據我們所知，此路早在大道未建前已有，他卻推說發展商一再拖延建路計劃。”
他繼稱，根據部長解釋，一旦開路就得賠償大道公司4億4200萬令吉，而這數額是大道公司依據開路后，該公司未來27年可能面對的損失來計算。
工程部或插手處理
他今日出席皇冠城居民請願運動上，如是指出。加影蕉賴大道特許經營公司克連沙嘉私人有限公司執行董事（營運與行政）錢聯通日前解釋，凡任何道路的啟用影響大道車流量及大道公司盈利，相關單位都必須作出賠償。
劉天球指出，這可證明大道公司已間接承認是他們封路。他也取得三美維魯證實此事，部長也說該部將會插手處理，惟因賠償數額太高，可能需要再召見發展商和大道公司開會討論。
他強調，各造一再以種種理由推卸責任，居民必須團結一致向政府施壓，才能引起政府關注，早日解決問題。
惟部份居民仍堅決參與糾察，並臨時轉移陣地至發展商銷售處。由皇冠城“開路”行動委員會號召的和平請願運動，原定今早10時在皇冠城通往加影─蕉賴大道通道封路路段處展開，並有逾百名居民出席響應。
加影警方在早上9時30分左右，即派出交警駐守現場，阻止所有車輛駛入封路路段，也派出大批警員和大卡車監視現場情況，以致所有欲參與和平請願運動的居民紛紛繞道而行。
居民在早上10時許陸續抵達，眼見前方路段被交警攔截，即把車泊在另一方，準備步行至封路路段卻遭交警驅趕，部份居民唯有離開。
期間，居民只是靜靜呆在一旁靜觀其變，或遵從交警指示駛開汽車，因此雙方並沒發生任何衝突，而加影警區公共秩序與交通組主任再努汀副警監也到場瞭解情況和指揮。
警方隨后派出逾15名鎮暴隊員前來“助陣”，“開路”行動委員會主席陳文華在居民逗留逾10分鐘后，即以廣播器進促請居民離開，拉大隊前往發展商銷售處，進行匯報會。
發展商無權開路
在會上，陳文華大略向居民匯報發展商已回函給委員會，證實該通道是由擁有特許權的私營化公司封閉，而該通道是發展商按照發展大藍圖所建，圖測更獲得地方政府及大道局批准。
他說，發展商闡明該路建竣后尚未開放即被特許權公司封住，而被封路口設立在特許權公司土地範圍，發展商無權開路。
他強調，居民只想知道誰才是該通道的真正管轄單位，而該通道位于皇冠城通往大道的交界，並非大道公司的土地範圍，對方有何權力封路，且是哪個單位批准建路墩。
“我們一再向各相關單位追究，也未能獲正面回覆。”
在會上，他也吁請居民踴躍參與即將在9月9日，由行動委員會召開在喜來登舉辦的團結宴，屆時將宴開50桌，民主行動黨全國秘書林冠英及蕉賴國會議員陳國偉也會到場支持。
居民明日前往國會 見林吉祥訪三美
蕉賴皇冠城居民將于週二（29日）前往國會，會見國會反對黨領袖林吉祥，並登門造訪工程部長拿督斯里三美維魯。
居民是針對當地通往加影─蕉賴大道主要通道被封的事件，會見林吉祥。
同時，“開路”行動委員會聲言若此行仍未能取得任何結果，或獲得政府合理交待，他們將展開另一輪的“開路”行動。
反對皇冠城收費站委員會主席歐陽捍華指出，盡管他們在過去展開多次和平請願運動，也未能取得任何成果，因此決定把此事帶上國會，由國會反對黨領袖林吉祥代表居民“申冤”。
他說，他們將于週二上午11時會見林吉祥，有意參與者可于當天早上9時在皇冠城發展商銷售處集合，希望居民可踴躍出席響應。
自行拆除石墩“開路”行動委員會顧問劉天球則指出，當天除了會見林吉祥外，他們也希望能與三美維魯會面，要求當局向居民作出交待清楚。
他建議，若當天依然無法取得成果，他們將進一步展開“開路”行動，自聘鏟泥機拆除封閉通道處的石墩，且還要邀請三美維魯和蕉賴國會議員陳國偉到場見證。
他表示，這只是項建議，一切胥視週二各造與居民會面結果如何，才能作出進一步決定。
開路須賠4億 劉天球：無人願承擔
皇冠城“開路”行動委員會顧問劉天球證實，政府批准發展商開放通往加影─蕉賴大道通道，就得賠償大道公司4億4200令吉，而這筆“無頭公數”卻無人願意承擔，導致相關問題懸而未決。
他說，他曾在某位朋友的婚宴上，向同是座上嘉賓的工程部長拿督斯里三美維魯查問皇冠城主要通道被封事件，並表明居民每週都展開和平請願，爭取多時也沒有結果，對方也承認略有所聞。
他表示，對方僅回應政府正努力設法解決，也承認該通道是由克連沙嘉大道公司所封，且該公司只向工程局申請，並沒通過大馬大道局批准。他說，部長卻不願針對到底誰賦權大道公司封路作出正面回答。
“他還解釋，早在發展商建路前，就闡明發展商若要開放此路，就必須賠錢給大道公司，可是據我們所知，此路早在大道未建前已有，他卻推說發展商一再拖延建路計劃。”
他繼稱，根據部長解釋，一旦開路就得賠償大道公司4億4200萬令吉，而這數額是大道公司依據開路后，該公司未來27年可能面對的損失來計算。
工程部或插手處理
他今日出席皇冠城居民請願運動上，如是指出。加影蕉賴大道特許經營公司克連沙嘉私人有限公司執行董事（營運與行政）錢聯通日前解釋，凡任何道路的啟用影響大道車流量及大道公司盈利，相關單位都必須作出賠償。
劉天球指出，這可證明大道公司已間接承認是他們封路。他也取得三美維魯證實此事，部長也說該部將會插手處理，惟因賠償數額太高，可能需要再召見發展商和大道公司開會討論。
他強調，各造一再以種種理由推卸責任，居民必須團結一致向政府施壓，才能引起政府關注，早日解決問題。
Tuesday, August 15, 2006
Township residents fume over access road closure
POLICE had to step in and disperse a large crowd that gathered at the main entrance to the Bandar Mahkota Cheras township to stage yet another protest against the closure of the township’s toll-free access road.
It took a while for the police to convince the residents to disperse peacefully but they gathered again – at the developer’s office next.
The office was closed that day even though it was supposed to be open from 10am to 5pm on Sundays.
The residents, who turned up in full force, demanded to know why Grand Saga Sdn Bhd, the concessionaire for the Cheras-Kajang Highway, had put up concrete barriers at the toll-free access road.
The closure of the access road forced residents to travel an extra 6.5km using the access road to Bandar Sungai Long to the Cheras 11th Mile toll plaza.
Bandar Mahkota Cheras resident’s association chairman Tan Boon Wah said the access road meant for the township was closed to avoid loss of toll revenue.
“When we first bought the houses here, we were promised the toll-free access road. Now the developers have completely ignored our requests to solve the matter with the highway concessionaire,’’ said Tan.
Tan said it was unfair on the part of the concessionaire to close the access road built by the developer soon after it was opened.
He said the concessionaire had claimed that by opening the access to the toll-free road, residents of Bandar Sungai Long would also use the road to avoid paying toll at the Cheras 11th Mile toll plaza.
“This is not our problem. We are only asking what has been promised to us when we purchased properties here,’’ he added.
Tan said the Bandar Mahkota Cheras Free Access Road Action Committee had arranged several meetings with the authorities and had sent out many letters but had not received any response.
“How else do you expect the residents to respond other then to stage a protest?” he said to applause.
Tan said until this problem was resolved, residents would have to put up with traffic snarls.
The crowd dispersed an hour letter and promised to come back next Sunday to stage a bigger protest.
It took a while for the police to convince the residents to disperse peacefully but they gathered again – at the developer’s office next.
The office was closed that day even though it was supposed to be open from 10am to 5pm on Sundays.
The residents, who turned up in full force, demanded to know why Grand Saga Sdn Bhd, the concessionaire for the Cheras-Kajang Highway, had put up concrete barriers at the toll-free access road.
The closure of the access road forced residents to travel an extra 6.5km using the access road to Bandar Sungai Long to the Cheras 11th Mile toll plaza.
Bandar Mahkota Cheras resident’s association chairman Tan Boon Wah said the access road meant for the township was closed to avoid loss of toll revenue.
“When we first bought the houses here, we were promised the toll-free access road. Now the developers have completely ignored our requests to solve the matter with the highway concessionaire,’’ said Tan.
Tan said it was unfair on the part of the concessionaire to close the access road built by the developer soon after it was opened.
He said the concessionaire had claimed that by opening the access to the toll-free road, residents of Bandar Sungai Long would also use the road to avoid paying toll at the Cheras 11th Mile toll plaza.
“This is not our problem. We are only asking what has been promised to us when we purchased properties here,’’ he added.
Tan said the Bandar Mahkota Cheras Free Access Road Action Committee had arranged several meetings with the authorities and had sent out many letters but had not received any response.
“How else do you expect the residents to respond other then to stage a protest?” he said to applause.
Tan said until this problem was resolved, residents would have to put up with traffic snarls.
The crowd dispersed an hour letter and promised to come back next Sunday to stage a bigger protest.
Sunday, August 13, 2006
反對封路被指非法集會違泊
逾300名居民今早展開糾察行動，反對關閉花園主要通道時，遭交警勸阻指他們非法集會及違例泊車，準備發交通傳票，導致居民情緒高昂！不過，經過居民與交警交涉后，警方也只允許居民在現場逗留至上午10時半，過后必須馬上撤離。居民指出，他們是基于有關路段還未在憲報上公布為公路，因而警方沒有權力發出交通傳票。
皇冠城居民反對花園主要通道被封及呼吁開路行動今天進入第6個週日，居民已一早約9時45分開始聚集在封路地點時，遭到2名騎著摩哆前來巡視的交警勸阻，要求他們馬上離開。交警以他們超過3人以上在此非法集會及不准他們把車子泊在路邊而準備發傳票時，遭到居民抗議，認為當局此舉根本不合理。
在上午10時許，行動黨非政府組織局主任劉天球與行動黨雪州多名領袖包括雪州組織秘書劉永山和葉南進等人到來時，也加入陣容，與加影公共秩序與交通局主任再努丁進行交涉。
場面氣氛緊張
警方以居民非法集會為由，勸告居民馬上撤離現場，而引起居民的不滿，作出抗議，導致現場氣氛緊張，居民情緒激動，直喊“路又沒開，憑甚麼發傳票給我們？”。唯在經過雙方心平氣和情況下交涉后，警方答應不發傳票，條件是居民必須馬上徹離現場，並勸告居民到附近餐館集會。
居民們也給予警方合作，在上午約10時45分左右，陸續離開糾察地點，驅車前往發展商位于花園區內的銷售處，要求會見發展商代表，交代有關主要通道進展。無論如何，當居民到達發展商銷售處時，原本週日有辦公的銷售處，今日卻大門深銷，行動黨與居民被迫吃閉門羹。
皇冠城開路行動委員會主席陳文華說，該委員會在本月8日曾通過傳真發一封函給發展商，要求當局今天上午11時派出一名代表與居民交涉，要求解釋為何有關主要通道遲遲未開路原因。他說，發展商在售屋傳單賣點是指該花園有1條通道可避開蕉賴11哩的收費站，從蕉賴加影大道通往蕉賴和吉隆坡地區。
“可是，有關道路到現在都還沒有開，令居民百思不解，要求發展商給予合理解釋，委員會也已致電要求有關方面派出代表，向居民解釋原由。”
劉天球：發展商有責任 確保要道開放通車
行動黨非政府組織局主任劉天球說，皇冠城發展商有責任確保花園主要通道開放，以讓居民通車。他說，既然有關通道是由發展商開闢，當發現有不明人士把該路段關閉，發展商理因是可以採取行動，但不明白問題為何懸而未決。劉天球也是皇冠城開路委員會顧問，他說，由于有關路段未在憲報上頒布為公路，因此警方並不能發出違反交通條例傳票給前來展開糾察行動的居民，這對居民很不公平。
“如果說居民在地區違例泊車，那麼有關方面把石墩置放在主要通道上，這又是合法的嗎？”他說，若不是因為主要通道被封鎖，相信居民也不會每週日前來這裡展開被指是“非法集會”的和平糾察行動。皇冠城居民抗議主要通道被封行動進入第6個週日，今早逾有300名居民出席此項糾察行動。警方公共秩序與交通局主任再努丁在場要求居民給予合作，不要聚集在該地區，並希望在下週不會再看到有居民聚集在這裡。
應與發展商洽談
再努丁說，居民若有任何問題，可以去發展商的辦事處，與有關方面進行洽談，而不是在這裡和平糾察，這已屬是非法集會。警方也表示，他們也諒解居民的苦衷和問題，但也不能因此而在路上非法集會。另外，皇冠城開路行動委員會主席陳文華說，發展商花了2000萬令吉開闢這條主要通道，包括徵用地段費用等，因此有關方面沒有理由不開路，這是很說不過去的。
他表示，居民將在下週日（20日）再前來發展商銷售處，要求會見有關方面代表，解釋主要通道遲遲不開原由。他也呼吁居民踴躍出席即將於9月9日，由行動黨所舉辦的雙溪龍與皇冠城居民團結晚宴，為本身地區牟取福利，包括要求當局設華小和警局。
皇冠城居民反對花園主要通道被封及呼吁開路行動今天進入第6個週日，居民已一早約9時45分開始聚集在封路地點時，遭到2名騎著摩哆前來巡視的交警勸阻，要求他們馬上離開。交警以他們超過3人以上在此非法集會及不准他們把車子泊在路邊而準備發傳票時，遭到居民抗議，認為當局此舉根本不合理。
在上午10時許，行動黨非政府組織局主任劉天球與行動黨雪州多名領袖包括雪州組織秘書劉永山和葉南進等人到來時，也加入陣容，與加影公共秩序與交通局主任再努丁進行交涉。
場面氣氛緊張
警方以居民非法集會為由，勸告居民馬上撤離現場，而引起居民的不滿，作出抗議，導致現場氣氛緊張，居民情緒激動，直喊“路又沒開，憑甚麼發傳票給我們？”。唯在經過雙方心平氣和情況下交涉后，警方答應不發傳票，條件是居民必須馬上徹離現場，並勸告居民到附近餐館集會。
居民們也給予警方合作，在上午約10時45分左右，陸續離開糾察地點，驅車前往發展商位于花園區內的銷售處，要求會見發展商代表，交代有關主要通道進展。無論如何，當居民到達發展商銷售處時，原本週日有辦公的銷售處，今日卻大門深銷，行動黨與居民被迫吃閉門羹。
皇冠城開路行動委員會主席陳文華說，該委員會在本月8日曾通過傳真發一封函給發展商，要求當局今天上午11時派出一名代表與居民交涉，要求解釋為何有關主要通道遲遲未開路原因。他說，發展商在售屋傳單賣點是指該花園有1條通道可避開蕉賴11哩的收費站，從蕉賴加影大道通往蕉賴和吉隆坡地區。
“可是，有關道路到現在都還沒有開，令居民百思不解，要求發展商給予合理解釋，委員會也已致電要求有關方面派出代表，向居民解釋原由。”
劉天球：發展商有責任 確保要道開放通車
行動黨非政府組織局主任劉天球說，皇冠城發展商有責任確保花園主要通道開放，以讓居民通車。他說，既然有關通道是由發展商開闢，當發現有不明人士把該路段關閉，發展商理因是可以採取行動，但不明白問題為何懸而未決。劉天球也是皇冠城開路委員會顧問，他說，由于有關路段未在憲報上頒布為公路，因此警方並不能發出違反交通條例傳票給前來展開糾察行動的居民，這對居民很不公平。
“如果說居民在地區違例泊車，那麼有關方面把石墩置放在主要通道上，這又是合法的嗎？”他說，若不是因為主要通道被封鎖，相信居民也不會每週日前來這裡展開被指是“非法集會”的和平糾察行動。皇冠城居民抗議主要通道被封行動進入第6個週日，今早逾有300名居民出席此項糾察行動。警方公共秩序與交通局主任再努丁在場要求居民給予合作，不要聚集在該地區，並希望在下週不會再看到有居民聚集在這裡。
應與發展商洽談
再努丁說，居民若有任何問題，可以去發展商的辦事處，與有關方面進行洽談，而不是在這裡和平糾察，這已屬是非法集會。警方也表示，他們也諒解居民的苦衷和問題，但也不能因此而在路上非法集會。另外，皇冠城開路行動委員會主席陳文華說，發展商花了2000萬令吉開闢這條主要通道，包括徵用地段費用等，因此有關方面沒有理由不開路，這是很說不過去的。
他表示，居民將在下週日（20日）再前來發展商銷售處，要求會見有關方面代表，解釋主要通道遲遲不開原由。他也呼吁居民踴躍出席即將於9月9日，由行動黨所舉辦的雙溪龍與皇冠城居民團結晚宴，為本身地區牟取福利，包括要求當局設華小和警局。
Sunday, August 06, 2006
蕉加大道过路费料提高
（加影讯）行动党蕉赖区国会议员陈国伟透露，根据蕉赖加影大道公司与政府签署的特许经营权合约，如无意外的话，从明年1月1日开始，蕉赖加影大道2个收费站将提高收费。他说，政府与蕉加大道公司2003年签署的合约将於明年届满，预料蕉加大道公司将提高过路费，但真正涨幅有待工程部宣布。目前，蕉加大道9哩收费站的过路费，已从50仙涨至70仙，11哩的收费站则从原有的40仙调整至60仙。陈国伟表示，政府与蕉加大道公司於1995年9月17日签署合约，大道公司在1999年1月1日开始向驾车人士鸠收过路费。他说，由於蕉加大道公司2003年只在这2个收费站调高收费20仙，因此，为了“赔偿”大道公司的“损失”，政府批准蕉加大道收费期限延长多2年，即从2025年延长至2027年。陈国伟今早主持“蕉赖皇冠城私人交替路”主持通车仪式时说，从蕉加大道公司的盈利数据显示，大道的建筑成本是2亿8649万令吉，但截至今年，该大道公司已鸠收了2亿5300万令吉。“以蕉加大道公司目前鸠收过路费的情况看来，明年3月就可以回本了。大道公司之前是低估了往来的交通流量，如今看来，大道公司是‘有赚无赔’的。”
热心人赞助铺沥青
（加影讯）蕉赖皇冠城主要通道没开放，行动党除继续展开大规模的请愿行动，更在周日（6日）早上主持一项“蕉赖皇冠城私人交替路”通车挥旗仪式，场面闹哄哄！警方闻讯，一早派遣12名联邦后备队人员和数名警员到场驻守，但没发生任何意外事故。“蕉赖皇冠城私人交替路”是在有关地主同意，热心人士的赞助和行动党的协助下，招人在该路段上铺上沥青，方便车辆通行。
逾200人见证通车
行动党蕉赖区国会议员陈国伟是早上10时30分，在该党地方领袖叶南进和李亚成等人的陪同下，为该“交替路”主持通车挥旗仪式，现场有逾200名居民和公众到来见证。陈国冕 侃说，国内治安败坏，警员应该去其他地方捉拿劫匪，打击罪案，而不是被派来保护他这位“贵宾”。
续纠察至通道开放
陈国伟强调，行动党将继续与皇冠城和双溪龙镇的居民配合，一起向政府争取开放主要通道，并抗议兴建收费站。他提醒居民，行动党的领袖还是会在每个周日上午10时到来这条被封锁的主要通道，与居民一起展开争取开放主要通道的纠察行动，直到该通道开放通车为止。“虽然政府目前不开放主要通道让居民通行，居民还是能自行开辟另一条出路。”他吁请有关当局不要设法关闭已开放的私人交替路，受影响的居民是不会任人鱼肉，遭人剥夺他们的基本权益。
Sunday, July 30, 2006
皇冠城交替路再開放
（蕉賴30日訊）蕉賴皇冠城避開收費站的交替路，週四晚遭不明人士在路口處挖掘一道大溝，造成車輛進出不得，后經地主及居民多番擾攘，地主今日在民主行動黨協助重新填平及開放該路。
行動黨聘請泥機到現場欲展開填泥工作時，曾3度遭警方阻止，因警方尚在調查該路被挖掘溝道的事項，后經地主和行動黨成員與警方交涉下，警方終于讓步，允許地主重新填平該路。
此路位于皇冠城銜接加影-蕉賴大道的交界處旁，是大道使用者在皇冠城主要通道被封后，用作避開蕉賴11哩收費站的交替路，也是當地馬來甘榜居民主要出入道路。交替路曾于6月26日被封鎖，在居民大力反對下重開，豈知前日卻再度被不明人士在路口挖掘溝道，變相封鎖交替路，引起居民極度不滿。該路是于週四晚上被人挖掘溝渠，導致居民進出兩難，必須繞圈從雙溪龍鎮大路進出，非常麻煩。
逾300居民和平請願
今日10時，行動黨再度召集逾300位居民展開和平請願，要求當局重新開放皇冠城主要通道，不料，卻發現交替路也被封，即找來地主查詢詳情，並聘請泥機重新填平該路。在會上，眾人一再譴責相關人士擅自在交替路挖掘溝渠，以致他們無法自由出入。出席者包括蕉賴區國會議員陳國偉、行動黨全國秘書林冠英、雪州主席王志堅、反對皇冠城收費站委員會主席歐陽捍華、全國中委劉天球等人。
蕉賴9哩警局局長哈晉接獲投報后，于10時15分趕抵現場瞭解情況，並要求眾人先讓警方展開調查后才填路，但地主和居民堅持立即填路，對方即表示需請示其上司方能決定。加影交通及公共秩序組主任再努汀后于10時30分，親自到場與地主交涉，期間曾一再與地主爭執該路是否位于其地段範圍內或公共道路，一再阻止眾人填平道路。
在眾人交涉期間，警方更派出大批鎮暴隊前來，讓現場氣氛陷入緊張，后來警方拗不過地主和居民，終答允讓眾人填平道路。
涉嫌各造皆否認挖溝 地主採法律行動起訴
地主依薩將透過民主行動黨，採取法律行動起訴涉嫌在其地段挖溝，阻止居民川行交替路出入加影-蕉賴大道和皇冠城的人士。他指出，被挖掘的地段屬于他的土地範圍，他早于30年前已取得地契，而交替路是政府所建，以方便甘榜和鄰近住宅居民出入。
他說，其鄰居曾于上週與他會面，表示每天川行交替路的車輛太多，引起噪音，影響他們，而諮詢他的意見，希望可在路口處挖溝阻止外來車輛川行，但遭他拒絕，因他本身也依賴該路進出。
不料，他于週五早上5時30分準備前往回教堂祈禱時，發現該路不知何時被人挖一條溝道，所有車輛皆無法通行，迫使居民必須繞圈使用雙溪龍鎮大路進出，路途遙遠且麻煩。
他表示，其兒子曾致電給相關鄰居質問為何擅自在交替路挖溝，對方卻極力否認，並把矛頭指向大道公司，但他們致電大道公司負責人，對方也表示不知情。“我們曾詢問附近居民，居民表示曾在週四晚上11時許，看見身穿大道公司制服的人員在該處挖溝。”
他說，涉嫌的各造皆否認曾在此路挖溝，他們也不懂誰是真正的“兇手”，但他們昨日已報警，希望可早日揪出相關人士，同時也會採取法律行動起訴對方。另外，民主行動沙登聯委會主席李亞成指出，有關人士的行為已侵權和破壞私人土地，地主絕對有權力起訴對方。
大道公司否認 曾派人挖溝渠
克連沙嘉大道公司執行董事再那阿比汀極力否認，曾派人前往皇冠城交替路挖掘溝渠，阻止居民川行交替路避開收費站。他表示，他完全不知道該交替路已被人挖掘溝渠。他今日接受本報電訪，針對有關皇冠城居民指責該公司，派人在交替路處挖掘溝渠一事，作出回應時如是指出。再那阿比汀指出，他未接獲任何報告，也不瞭解整個情況，但可以肯定，那溝渠並非其員工所挖。
他答應會調查此事。
另外，民主行動黨全國秘書長林冠英今日聯同該黨成員巡視該交替路時，促請雪州大臣和房屋及地方政府部長，立即指示加影市議會開放皇冠城主要通道，否則他們將拉大隊前往布城尋求首相協助。他說，若問題仍未解決，他們將透過法律管道爭取當局開路。為了爭取重新開放皇冠城通往蕉賴加影大道通道，皇冠城及雙溪龍居民正式成立開路行動委員會。
開路行動委員會名單
主席：陳文華
副主席：林晨摯
秘書：陳漢國
副秘書：羅萊妮
財政：羅國強
宣傳：傅志堅
委員：李春成、鄭聯輝、伍永康、李華平、陳家俊
Saturday, July 29, 2006
周日参与反收费站请愿
南洋商报
（加影29日讯）行动党雪州公共投诉局副主任李亚成说，为了皇冠城及双溪龙镇居民的福利，希望该地马青及马华人民代议士及代表能配合人民力量，在本周日出席反对收费站和平请愿，两党站在同一阵线，为居民争取利益。李亚成星期六召开记者会时说，他们在明天早上10时将在皇冠城主要通道，针对兴建收费站一事继续进行和平请愿。
“民主行动党是得到居民的鼓励，再次举行反对活动，我们已致函及联络当地的马华及马青代表及党员，希望他们也能参与。”“民主行动党蕉赖区国会议员陈国伟明日也会出席，届时，希望加影市议员拿督何启利和黎广才也能参与这项有意义的活动。”
他透露，自从前天皇冠城主要通道再次被封锁后，昨天在上下班时间，双溪龙镇及皇冠城出现严重车龙，长达3公里之远，大大影响居民生活。
（加影29日讯）行动党雪州公共投诉局副主任李亚成说，为了皇冠城及双溪龙镇居民的福利，希望该地马青及马华人民代议士及代表能配合人民力量，在本周日出席反对收费站和平请愿，两党站在同一阵线，为居民争取利益。李亚成星期六召开记者会时说，他们在明天早上10时将在皇冠城主要通道，针对兴建收费站一事继续进行和平请愿。
“民主行动党是得到居民的鼓励，再次举行反对活动，我们已致函及联络当地的马华及马青代表及党员，希望他们也能参与。”“民主行动党蕉赖区国会议员陈国伟明日也会出席，届时，希望加影市议员拿督何启利和黎广才也能参与这项有意义的活动。”
他透露，自从前天皇冠城主要通道再次被封锁后，昨天在上下班时间，双溪龙镇及皇冠城出现严重车龙，长达3公里之远，大大影响居民生活。
欧阳捍华促警方积极行动
南洋商报
民主行动党“反对蕉赖皇冠镇收费站行动委员会”主席欧阳捍华指出，他们将于周日，上午10时，在蕉赖皇冠镇通路出口处继续举行和平请愿。他表示，由于政府、发展商及大道公司迟迟未对此事作回应，人民对它们深感失望。
“居民代表在上周日向蕉赖九英里警察局报案，要求警方调查大道公司的封路行动是否违法。我们希望警方能够在最短的时间内给人民一个答案。"他批评说，警方在较早前应该采积极的态度，主动对大道公司堵路的行动进行调查侦办，而不是等人民去报案过后才开始行动。
他透露，他们今早接获当地居民的投诉，从蕉赖皇冠镇经过马来甘榜避开收费站的另一条替代路，也被不详的人士在路的中间挖了一个深坑，阻止车辆通过，造成今早在该路出现堵塞的情况。
欧阳捍华也是雪州民主行动党秘书，他认为此举不合理以及过分，因为原有蕉赖皇冠镇的通路被大道公司强行围堵，已经是一件无法容忍的事情。如今，另一条替代的黄泥路也遭到同样的对待，对人民而言极不公平。他呼吁工程部长拿督斯里三美威鲁，给蕉赖皇冠镇居民一个合理的交代。
民主行动党“反对蕉赖皇冠镇收费站行动委员会”主席欧阳捍华指出，他们将于周日，上午10时，在蕉赖皇冠镇通路出口处继续举行和平请愿。他表示，由于政府、发展商及大道公司迟迟未对此事作回应，人民对它们深感失望。
“居民代表在上周日向蕉赖九英里警察局报案，要求警方调查大道公司的封路行动是否违法。我们希望警方能够在最短的时间内给人民一个答案。"他批评说，警方在较早前应该采积极的态度，主动对大道公司堵路的行动进行调查侦办，而不是等人民去报案过后才开始行动。
他透露，他们今早接获当地居民的投诉，从蕉赖皇冠镇经过马来甘榜避开收费站的另一条替代路，也被不详的人士在路的中间挖了一个深坑，阻止车辆通过，造成今早在该路出现堵塞的情况。
欧阳捍华也是雪州民主行动党秘书，他认为此举不合理以及过分，因为原有蕉赖皇冠镇的通路被大道公司强行围堵，已经是一件无法容忍的事情。如今，另一条替代的黄泥路也遭到同样的对待，对人民而言极不公平。他呼吁工程部长拿督斯里三美威鲁，给蕉赖皇冠镇居民一个合理的交代。
Monday, July 17, 2006
皇冠城居民移石礅通車
（加影17日訊）蕉賴加影大道克連沙嘉公司執行主席再納阿比汀指出，居民或民主行動黨欲起訴該公司違法封路及讓居民受苦，誠屬個人意願，該公司也準備面對一切訴訟行動。同時，該公司已在昨日針對蕉賴皇冠城居民推倒石礅的事項，據情向警方報案，惟該公司不打算採取進一步行動對付毀壞石礅的居民。
他表示，居民的行為已屬破壞，該公司唯有據實報案，警方也隨同其屬下到案發現場展開調查。他說，既然已報案，一切后續行動包括是否起訴相關人士的決定，不在他們的權力範圍內。
“我們已把一切事務全權交由警方處理，我們絕對尊重警方的決定。”他繼稱，居民若再擅自移開封路的石礅，該公司將立即重新放回石礅，絕不會妥協讓居民擅自開路，否則發生意外將引起另一輪爭議。
他今日接受《今日隆雪》電訪時，如是指出。民主行動黨昨日凌晨將皇冠城銜接蕉賴-加影大道路路段石礅移開，並舉辦通車儀式，但通車不及2小時，開放路段被大道公司以石礅重新封回。
詢及民主行動黨一再強調該公司無權封路，該公司封閉該路已屬違法行為，再納阿比汀反駁這完全是子烏虛有的指責，且他們只是遵照有關當局的指示行事，並無所謂合不合法的說法。他強調，這一切都是對方在自圓其說，他們只是依法辦事。
另外，詢及大馬大道局和工程部與該公司接洽有何進展時，他表示，一切交由工程部決定，他不便公佈任何消息。他重申，居民要採取法律行動，並不在他們控制範圍內，他們也不會干涉行動黨的后續行動。他表示，他們只是據情向警方投報，警方自有決定。
摩哆騎士貪方便 石墩出現小缺口
隨著民主行動黨昨日移開皇冠城銜接蕉賴-加影大道路段石礅，復被大道公司重新封回后，該石墩再度被人開了1個供摩哆通過的小小缺口。民主行動黨昨日凌晨將皇冠城銜接蕉賴-加影大道路路段石礅移開，並舉辦通車儀式，但通車不及2小時，開放路段被大道公司以石礅重新封鎖。
《今日隆雪》今早重返現場巡視，發現封閉路段的左側部份石礅再度被移開，該缺口剛好可供1輛摩哆通過，因此許多摩哆騎士為省卻繞道麻煩，紛紛通由該通口抄捷徑進出皇冠城和蕉賴-加影大道。由于尚有許多摩哆騎士未知該路有個缺口可供摩哆通行，仍如常由附近馬來甘榜抄捷徑，進出皇冠城和蕉賴-加影大道，部份騎士則是誤闖封閉路段，看見他人使用缺口也隨后而行。
有關路口附近居民指出，他們也不懂該石礅何時被人移開，因他們早上出外時，已看見許多摩哆通由該缺口進出，但他相信該石礅應是午夜或凌晨時分被人移開。另外，蕉賴-加影大道克連沙嘉公司執行主席再納阿比汀表示，會派人前往查看，若石礅真的已被人移開，他們將派人重新把石礅移回，堵住該缺口，不讓公眾使用。他強調，該缺口位于皇冠城和大道交界處，也佈滿沙石，如果冒然開路，發生意外該由誰負責。
他表示，居民的行為已屬破壞，該公司唯有據實報案，警方也隨同其屬下到案發現場展開調查。他說，既然已報案，一切后續行動包括是否起訴相關人士的決定，不在他們的權力範圍內。
“我們已把一切事務全權交由警方處理，我們絕對尊重警方的決定。”他繼稱，居民若再擅自移開封路的石礅，該公司將立即重新放回石礅，絕不會妥協讓居民擅自開路，否則發生意外將引起另一輪爭議。
他今日接受《今日隆雪》電訪時，如是指出。民主行動黨昨日凌晨將皇冠城銜接蕉賴-加影大道路路段石礅移開，並舉辦通車儀式，但通車不及2小時，開放路段被大道公司以石礅重新封回。
詢及民主行動黨一再強調該公司無權封路，該公司封閉該路已屬違法行為，再納阿比汀反駁這完全是子烏虛有的指責，且他們只是遵照有關當局的指示行事，並無所謂合不合法的說法。他強調，這一切都是對方在自圓其說，他們只是依法辦事。
另外，詢及大馬大道局和工程部與該公司接洽有何進展時，他表示，一切交由工程部決定，他不便公佈任何消息。他重申，居民要採取法律行動，並不在他們控制範圍內，他們也不會干涉行動黨的后續行動。他表示，他們只是據情向警方投報，警方自有決定。
摩哆騎士貪方便 石墩出現小缺口
隨著民主行動黨昨日移開皇冠城銜接蕉賴-加影大道路段石礅，復被大道公司重新封回后，該石墩再度被人開了1個供摩哆通過的小小缺口。民主行動黨昨日凌晨將皇冠城銜接蕉賴-加影大道路路段石礅移開，並舉辦通車儀式，但通車不及2小時，開放路段被大道公司以石礅重新封鎖。
《今日隆雪》今早重返現場巡視，發現封閉路段的左側部份石礅再度被移開，該缺口剛好可供1輛摩哆通過，因此許多摩哆騎士為省卻繞道麻煩，紛紛通由該通口抄捷徑進出皇冠城和蕉賴-加影大道。由于尚有許多摩哆騎士未知該路有個缺口可供摩哆通行，仍如常由附近馬來甘榜抄捷徑，進出皇冠城和蕉賴-加影大道，部份騎士則是誤闖封閉路段，看見他人使用缺口也隨后而行。
有關路口附近居民指出，他們也不懂該石礅何時被人移開，因他們早上出外時，已看見許多摩哆通由該缺口進出，但他相信該石礅應是午夜或凌晨時分被人移開。另外，蕉賴-加影大道克連沙嘉公司執行主席再納阿比汀表示，會派人前往查看，若石礅真的已被人移開，他們將派人重新把石礅移回，堵住該缺口，不讓公眾使用。他強調，該缺口位于皇冠城和大道交界處，也佈滿沙石，如果冒然開路，發生意外該由誰負責。
Sunday, July 16, 2006
動用泥機拆路墩 火箭自行開路
（蕉賴16日訊）蕉賴皇冠城主要通道封閉風波持續升溫，雪州民主行動黨動用重型泥機拆除封路路墩，自行“開路”，並在短短20分鐘的通車儀式上，成功號召100輛車通關。但有關單位在行動黨舉行通車儀式1小時后，約于中午12時30分重新封鎖該主要通道。
隨著2週前皇冠城居協舉行和平請願運動上，居民動用人手和鐵槌推倒石墩事件轟動各造后，封閉路段重開期限仍毫無音訊，行動黨今日凌晨動用重型泥機拆除石墩開路。雪州行動黨屬下“反對皇冠城收費站委員會”，今早10時展開居民集會兼通車儀式，該委員會由歐陽捍華為首，副主席為葉南進及秘書陳漢國。
民眾沒激烈舉動
警方及大道公司職員約于早上9時45分趕抵現場，駐守一旁靜觀眾人舉動，后來因眾人情緒越來越高漲，蕉賴9英里警局主任也約于10時半前往瞭解情況。短短45分鐘的集會中，逾600位居民在行動黨成員帶領下高舉寫著“馬上通車，不要收費站”；“無權設路墩”；“我們要通車”的紙牌，促請大道公司重開封閉路段。
期間，眾人也一同高喊“我們要通車，不要收費站”口號，惟大家皆非常平靜，並未有太激烈舉動，讓整個集會得以在和平情況下進行。較后，封路石墩已被移開的通道，于11時正式開放通車，在短短20分鐘內，高達100輛轎車和摩哆響應，大家經過時也猛按車笛，以示讚揚。
出席集會兼通車儀式成員包括蕉賴區國會議員陳國偉、全國中委劉天球、雪州主席王志堅、組織秘書劉永山、副組織秘書關柏松及州委陳彼德等。
在進行通車儀式時，逾百輛皆轉往同一方向，導致外面道路路口全被堵住，引起塞車，后來車輛唯有直接在路口處進行U轉，加上交警趕抵協助指揮交通，才成功紓緩該路交通。整個集會及通車儀式于早上11時30分左右結束，大道公司和警方也陸續離開，惟較后有關單位卻在1小時后重新封鎖被開放的道路。
居民蒙受金錢和時間損失
（吉隆坡16日訊）民主行動黨將每週日在皇冠城主要通道封路處展開居民大集會，並考慮採取法律行動，起訴大道公司封閉大道範圍以外的道路。同時，行動黨也考慮聯合居民起訴大道公司或各相關單位，要求賠償居民在封路期間，因需繞道而行兼塞車承受的精神壓力，及種種難以估計的“金錢和時間”損失。
據瞭解，由于主要通道被封，居民每天都得繞道逾5、6公里路，才能通出加影──蕉賴大道，還得面對塞車之苦。
反對皇冠城收費站委員會主席歐陽捍華指出，他們將持續展開抗議活動，直到大道公司移開封路石墩為止，該黨也願意充當居民的后盾，一同爭取開放主要通道。他強調，他們需要龐大的人民力量支持，所以希望居民能不懼任何阻難，勇敢地參與各項請願活動。
持續展開抗議活動
副主席葉南進說，皇冠城及雙溪龍擁有逾2萬人口，在此興建收費站將對人民造成極大影響，也對廣大居民不公平，尤其現今通貨膨漲。他表示，行動黨堅決反對在皇冠城建設收費站，希望大道公司立即開路，所以該路早于1994年大道未建前獲得加影市議會核准，並非大道範圍內，在情在理都不應有收費站。
中委劉天球透露，該黨也有許多黨員住在雙溪龍及皇冠城一帶地區，所以他們將與居民站在同一陣線，爭取當局開放主要通道。他強調，他們會持續展開抗議活動，直到大道公司妥協為止。
此外，行動黨雪州主席王志堅希望加影市議會可公佈皇冠城當初的發展藍圖，而非一再採取駝鳥政策，卻不願正面向居民交待清楚事情真相。他指出，地方上國州議員也應向居民交待事情真相，並積極爭取重開主要通道，而非把一切責任推向工程部。
陳國偉要求工程部 公開大道私營化合約
蕉賴區國會議員陳國偉要求工程部，公開與克連沙嘉大道公司所簽署的大道私營化合約，讓人民瞭解合約內容是否有“偏幫”之嫌。他說，該大道當初的建築成本為2億8849令吉，在短短5年內即成功回收逾半約1億3040萬令吉，但合約上列明工程部需賠償大道公司4億200萬令吉，遠超出大道公司的成本。
“從未有人翻閱過有關私營化合約，大家也不懂合約的真正內容。”他繼稱，工程部允許大道公司每3年調高過路費，其收益肯定超過建築成本，政府卻因受到合約拘限，仍得賠償大道公司或延長收費期限，對人民不公平。他今日參與皇冠城居民集會上，如是指出。
陳國偉強調，皇冠城主要通道早在發展建屋時，已被列入發展藍圖內，且在1994年加影-蕉賴大道尚未建築前已存在，這也證明此路屬于人民而非大道，因此大道公司絕無權力封路，應把該路歸還人民。
他表示，大道公司早在草擬建築藍圖時，已知道此路的存在，還要在此建設收費站，實在不應該。他指出，若大道公司要求賠償，人民也應獲得同等待遇，因為人民同樣失去使用主要通道的機會和權力，明明無需繞道就可通出大道，卻因大道公司，被迫繞大圈兼給過路費。
“我知道居民曾遭恐嚇不得參與任何抗議行動，惟只有人民力量才能讓各抗爭行動奏效，否則一切將白費。”他希望人民可繼續積極參與行動黨的活動，一同努力爭取開放主要通道。同時，他表示，行動黨律師團也會研究是否能起訴大道公司違法封路，並對居民作出賠償。
據瞭解，由于主要通道被封，居民每天都得繞道逾5、6公里路，才能通出加影──蕉賴大道，還得面對塞車之苦。
反對皇冠城收費站委員會主席歐陽捍華指出，他們將持續展開抗議活動，直到大道公司移開封路石墩為止，該黨也願意充當居民的后盾，一同爭取開放主要通道。他強調，他們需要龐大的人民力量支持，所以希望居民能不懼任何阻難，勇敢地參與各項請願活動。
持續展開抗議活動
副主席葉南進說，皇冠城及雙溪龍擁有逾2萬人口，在此興建收費站將對人民造成極大影響，也對廣大居民不公平，尤其現今通貨膨漲。他表示，行動黨堅決反對在皇冠城建設收費站，希望大道公司立即開路，所以該路早于1994年大道未建前獲得加影市議會核准，並非大道範圍內，在情在理都不應有收費站。
中委劉天球透露，該黨也有許多黨員住在雙溪龍及皇冠城一帶地區，所以他們將與居民站在同一陣線，爭取當局開放主要通道。他強調，他們會持續展開抗議活動，直到大道公司妥協為止。
此外，行動黨雪州主席王志堅希望加影市議會可公佈皇冠城當初的發展藍圖，而非一再採取駝鳥政策，卻不願正面向居民交待清楚事情真相。他指出，地方上國州議員也應向居民交待事情真相，並積極爭取重開主要通道，而非把一切責任推向工程部。
陳國偉要求工程部 公開大道私營化合約
蕉賴區國會議員陳國偉要求工程部，公開與克連沙嘉大道公司所簽署的大道私營化合約，讓人民瞭解合約內容是否有“偏幫”之嫌。他說，該大道當初的建築成本為2億8849令吉，在短短5年內即成功回收逾半約1億3040萬令吉，但合約上列明工程部需賠償大道公司4億200萬令吉，遠超出大道公司的成本。
“從未有人翻閱過有關私營化合約，大家也不懂合約的真正內容。”他繼稱，工程部允許大道公司每3年調高過路費，其收益肯定超過建築成本，政府卻因受到合約拘限，仍得賠償大道公司或延長收費期限，對人民不公平。他今日參與皇冠城居民集會上，如是指出。
陳國偉強調，皇冠城主要通道早在發展建屋時，已被列入發展藍圖內，且在1994年加影-蕉賴大道尚未建築前已存在，這也證明此路屬于人民而非大道，因此大道公司絕無權力封路，應把該路歸還人民。
他表示，大道公司早在草擬建築藍圖時，已知道此路的存在，還要在此建設收費站，實在不應該。他指出，若大道公司要求賠償，人民也應獲得同等待遇，因為人民同樣失去使用主要通道的機會和權力，明明無需繞道就可通出大道，卻因大道公司，被迫繞大圈兼給過路費。
“我知道居民曾遭恐嚇不得參與任何抗議行動，惟只有人民力量才能讓各抗爭行動奏效，否則一切將白費。”他希望人民可繼續積極參與行動黨的活動，一同努力爭取開放主要通道。同時，他表示，行動黨律師團也會研究是否能起訴大道公司違法封路，並對居民作出賠償。
Tuesday, July 04, 2006
Second protest against road closure
ENOUGH is enough! This was the sentiment among Bandar Mahkota Cheras residents who turned up in full force on Sunday morning to stage another protest against the closure of the township’s toll-free access road.
The protest organised by Bandar Mahkota Cheras Residents Association was held at the main entrance to the township, near concrete barriers put up by Grand Saga Sdn Bhd, concessionaire for the Cheras-Kajang Highway.
Residents said the concessionaire closed the access road built by the developer soon after it was opened, to ensure they used another road that led them through Bandar Sungai Long to the Cheras 11th Mile toll plaza.
The large group of residents numbering almost 1,000 people also waited for the arrival of Hulu Langat MP Markiman Kobiran, who was invited to attend.
However, they were informed later that he could not be present due to a meeting with Mentri Besar Datuk Seri Dr Mohd Khir Toyo.
Armed with placards and banners, the residents voiced their frustration with Grand Saga for keeping the access road meant for the township closed to avoid losing toll collection revenue. They added that traffic in Bandar Sungai Long was already badly congested.
Motorists who passed by the area also honked to show their support.
BMCRA chairman Ken Lee said the access road would shorten the journey for residents by at least 2km.
“We cannot be expected to use the Bandar Sungai Long road for long as half the road is out of bounds due to the recent landslide,” he said.
“We were also told that the Malaysian Highway Authority (MHA) has instructed the highway concessionaire and developer to resolve the matter, but why should residents be made to suffer if they cannot reach a consensus?” he asked.
Residents who also participated in the signature campaign urged Grand Saga not to forget its social responsibility to people in the area.
Bandar Sungai Long Residents Association secretary Jeff Tung said residents from 11 housing areas were using the main road in Bandar Sungai Long, but half of the road caved in after a downpour on May 2.
According to Lee, a memorandum on the matter has been presented to Prime Minister Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi through Markiman.
“I received a letter from the Selangor state secretary’s office on June 30 stating that the MB will discuss the matter today.
“We hope the MB will take into consideration our plight as residents and take note that the access road was in the existing plan for the township before the highway was built,” he added.
Developer Nara Jaya Sdn Bhd and Grand Saga could not be reached for comments.
Meanwhile, the Kajang Municipal Council (MPKj) said it was awaiting MHA’s decision on the matter.
The protest organised by Bandar Mahkota Cheras Residents Association was held at the main entrance to the township, near concrete barriers put up by Grand Saga Sdn Bhd, concessionaire for the Cheras-Kajang Highway.
Residents said the concessionaire closed the access road built by the developer soon after it was opened, to ensure they used another road that led them through Bandar Sungai Long to the Cheras 11th Mile toll plaza.
The large group of residents numbering almost 1,000 people also waited for the arrival of Hulu Langat MP Markiman Kobiran, who was invited to attend.
However, they were informed later that he could not be present due to a meeting with Mentri Besar Datuk Seri Dr Mohd Khir Toyo.
Armed with placards and banners, the residents voiced their frustration with Grand Saga for keeping the access road meant for the township closed to avoid losing toll collection revenue. They added that traffic in Bandar Sungai Long was already badly congested.
Motorists who passed by the area also honked to show their support.
BMCRA chairman Ken Lee said the access road would shorten the journey for residents by at least 2km.
“We cannot be expected to use the Bandar Sungai Long road for long as half the road is out of bounds due to the recent landslide,” he said.
“We were also told that the Malaysian Highway Authority (MHA) has instructed the highway concessionaire and developer to resolve the matter, but why should residents be made to suffer if they cannot reach a consensus?” he asked.
Residents who also participated in the signature campaign urged Grand Saga not to forget its social responsibility to people in the area.
Bandar Sungai Long Residents Association secretary Jeff Tung said residents from 11 housing areas were using the main road in Bandar Sungai Long, but half of the road caved in after a downpour on May 2.
According to Lee, a memorandum on the matter has been presented to Prime Minister Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi through Markiman.
“I received a letter from the Selangor state secretary’s office on June 30 stating that the MB will discuss the matter today.
“We hope the MB will take into consideration our plight as residents and take note that the access road was in the existing plan for the township before the highway was built,” he added.
Developer Nara Jaya Sdn Bhd and Grand Saga could not be reached for comments.
Meanwhile, the Kajang Municipal Council (MPKj) said it was awaiting MHA’s decision on the matter.
Monday, July 03, 2006
蕉赖皇冠城居民反建收费站 千人请愿情绪高涨
南洋商报
（吉隆坡2日讯）蕉赖皇冠城居民抗议收费站的和平请愿行动，竟升级成激烈的抗议活动，20多个居民竟试图以木板及石鎚撬开封锁在主要通道的石墙，最后还要出动警方疏散居民。居协主席李晨划强调，星期日早上的和平请愿纯粹是人民向政府反应心声，居协是属于非政府组织，而且也完全没有要求任何政党插手。
约1千500名皇冠城居民今早10时，在已封闭的交界处举行和平请愿，要求政府尽快免费开放通道，一些领导居民也拉布条步行到蕉赖11英里收费站抗议。
惊动警局主任到场
尽管居协反对居民过于激烈的抗议活动，并说明今早是属于和平请愿，不应该有任何过于激动甚至携带孩子参与的危险性活动。但是，居民却不理会，使和平请愿行动进一步升级。虽然居协在事发的45分钟后，即10时45分解散和平请愿活动，但仍有大部分居民不愿离去，场面甚至一度失控，约20名居民合力用木板及石锤撬开堵在主要通道的石墙。
最后，还惊动9英里警局主任阿都哈林前往现场了解情况，并要求居民在11时30分解散。出席这次活动包括民主行动党国际秘书兼非政府组织局主任刘天球、民主行动党雪州公共投诉局秘书李亚成、沙登联委会主席叶南进、马青乌冷区区团长罗秋俊等。
（吉隆坡2日讯）蕉赖皇冠城居民抗议收费站的和平请愿行动，竟升级成激烈的抗议活动，20多个居民竟试图以木板及石鎚撬开封锁在主要通道的石墙，最后还要出动警方疏散居民。居协主席李晨划强调，星期日早上的和平请愿纯粹是人民向政府反应心声，居协是属于非政府组织，而且也完全没有要求任何政党插手。
约1千500名皇冠城居民今早10时，在已封闭的交界处举行和平请愿，要求政府尽快免费开放通道，一些领导居民也拉布条步行到蕉赖11英里收费站抗议。
惊动警局主任到场
尽管居协反对居民过于激烈的抗议活动，并说明今早是属于和平请愿，不应该有任何过于激动甚至携带孩子参与的危险性活动。但是，居民却不理会，使和平请愿行动进一步升级。虽然居协在事发的45分钟后，即10时45分解散和平请愿活动，但仍有大部分居民不愿离去，场面甚至一度失控，约20名居民合力用木板及石锤撬开堵在主要通道的石墙。
最后，还惊动9英里警局主任阿都哈林前往现场了解情况，并要求居民在11时30分解散。出席这次活动包括民主行动党国际秘书兼非政府组织局主任刘天球、民主行动党雪州公共投诉局秘书李亚成、沙登联委会主席叶南进、马青乌冷区区团长罗秋俊等。
Sunday, July 02, 2006
反對建收費站大請願 居民圖毀石墩開路
（加影2日訊）蕉賴皇冠城居民要求開放主要通道及反對建設興建收費站行動越演越烈，逾1500名居民今日再度示威，並空手推倒封路石墩，甚至以鐵鎚狂擊石墩，企圖“開路”。今日上午10時許，超過1500名皇冠城及雙溪龍居民聚集在皇冠城通往加影──蕉賴大道的封閉路口處，展開和平請願，以表達居民堅決反對建收費站和要求開放該主要通道的決心。
這項和平請願行動是由當地居協召集居民進行，並受到居民熱烈響應，馬青烏冷區團長羅秋俊、行動黨成員劉天球，及李亞成等也到場支持。請願行動開始初期，居民只是靜靜聚集一旁，拿著書寫上“馬上通車，還要等到何時”、“人民不要屋前收費站”、“人民成為受害者”等布條和紙牌提出上述訴求。
路過者鳴車笛支持
10時30分，現場聚集的人群越來越多，加上受到他人“煽動”下，居民情緒越來越激動，部份居民更拉大隊至蕉賴11哩收費站展開抗議，讓平靜的請願行動進一步升級。居民步行至半途時，發現情勢不妙的居協成員即勸阻居民回返原地，部份不滿的居民反而譴責居協懦弱，只敢拉布條表達不滿，而沒具體行動，居協也解釋這次只是請願行動，要求居民勿採取激烈行動。
惟情緒激動的居民回返封閉路口后，繼續聚在一旁“吵鬧”，期間更有人商議要推倒石墩自行開路，得到眾人“支持下”，逾10名居民立即動手推倒石墩，並以木條企圖移開石墩但未成功。后來，居民從別處搬來鐵鎚猛敲石墩，企圖開路兼發洩心中不滿，讓整個請願行動持續升溫，路過的駕駛人士也紛紛按響車笛表示支持居民行動，讓居民的情緒更激昂。
約7位警方于早上11時接獲通報后趕到現場，大道公司也派員拍照記錄，蕉賴警局主任阿都卡林更親臨現場瞭解情況，並要求居民解散，但居民非常激動地向他“炮轟”各造，所幸大家並沒發生爭執。居民鬧了將近45分鐘，在警方勸解下陸續離開現場，這場和平請願行動才得以結束。
居協明會大臣反映居民意願
蕉賴皇冠城居協主席李晨划指出，他們將于后日（星期二）會見雪州大臣，反映居民反對在住宅區建設收費站意願及主要通道被封問題。他說，居協已于上月30日收到雪州秘書來信，表示大臣願意接見他們，一同商討有關事項。他透露，他們曾于5月辦過1次居民簽名運動及和平請願，並通過烏冷國會議員瑪基曼呈交備忘錄給首相，這次再度舉行和平請願，主要是向相關單位施壓。
“我們不會有任何激烈行動，目的也非常簡單，就是要政府早日開放本區的主要通道，及堅決反對建收費站。”他今日參與皇冠城和平請願運動時，這么表示。他指出，皇冠城約有7萬個住家和商業單位，目前入住率已達70%，人口相當密集，所以建設收費站將對廣大居民造成蠻大影響。他說，這裡距離蕉賴11哩收費站只有1公里，而蕉賴11哩與9哩收費站也僅有3公里長路段，何必再在中間路段建收費站。他希望各造可體諒居民感受，盡早開放該通道及取消建收費站。
限1個月解決 居民恫言燒收費站
皇冠城居民反應激烈，要求各造1個月內解決當地主要道路等問題，否則焚燒收費站洩忿。由于居民多年來一直要求當局開放皇冠城通往加影──蕉賴大道的路段，以方便居民，但一直不得要領，如今更傳出大道公司將在附近設收費站一事，讓居民更不滿。居民受訪時皆表示已忍無可忍，希望各造短時間內解決所有問題，也有情緒激動的居民揚言採取更激烈的手段爭取權益。
未考量居民感受 ●潘明亮
敦胡申翁花園與我們皆使用同個路段出入加影──蕉賴大道，為何只在本區建收費站，另一方的居民卻可豁免，非常不公平。各造以建收費站作為解決賠償問題的藉口，從未考量居民感受。這裡就在蕉賴9哩和11哩收費站之間，何需再增建收費站，且對居民影響深遠。
忍耐已達極限 ●陳再振
我們的忍耐度已達極限。大道局必須在1個月內解決各項問題，及重開皇冠城的主要通道，不然我們將採取更激烈行動，包括焚燒11哩收費站來發洩。我們這區就在蕉賴9哩收費站範圍，距離11哩收費站也不遠，何需再建新收費站。
聚集蕉赖皇冠城主要通道 千人请愿场面险失控
（加影讯）和平请愿因政党介入而节外生枝，竟演变激烈的抗议行动！逾1500名居民聚集在蕉赖皇冠城主要通道进行和平请愿，反对封锁主要通道，讵料部份居民情绪高涨而将行动升级，除了合力推倒封锁通道的石墩，也出动铁锤试图自行开路。事发后，警赖九支警局局长阿都卡林在蕉加大道公司的通知下带领警员赶到现场了解情况，并指示居民解散。在行动进行1小时40分钟后，在警方的介入后才落幕。这项和平请愿活动是於周日（2日）早上10时由蕉赖皇冠城居民协会召集，地方朝野政党领袖，包括行动党要员刘天球、行动党雪州投诉局主任叶南进和秘书李亚成也到现场给予支持。
部份居民情绪高涨
其中，李亚成更当场质问马青乌冷区团团长罗秋俊有关执政党为居民争取开放该主要通道的进展。结果，在反对党的介入下，部份的居民情绪开始高涨。全体居民在拉布条呐喊要求当局尽快开放该主要通道后，以陈再振为首的部份居民却在未照会居民协会下私自走向1公里外的蕉赖11里收费站拟进行抗议，不过却遭到居民协会的阻止。以陈再振为首的居民返回现场后，对居民协会的做法表示不满。他们认为，居民协会只是召集居民和媒体请愿的做法懦弱，无法具体抒发居民对当局迟迟不开放该通道的不满和怨愤。
凝聚居民力量 促当局尽快开放通道
居民协主席李晨划在会上表示，该请愿行动纯粹是凝聚居民的力量，以和平的方式敦促当局尽快开放该主要通道，以及反对在该通道上设立收费站，并非政党召集的集会。他说，上述携老带幼到收费站抗议的举动乖离居民协会举办和平请愿的原意，也对参与的儿童构成危险。他在发表谈话后，连同部份居民率先离场。
用铁锤击石墩 愤
而以陈再振为首的居民的居民却将瞄头转到封锁主要通道的石墩上，除了合力推倒封锁通道的石墩，也出动铁锤击打石墩 愤。陈再振在现场发表谈话时指出，居民对当局迟迟未开发主要通道的做法已忍耐到了极限。他声明，若当局在一个月内，即8月2日前没有解决有关问题，他将召集居民自行开放有关通道，同时也扬言要放火烧掉蕉赖11哩收费站。“有关通道属於蕉赖9英里范围，也比蕉加大道批准来得早，为何却要向居民多征收60仙的过路费？而大道特许合约及赔偿问题属於政府的事情，为何要居民承担责任？”
警赖九支警局局长阿都卡林提醒居民切勿将法律操纵在自己手上。他将针对这起事项提呈报告给加影警区主任，不过却拒绝对媒体发表任何谈话。
部份居民情绪高涨
其中，李亚成更当场质问马青乌冷区团团长罗秋俊有关执政党为居民争取开放该主要通道的进展。结果，在反对党的介入下，部份的居民情绪开始高涨。全体居民在拉布条呐喊要求当局尽快开放该主要通道后，以陈再振为首的部份居民却在未照会居民协会下私自走向1公里外的蕉赖11里收费站拟进行抗议，不过却遭到居民协会的阻止。以陈再振为首的居民返回现场后，对居民协会的做法表示不满。他们认为，居民协会只是召集居民和媒体请愿的做法懦弱，无法具体抒发居民对当局迟迟不开放该通道的不满和怨愤。
凝聚居民力量 促当局尽快开放通道
居民协主席李晨划在会上表示，该请愿行动纯粹是凝聚居民的力量，以和平的方式敦促当局尽快开放该主要通道，以及反对在该通道上设立收费站，并非政党召集的集会。他说，上述携老带幼到收费站抗议的举动乖离居民协会举办和平请愿的原意，也对参与的儿童构成危险。他在发表谈话后，连同部份居民率先离场。
用铁锤击石墩 愤
而以陈再振为首的居民的居民却将瞄头转到封锁主要通道的石墩上，除了合力推倒封锁通道的石墩，也出动铁锤击打石墩 愤。陈再振在现场发表谈话时指出，居民对当局迟迟未开发主要通道的做法已忍耐到了极限。他声明，若当局在一个月内，即8月2日前没有解决有关问题，他将召集居民自行开放有关通道，同时也扬言要放火烧掉蕉赖11哩收费站。“有关通道属於蕉赖9英里范围，也比蕉加大道批准来得早，为何却要向居民多征收60仙的过路费？而大道特许合约及赔偿问题属於政府的事情，为何要居民承担责任？”
警赖九支警局局长阿都卡林提醒居民切勿将法律操纵在自己手上。他将针对这起事项提呈报告给加影警区主任，不过却拒绝对媒体发表任何谈话。
居民用木条撬移石墩 抗议建收费站场面失控
光明日报
（吉隆坡讯）蕉赖皇冠镇居民协会周日（2日）上午10点率领逾1500位居民，在将兴建收费站的主要路段展开和平请愿运动，不料在反对党介入下，使这项请愿运动升温为激烈的抗议行动。其实，该居协於今年5月开始已多次举行和平请愿及签名运动，但於周日的请愿运动反应最激烈。
於周日上午10时开始的请愿运动，逾45分钟后，居协主席李晨划便宣布解散，但是约20位居民及反对党人士不满居协领导的和平请愿运动表现懦弱，便带领一批情绪激动的居民试图用木条撬移石墩，场面险些失控。
蕉赖9英里警局主任阿都卡林接到消息后，於上午11点带著数名警员赶到现场了解情况。出席的反对党成员包括行动党要员刘天球及李亚成等人。
恫言将自行“辟路
其中一位居民陈再振指出，居民有3个理由反对该主要通道兴建收费站，并吁请政府在1个月内解决和开放主要路段，让居民通行，否则，居民本身将自行“辟路”。他披露，居民表示，皇冠镇是位於蕉赖9哩范围地区内，政府不应再在该处设立收费站。
“至於政府须赔偿大道公司的问题，是政府的事，不应殃及池鱼，让人民成为受害者。不过，居协主席李晨划认为，和平请愿运动不应过於激烈，只是要表达居民的心声。他指出，居协希望以本身的力量向政府争取开放主要通道让居民通行。
“我们只是举行和平请愿运动，绝不是抗议行动，更没有涉及政治色彩。同时，他披露，雪州政府秘书处已来函通知，要求居协於本周二与州务大臣会面，商讨开放路段问题。
新闻背景∶皇冠镇通蕉赖大道 或是世界最短收费路段
皇冠镇通道衔接加影―蕉赖大道的路段长1.5公里。若政府允许大道公司兴建收费站，这可能是世界上最短的收费路段。该地带逾8个花园住宅区，包括蕉赖皇冠镇，估计共有1万2000个单位，人口逾6万人。
（吉隆坡讯）蕉赖皇冠镇居民协会周日（2日）上午10点率领逾1500位居民，在将兴建收费站的主要路段展开和平请愿运动，不料在反对党介入下，使这项请愿运动升温为激烈的抗议行动。其实，该居协於今年5月开始已多次举行和平请愿及签名运动，但於周日的请愿运动反应最激烈。
於周日上午10时开始的请愿运动，逾45分钟后，居协主席李晨划便宣布解散，但是约20位居民及反对党人士不满居协领导的和平请愿运动表现懦弱，便带领一批情绪激动的居民试图用木条撬移石墩，场面险些失控。
蕉赖9英里警局主任阿都卡林接到消息后，於上午11点带著数名警员赶到现场了解情况。出席的反对党成员包括行动党要员刘天球及李亚成等人。
恫言将自行“辟路
其中一位居民陈再振指出，居民有3个理由反对该主要通道兴建收费站，并吁请政府在1个月内解决和开放主要路段，让居民通行，否则，居民本身将自行“辟路”。他披露，居民表示，皇冠镇是位於蕉赖9哩范围地区内，政府不应再在该处设立收费站。
“至於政府须赔偿大道公司的问题，是政府的事，不应殃及池鱼，让人民成为受害者。不过，居协主席李晨划认为，和平请愿运动不应过於激烈，只是要表达居民的心声。他指出，居协希望以本身的力量向政府争取开放主要通道让居民通行。
“我们只是举行和平请愿运动，绝不是抗议行动，更没有涉及政治色彩。同时，他披露，雪州政府秘书处已来函通知，要求居协於本周二与州务大臣会面，商讨开放路段问题。
新闻背景∶皇冠镇通蕉赖大道 或是世界最短收费路段
皇冠镇通道衔接加影―蕉赖大道的路段长1.5公里。若政府允许大道公司兴建收费站，这可能是世界上最短的收费路段。该地带逾8个花园住宅区，包括蕉赖皇冠镇，估计共有1万2000个单位，人口逾6万人。
Saturday, May 06, 2006
Road in Cheras caves in after downpour
The Star
A PARTIALLY collapsed road in Bandar Sungai Long, Cheras, caved in further on Tuesday night following a downpour. When part of the Persiaran Sungai Long collapsed into a valley below a few weeks ago, residents alerted the authorities.
Selangor Drainage and Irrigation Department staff closed off the road on April 13 to carry out repair works. Selangor DID workers working on the gabion wall to prevent further damage of the road. Traffic on the road leading out of the township to the Cheras-Kajang High-way was reduced to one lane.
However, Tuesday night's thunderstorm caused a landslide that damaged the road further and left a deep and cavernous pit. Fortunately, no one was hurt and no vehicles were damaged. Bandar Sungai Long Residents Association secretary Jeff Tung said the road was constantly showing signs of erosion because a small river ran through the valley.
The condition of the road in Bandar Sungai Long, Cheras, after Tuesday's downpour.
“The downpour on Tuesday worsened the situation and the extent of the damage was massive. Even electric cables were left exposed as a result of the landslide,” he added.
“When the road was damaged a few weeks ago, residents in SL1 were concerned for their safety. The pit which measures about 90m deep and 18m wide is only metres away from houses and a playground,” he added. Resident Jessy Kaur who used the road daily said she feared for the safety of other motorists.
“I hope the authorities will take all the necessary precautions to ensure the safety of road users and help ease the traffic congestion during peak hours in some way before any untoward incidents happen,” she said.
Evergreen Park condominium residents are also living in fear because the road that collapsed is located near their area. Barriers have been put up along the stretch near the block to prevent motorists from using the road.
Kajang Municipal Council (MPKj) corporate communications director Shariman Mohd Nor said Selangor DID workers were repairing the left bank of the road that was damaged last month.
“They had placed sheet piles and were reinforcing the damaged bank with a gabion wall. The department had intended to carry out similar works on the right bank to strengthen the structure,” he said.
“Unfortunately, the work (originally scheduled for May 2 and 3) could not be carried out because the downpour caused a major landslide. Repair and reinforcement works are currently being carried out,” he added.
The council will carry out resurfacing works and start building a new road to replace the old one once the DID workers were done. It is estimated to take a few months.
A PARTIALLY collapsed road in Bandar Sungai Long, Cheras, caved in further on Tuesday night following a downpour. When part of the Persiaran Sungai Long collapsed into a valley below a few weeks ago, residents alerted the authorities.
Selangor Drainage and Irrigation Department staff closed off the road on April 13 to carry out repair works. Selangor DID workers working on the gabion wall to prevent further damage of the road. Traffic on the road leading out of the township to the Cheras-Kajang High-way was reduced to one lane.
However, Tuesday night's thunderstorm caused a landslide that damaged the road further and left a deep and cavernous pit. Fortunately, no one was hurt and no vehicles were damaged. Bandar Sungai Long Residents Association secretary Jeff Tung said the road was constantly showing signs of erosion because a small river ran through the valley.
The condition of the road in Bandar Sungai Long, Cheras, after Tuesday's downpour.
“The downpour on Tuesday worsened the situation and the extent of the damage was massive. Even electric cables were left exposed as a result of the landslide,” he added.
“When the road was damaged a few weeks ago, residents in SL1 were concerned for their safety. The pit which measures about 90m deep and 18m wide is only metres away from houses and a playground,” he added. Resident Jessy Kaur who used the road daily said she feared for the safety of other motorists.
“I hope the authorities will take all the necessary precautions to ensure the safety of road users and help ease the traffic congestion during peak hours in some way before any untoward incidents happen,” she said.
Evergreen Park condominium residents are also living in fear because the road that collapsed is located near their area. Barriers have been put up along the stretch near the block to prevent motorists from using the road.
Kajang Municipal Council (MPKj) corporate communications director Shariman Mohd Nor said Selangor DID workers were repairing the left bank of the road that was damaged last month.
“They had placed sheet piles and were reinforcing the damaged bank with a gabion wall. The department had intended to carry out similar works on the right bank to strengthen the structure,” he said.
“Unfortunately, the work (originally scheduled for May 2 and 3) could not be carried out because the downpour caused a major landslide. Repair and reinforcement works are currently being carried out,” he added.
The council will carry out resurfacing works and start building a new road to replace the old one once the DID workers were done. It is estimated to take a few months.
Thursday, May 04, 2006
Residents protest closure
The Star
MORE than 1,000 signatures were collected within 90 minutes of a signature campaign at the Bandar Mahkota Cheras morning market on Apr 30. Residents began queuing at a temporary stall where the drive was held from as early as 8am to protest the closure of the access road from Bandar Mahkota Cheras township to the Cheras-Kajang Highway. They were also up in arms against the proposed toll at the access road should it be re-opened to traffic.
According to Bandar Mahkota Cheras Residents Association chairman Ken Lee, the Cheras-Kajang Highway concessionaire closed the access road built by the developer soon after it was opened. “The concessionaire claims it will lose out on toll collections if the road, bypassing the Cheras 11th Mile toll plaza, is open. They were also asking the developer for compensation,” he said.
Residents turning out in full force to protest the closure of the access road.
“Now, we find out that the developer has agreed for a toll booth to be built at the access road because the compensation could not be settled. “Furthermore, Dusun Tua assemblyman Rahmat Musa has been quoted in a Chinese daily saying the proposed toll is a practical solution,” Lee added.
Lee said the access road existed in the original plan for the township before the highway was built. The speed at which the signatures were obtained was indicative of the level of frustration among residents. Disgruntled resident Alfred Low said the developer promised residents a toll-free access road when they were about to book their properties.
“At present, we are forced to share the Bandar Sungai Long access road leading to the highway. Residents will save time and money with the opening of the Bandar Mahkota Cheras access road,” he said. “Why must the highway concessionaire demand compensation and insist that a toll booth be set up when the developer built the access road?”
Resident Pua Ming Leong said it took him almost an hour to get from his house in Section 1, Bandar Mahkota Cheras, to the main junction out of Bandar Sungai Long, leading to the highway, a distance of about 3km. It takes Pua two hours to reach his office in the centre of Kuala Lumpur and the hassle to gain access to the shared road with Bandar Sungai Long residents is taking its toll.
“If the access road isn’t ready soon, I am considering moving out of the township and finding a house elsewhere. The public transport here is also unreliable,” Pua voiced. A visibly annoyed K.C. Lee said the developer had convinced residents at the time of purchase that the access road would be toll-free even if a highway was built later.
“We were assured time and time again that the road would be opened without any conditions attached to it. What is happening now?” he asked. Kajang Municipal Council corporate communications director Shahriman Mohd Nor said the access road had not been handed over to the council. He also said the Malaysian Highway Authority would decide on the issue and that it was entirely up to the authority.
The BMCRA and Bandar Sungai Long Residents Association will jointly present the signatures collected to Hulu Langat MP Markiman Kobiran for the matter to be pursued with their interests in mind.
MORE than 1,000 signatures were collected within 90 minutes of a signature campaign at the Bandar Mahkota Cheras morning market on Apr 30. Residents began queuing at a temporary stall where the drive was held from as early as 8am to protest the closure of the access road from Bandar Mahkota Cheras township to the Cheras-Kajang Highway. They were also up in arms against the proposed toll at the access road should it be re-opened to traffic.
According to Bandar Mahkota Cheras Residents Association chairman Ken Lee, the Cheras-Kajang Highway concessionaire closed the access road built by the developer soon after it was opened. “The concessionaire claims it will lose out on toll collections if the road, bypassing the Cheras 11th Mile toll plaza, is open. They were also asking the developer for compensation,” he said.
Residents turning out in full force to protest the closure of the access road.
“Now, we find out that the developer has agreed for a toll booth to be built at the access road because the compensation could not be settled. “Furthermore, Dusun Tua assemblyman Rahmat Musa has been quoted in a Chinese daily saying the proposed toll is a practical solution,” Lee added.
Lee said the access road existed in the original plan for the township before the highway was built. The speed at which the signatures were obtained was indicative of the level of frustration among residents. Disgruntled resident Alfred Low said the developer promised residents a toll-free access road when they were about to book their properties.
“At present, we are forced to share the Bandar Sungai Long access road leading to the highway. Residents will save time and money with the opening of the Bandar Mahkota Cheras access road,” he said. “Why must the highway concessionaire demand compensation and insist that a toll booth be set up when the developer built the access road?”
Resident Pua Ming Leong said it took him almost an hour to get from his house in Section 1, Bandar Mahkota Cheras, to the main junction out of Bandar Sungai Long, leading to the highway, a distance of about 3km. It takes Pua two hours to reach his office in the centre of Kuala Lumpur and the hassle to gain access to the shared road with Bandar Sungai Long residents is taking its toll.
“If the access road isn’t ready soon, I am considering moving out of the township and finding a house elsewhere. The public transport here is also unreliable,” Pua voiced. A visibly annoyed K.C. Lee said the developer had convinced residents at the time of purchase that the access road would be toll-free even if a highway was built later.
“We were assured time and time again that the road would be opened without any conditions attached to it. What is happening now?” he asked. Kajang Municipal Council corporate communications director Shahriman Mohd Nor said the access road had not been handed over to the council. He also said the Malaysian Highway Authority would decide on the issue and that it was entirely up to the authority.
The BMCRA and Bandar Sungai Long Residents Association will jointly present the signatures collected to Hulu Langat MP Markiman Kobiran for the matter to be pursued with their interests in mind.
雙溪龍路崩情況惡化 河旁豎130鐵板磚搶修
（加影4日訊）雪州水利灌溉局副總監阿布峇卡表示，雙溪龍路崩範圍約150呎，情況日愈嚴重，預料將費時約1個月時間維修。他指出，搶修工程耗資逾50萬令吉，水利灌溉局先會在土崩範圍的河岸兩旁，暫時豎起鐵板磚，防止泥土繼續流失及下瀉。他說，承包商在進行河岸搶修過程中，至少在河岸兩旁豎起近130個鐵板磚。這只是暫時性的搶修工作，水利灌溉較后將在河岸兩旁建擋泥牆，鞏固河堤的結構。他透露，由于近月來豪雨連連，導致土崩範圍日愈惡化，所以整個搶修工作預料將花費近1個月時間。他今午巡視雙溪龍土崩現場時，這么表示。陪同者尚包括烏魯冷岳水利灌溉局工程師巴哈魯汀、水利灌溉局工程顧問、承包商等人。他指出，整條雙溪龍河約有7公里長，涉及土崩範圍約有150呎長，初步估計，搶修工程將耗資逾50萬令吉。
此外，烏魯冷岳水利灌溉局工程師巴哈魯汀說，承包商日前已在面向雙溪龍大路的土崩範圍，採取搶修工作。“由于河岸底下有塊大石頭，所以有關當局只豎起20呎高的鐵板磚，但在向民宅的部份河岸，河底沒有石頭阻礙，所以豎起30呎高的鐵板磚。”他透露，土崩情況因豪雨綿綿而嚴重，許多河流結構也被破壞，目前搶修工程完成近10%。他表示，除了得搶修受損的河流結構，水利灌溉局在施工搶修時，也要保護外露的電纜，否則將影響土崩現場附近住宅區的電供和通訊系統。
免情況惡化居民恐懼 水利局搶修部份河岸
雪州水利灌溉局副總監阿布峇卡表示，靠近民宅的路崩現場，水利灌溉局將負起搶修河岸的部份。他透露，由于土崩現場涉及花園住宅區的道路，照理而言，應該由加影市議會負責，不過迄今有關方面仍沒有動靜。他說，為免土崩情況日愈惡化引起居民恐懼，水利灌溉局將負起搶修面向民宅的河岸部份。該局事先會在河岸豎起鐵板磚，以免豪雨侵襲，土崩再度惡化。此外，加影市議會工程小組官員于下午1時許，也前來雙溪龍土崩現場巡視。加影市議會官員指出，一旦水利灌溉局完成搶修河岸工程，市議會將維修花園住宅區的道路及排水系統。
此外，烏魯冷岳水利灌溉局工程師巴哈魯汀說，承包商日前已在面向雙溪龍大路的土崩範圍，採取搶修工作。“由于河岸底下有塊大石頭，所以有關當局只豎起20呎高的鐵板磚，但在向民宅的部份河岸，河底沒有石頭阻礙，所以豎起30呎高的鐵板磚。”他透露，土崩情況因豪雨綿綿而嚴重，許多河流結構也被破壞，目前搶修工程完成近10%。他表示，除了得搶修受損的河流結構，水利灌溉局在施工搶修時，也要保護外露的電纜，否則將影響土崩現場附近住宅區的電供和通訊系統。
免情況惡化居民恐懼 水利局搶修部份河岸
雪州水利灌溉局副總監阿布峇卡表示，靠近民宅的路崩現場，水利灌溉局將負起搶修河岸的部份。他透露，由于土崩現場涉及花園住宅區的道路，照理而言，應該由加影市議會負責，不過迄今有關方面仍沒有動靜。他說，為免土崩情況日愈惡化引起居民恐懼，水利灌溉局將負起搶修面向民宅的河岸部份。該局事先會在河岸豎起鐵板磚，以免豪雨侵襲，土崩再度惡化。此外，加影市議會工程小組官員于下午1時許，也前來雙溪龍土崩現場巡視。加影市議會官員指出，一旦水利灌溉局完成搶修河岸工程，市議會將維修花園住宅區的道路及排水系統。
Wednesday, May 03, 2006
双溪龙镇土崩事件 担心淡江塌楼事件重演
居民吁当局立即抢修
（加影讯）由於双溪龙镇1路崩塌处逼近公寓和排屋，居民担心淡江塌楼事件会在该处重演，因而纷纷要求负责单位立即展开抢修行动，勿再等待。《大都会》周三（3日）早上再前往双溪龙了解土崩情况，发现居民除了对自身安危感到担忧之外，也对当局在问题发生后，迟迟不采取补救行动，导致演变严重坍塌事件而不满。土崩进一步逼近住宅区，第一区7路排屋和长青阁A2公寓成了最靠近事发地点的建筑物，公寓住户更声称曾感觉厨房晃动，由於担心意外随时会发生，他们也不断向专业人士查询逃生方法。除了为安危感到担忧之外，居民也对出入不便感到不满，更担心若情况更进一步恶化，使主要公路完全不能使用，导致双溪龙成为“孤岛”。
居住於第一区7路双层排屋的谭秀兰表示，该路在3个月前开始出现小小的裂痕，岂料，事情却演变成今日的局面。她说，她每天早晨都会出外晨运，并观察土崩的情况，日渐严重的土崩让她十分担忧。她提到，前两个星期前，有关当局已经在土崩路段前放置路障，但一些居民欲前往夜市时，为了方便而拿开路障，使用发生土崩的路段。
居住在长青阁A2座5楼的蔡燕美表示，从她家中可以清楚看到土崩的情况，非常恐怖。“最近，只要下起大雨打雷时，我家的厨房便会有晃动的感觉，电供也一直“跳掣”。”她指出，上述情况曾发生了两次，让她不停为家人的安危担心。她说，由於情况严重，却不见有人前来抢修，担忧的她已经向建筑业者查询，若公寓真的倒塌，该如何逃生。她指出，现在只要一外出，她便会把孩子载到朋友家，朋友也吩咐她，把重要文件放在一个袋子里，有甚麽事情发生，拿了袋子便立刻离开。“但是，我居住在5楼，若真的发生了意外，能怎样逃生呢？”
居住在A3座1楼的廖小兰发出了疑问；若情况继续恶化下去，淡江塌楼事件会否重演？她除了为安全著急之外，也对出入不便感到厌烦。“道路坍塌后，我们必须绕道行驶，遇上了夜市，情况就更加糟糕，汽车行驶在人来人往的夜市，也令我们担心这会否撞伤人。”她也提到，驾驶人士因为进出双溪龙的主要道路被波及而被迫面对交通阻塞的问题。她呼吁有关方面立即展开抢修工作，勿再等待。
（加影讯）由於双溪龙镇1路崩塌处逼近公寓和排屋，居民担心淡江塌楼事件会在该处重演，因而纷纷要求负责单位立即展开抢修行动，勿再等待。《大都会》周三（3日）早上再前往双溪龙了解土崩情况，发现居民除了对自身安危感到担忧之外，也对当局在问题发生后，迟迟不采取补救行动，导致演变严重坍塌事件而不满。土崩进一步逼近住宅区，第一区7路排屋和长青阁A2公寓成了最靠近事发地点的建筑物，公寓住户更声称曾感觉厨房晃动，由於担心意外随时会发生，他们也不断向专业人士查询逃生方法。除了为安危感到担忧之外，居民也对出入不便感到不满，更担心若情况更进一步恶化，使主要公路完全不能使用，导致双溪龙成为“孤岛”。
居住於第一区7路双层排屋的谭秀兰表示，该路在3个月前开始出现小小的裂痕，岂料，事情却演变成今日的局面。她说，她每天早晨都会出外晨运，并观察土崩的情况，日渐严重的土崩让她十分担忧。她提到，前两个星期前，有关当局已经在土崩路段前放置路障，但一些居民欲前往夜市时，为了方便而拿开路障，使用发生土崩的路段。
居住在长青阁A2座5楼的蔡燕美表示，从她家中可以清楚看到土崩的情况，非常恐怖。“最近，只要下起大雨打雷时，我家的厨房便会有晃动的感觉，电供也一直“跳掣”。”她指出，上述情况曾发生了两次，让她不停为家人的安危担心。她说，由於情况严重，却不见有人前来抢修，担忧的她已经向建筑业者查询，若公寓真的倒塌，该如何逃生。她指出，现在只要一外出，她便会把孩子载到朋友家，朋友也吩咐她，把重要文件放在一个袋子里，有甚麽事情发生，拿了袋子便立刻离开。“但是，我居住在5楼，若真的发生了意外，能怎样逃生呢？”
居住在A3座1楼的廖小兰发出了疑问；若情况继续恶化下去，淡江塌楼事件会否重演？她除了为安全著急之外，也对出入不便感到厌烦。“道路坍塌后，我们必须绕道行驶，遇上了夜市，情况就更加糟糕，汽车行驶在人来人往的夜市，也令我们担心这会否撞伤人。”她也提到，驾驶人士因为进出双溪龙的主要道路被波及而被迫面对交通阻塞的问题。她呼吁有关方面立即展开抢修工作，勿再等待。
Tuesday, May 02, 2006
反對建蕉賴皇冠鎮收費站 民行呈交備忘錄
（布城2日訊）民主行動黨“反對興建蕉賴皇冠鎮收費站”行動委員會今日呈交備忘錄給首相署，反對住宅區建收費大道，並促請首相關注及于明日在內閣討論此事。民主行動黨“反對興建蕉賴皇冠鎮收費站”行動委員會主席歐陽捍華指出，該黨已到該處實地考察，認為當局應盡快在免收費情況下，開放該路段讓居民使用。
“因為居民目前所使用的雙溪龍路，在上、下班或上、下學時段都面對嚴重的交通阻塞。”他表示，若有緊急事故發生，車子堵塞在該路都不知如何是好。因此，他促請首相認真看待此事，並且于明日在內閣討論此事，以便盡快在無條件的情況下，開放給當地居民使用。他今日移交備忘錄給首相政治秘書特別助理張盛聞后，向記者這么表示。
出席者包括蕉賴區國會議員陳國偉、武吉免登區國會議員特別助理關柏松、民主行黨雪州主席王志堅、雙溪龍支部主席陳漢國等人。陳國偉也針對市政局人民組屋小童墜樓事件，移交備忘錄給張盛聞，希望政府也關注此事。張盛聞表示，他將會代民主行動黨反映這兩項事件給首相知道。
此外，歐陽捍華披露，該委員會接下來也將展開一系列活動，繼續反對當局在皇冠鎮建收費站。“這一系統活動包括在1.5公里長的路段進行徒步義走及舉辦團結晚宴，主要是與各居民達成共識，爭取道路免收費開放。”他表示，該委員會也願意與當地社團、政黨合作，共同爭取大道開放，解決當地居民所面對的交通阻塞問題。
陳漢國：新通道不開放大道公司持雙重標準
民主行動黨雙溪龍支部主席陳漢國，不滿大道公司持有雙重標準，讓敦胡申翁新鎮駕駛人士自由進出大道，卻不准對面的皇冠鎮居民使用新路。他表示，皇冠鎮及敦胡申翁新鎮分別坐落于加影─蕉賴大道兩旁，但敦胡申翁新鎮居民無需繞道而行，可直接使用交替路進出該大道。
他說，皇冠鎮建有新通道銜接往大道，但卻不開放，使人覺得大道公司持有雙重標準。他也是民主行動黨“反對興建蕉賴皇冠鎮收費站”行動委員會秘書，今日前往首相署移交備忘錄后，這么表示。他表示，由于該路道末開放，也促使居民每次多行使6.7公里的道路進出。
無論如何，他促請烏魯冷岳國會議員瑪基曼在接獲皇冠鎮居協的備忘錄后，積極向內閣反映居民意願。另外，他透露，當地有70％居民還沒有登記為選民，因此，他呼籲居民盡快登記成為選民。
提呈備忘錄給工程局 馬青團率5000人參與
反對在皇冠鎮設立收費站簽名運動已獲得逾5000居民參加，並于今日通過烏魯冷岳區國會議員拿督瑪京曼律師向公共工程部長拿督三美威魯及首相署提呈聯署備忘錄，表達民聲。皇冠鎮反對設立收費站行動委員會主席阿吉爾，在馬青區團團長羅秋俊，副團長鄧國坤，雙溪龍鎮馬青支團團長賴寶齡，及其他代表的陪同下，向應邀前往現場了解情況的瑪京曼呈交該2份備忘錄，並高舉標語牌展示要求。
瑪京曼說，他很熟悉這個人口龐大的住宅區交通情況，目前僅有的1條雙溪龍鎮大路無法紓解車輛的進出，造成嚴重阻塞可想而知，居民非常希望多開設1條道路。
“加影市議會多年前已促發展商儘早開1條進出道路銜接大道。2001年當我還是市議員時，我已主持過多次討論開闢進出道路的會議，最后發展商動用了1200萬令吉徵地和其他費用修好這條目前發生爭執的道路，地方當局是克服1個困難又1個困難的情況下解決進出道路問題，現在面對加影蕉賴高速大道私營化公司因賠償沒有談妥不開放路口的問題，這完全是因為合約與法律問題造成。
“希望各方面忍耐一些，多給一些時間讓有關各造商談解決方法，我答應從中協助，我已約三美威魯今午在國會商談。”他也說，設立收費站的建議，還停留在談的階段，政府未作出決定，儘管如此，他了解居民要求私營化公司打開路口讓皇冠城及附近居民車輛先使用這條全長1.5公里路段的緊迫心情。
另外，羅秋俊也說，由馬青團、國大黨、巫統及居民協會發起的簽名運動已征得5千多人參加，今日將擬好的備忘錄移交給瑪京曼，希望由瑪京曼帶入中央政府討論。他強調，開放路口讓居民車輛免費通行是完全合情合理的，私營化公司不能為了多收一點過路費而罔顧居民的權益。
備忘錄內容
民主行動黨“反對興建蕉賴皇冠鎮收費站”行動委員會提呈給首相拿督斯里阿都拉備忘錄內容如下：
1.目前佔地約1500英畝的蕉賴皇冠鎮與雙溪龍6萬居民每日共用一條道路進出，造成早晚期間，居民被迫塞車1至2小時。
2.居民飽受塞車之苦，若在塞車時段不幸發生緊急事，他們沒有辦法得緊急救援；另外，學生也面對上學遲到問題。
3.蕉賴皇冠鎮通道銜接加影─蕉賴大道的路段長1.5公哩，若政府允許大道公司興建收費站，這可能是世界上最短的收費路段，勢必成為“馬來西亞，能！”的大笑話。
4.由于大道公司與政府之間的合約沒有透明度，人民根本無法知道合約內容，所以它無權封鎖蕉賴皇冠鎮通道。市民要求政府公開與大道公司之間的合約內容，讓民眾檢視條文的合理性。
5.1998年完工的加影─蕉賴大道的建築成本約2億7500萬令吉，但因政府限制過路費調整，促使大道獲政府賠償逾1億6300萬令吉，並延長收費至2027年9月18日。對建議成本只有2億7500萬令吉的大道公司來說，生意是有賺無賠，根本無需在蕉賴皇冠鎮的道路建收費站。
6.數以千計居民及駕車人士使用的加影─蕉賴大道常在11英哩及9英哩收費站面對塞車問題，若開放蕉賴皇冠鎮通道至少可紓緩交通阻塞問題，暫時解決燃眉之急。
“因為居民目前所使用的雙溪龍路，在上、下班或上、下學時段都面對嚴重的交通阻塞。”他表示，若有緊急事故發生，車子堵塞在該路都不知如何是好。因此，他促請首相認真看待此事，並且于明日在內閣討論此事，以便盡快在無條件的情況下，開放給當地居民使用。他今日移交備忘錄給首相政治秘書特別助理張盛聞后，向記者這么表示。
出席者包括蕉賴區國會議員陳國偉、武吉免登區國會議員特別助理關柏松、民主行黨雪州主席王志堅、雙溪龍支部主席陳漢國等人。陳國偉也針對市政局人民組屋小童墜樓事件，移交備忘錄給張盛聞，希望政府也關注此事。張盛聞表示，他將會代民主行動黨反映這兩項事件給首相知道。
此外，歐陽捍華披露，該委員會接下來也將展開一系列活動，繼續反對當局在皇冠鎮建收費站。“這一系統活動包括在1.5公里長的路段進行徒步義走及舉辦團結晚宴，主要是與各居民達成共識，爭取道路免收費開放。”他表示，該委員會也願意與當地社團、政黨合作，共同爭取大道開放，解決當地居民所面對的交通阻塞問題。
陳漢國：新通道不開放大道公司持雙重標準
民主行動黨雙溪龍支部主席陳漢國，不滿大道公司持有雙重標準，讓敦胡申翁新鎮駕駛人士自由進出大道，卻不准對面的皇冠鎮居民使用新路。他表示，皇冠鎮及敦胡申翁新鎮分別坐落于加影─蕉賴大道兩旁，但敦胡申翁新鎮居民無需繞道而行，可直接使用交替路進出該大道。
他說，皇冠鎮建有新通道銜接往大道，但卻不開放，使人覺得大道公司持有雙重標準。他也是民主行動黨“反對興建蕉賴皇冠鎮收費站”行動委員會秘書，今日前往首相署移交備忘錄后，這么表示。他表示，由于該路道末開放，也促使居民每次多行使6.7公里的道路進出。
無論如何，他促請烏魯冷岳國會議員瑪基曼在接獲皇冠鎮居協的備忘錄后，積極向內閣反映居民意願。另外，他透露，當地有70％居民還沒有登記為選民，因此，他呼籲居民盡快登記成為選民。
提呈備忘錄給工程局 馬青團率5000人參與
反對在皇冠鎮設立收費站簽名運動已獲得逾5000居民參加，並于今日通過烏魯冷岳區國會議員拿督瑪京曼律師向公共工程部長拿督三美威魯及首相署提呈聯署備忘錄，表達民聲。皇冠鎮反對設立收費站行動委員會主席阿吉爾，在馬青區團團長羅秋俊，副團長鄧國坤，雙溪龍鎮馬青支團團長賴寶齡，及其他代表的陪同下，向應邀前往現場了解情況的瑪京曼呈交該2份備忘錄，並高舉標語牌展示要求。
瑪京曼說，他很熟悉這個人口龐大的住宅區交通情況，目前僅有的1條雙溪龍鎮大路無法紓解車輛的進出，造成嚴重阻塞可想而知，居民非常希望多開設1條道路。
“加影市議會多年前已促發展商儘早開1條進出道路銜接大道。2001年當我還是市議員時，我已主持過多次討論開闢進出道路的會議，最后發展商動用了1200萬令吉徵地和其他費用修好這條目前發生爭執的道路，地方當局是克服1個困難又1個困難的情況下解決進出道路問題，現在面對加影蕉賴高速大道私營化公司因賠償沒有談妥不開放路口的問題，這完全是因為合約與法律問題造成。
“希望各方面忍耐一些，多給一些時間讓有關各造商談解決方法，我答應從中協助，我已約三美威魯今午在國會商談。”他也說，設立收費站的建議，還停留在談的階段，政府未作出決定，儘管如此，他了解居民要求私營化公司打開路口讓皇冠城及附近居民車輛先使用這條全長1.5公里路段的緊迫心情。
另外，羅秋俊也說，由馬青團、國大黨、巫統及居民協會發起的簽名運動已征得5千多人參加，今日將擬好的備忘錄移交給瑪京曼，希望由瑪京曼帶入中央政府討論。他強調，開放路口讓居民車輛免費通行是完全合情合理的，私營化公司不能為了多收一點過路費而罔顧居民的權益。
備忘錄內容
民主行動黨“反對興建蕉賴皇冠鎮收費站”行動委員會提呈給首相拿督斯里阿都拉備忘錄內容如下：
1.目前佔地約1500英畝的蕉賴皇冠鎮與雙溪龍6萬居民每日共用一條道路進出，造成早晚期間，居民被迫塞車1至2小時。
2.居民飽受塞車之苦，若在塞車時段不幸發生緊急事，他們沒有辦法得緊急救援；另外，學生也面對上學遲到問題。
3.蕉賴皇冠鎮通道銜接加影─蕉賴大道的路段長1.5公哩，若政府允許大道公司興建收費站，這可能是世界上最短的收費路段，勢必成為“馬來西亞，能！”的大笑話。
4.由于大道公司與政府之間的合約沒有透明度，人民根本無法知道合約內容，所以它無權封鎖蕉賴皇冠鎮通道。市民要求政府公開與大道公司之間的合約內容，讓民眾檢視條文的合理性。
5.1998年完工的加影─蕉賴大道的建築成本約2億7500萬令吉，但因政府限制過路費調整，促使大道獲政府賠償逾1億6300萬令吉，並延長收費至2027年9月18日。對建議成本只有2億7500萬令吉的大道公司來說，生意是有賺無賠，根本無需在蕉賴皇冠鎮的道路建收費站。
6.數以千計居民及駕車人士使用的加影─蕉賴大道常在11英哩及9英哩收費站面對塞車問題，若開放蕉賴皇冠鎮通道至少可紓緩交通阻塞問題，暫時解決燃眉之急。
豪雨路崩 土崩范围直逼双层排屋
（加影讯）雪州双溪龙镇1路的双向车道“终於”完全崩塌，土崩范围不但直逼距离30尺外的第一区7路双层排屋，更切断了这条原属环道的交通系统，附近数千户人家被迫往其他方向行驶进出自己居所，苦不堪言！今午4时30分的一场豪雨袭击，使这条之前因土崩，已被“吞噬”三分之一车道的环道，剩馀的三分之二车道也塌陷了下来，形成一个犹如山谷的大坑洞，与住宅区越来越靠近，令人触目惊心，犹幸这一次道路崩塌未造成人命伤亡。据记者傍晚到现场巡视，环绕双溪龙镇第一区和的交通系统已宣告中断；同时，道路内侧的沟渠也崩塌，路旁的灯柱已摇摇欲坠，而埋藏在道路下的电缆也因此暴露。
据了解，拥有近千户的常青阁高价公寓座落土崩区200尺范围内。这几栋公寓高逾10层，若土崩进一步逼近，恐会影响公寓的结构。水利灌溉局和国能公司在事发后也派员前来巡视，其中国能公司人员是前来观察电缆情况。不过，据国能公司人员披露，双溪龙镇一带的电流尚未受到影响。在事后，附近的居民也来到现场观察，并纷纷对当局在该处土崩发生超过3周仍未抢修的做法表示生气和失望。
居民披露，他们一直以来只看见英达丽水公司前来工作，其他单位却未见踪影。该拖延的态度使土崩范围进一步扩大至无法修补的地步，并直逼住宅区，将居民的安危置於风险上。双溪龙镇居民协会秘书邓国坤表示，土崩对居民的安危构成威胁，尤其更逢雨季，随时可能进一步加剧。“若土崩情况进一步恶化，相信将导致灯柱塌下，使电缆断裂，造成该区面临电流中断，造成数万户受影响。”他说，居民在雨天时，都担心雨势导致该处土崩土崩恶化。他敦促加影市议会尽快抢修土崩情况，莫待塌楼或酿成人命伤亡才来补救。
雪州双溪龙镇1路土崩事件，《大都会》一直跟进报导。该处是在3周前在大雨和河水的侵蚀下崩塌，并曾因为安全措施遭破坏，防线出现漏洞，竟让附近顽童擅闯土崩区嬉戏。加影市议会较早前指出，由於该处土崩问题涉及水利灌溉局、英达丽水公司及市议会，加上还未获得州政府批准拨款，因此抢修工作未能展开。
据了解，拥有近千户的常青阁高价公寓座落土崩区200尺范围内。这几栋公寓高逾10层，若土崩进一步逼近，恐会影响公寓的结构。水利灌溉局和国能公司在事发后也派员前来巡视，其中国能公司人员是前来观察电缆情况。不过，据国能公司人员披露，双溪龙镇一带的电流尚未受到影响。在事后，附近的居民也来到现场观察，并纷纷对当局在该处土崩发生超过3周仍未抢修的做法表示生气和失望。
居民披露，他们一直以来只看见英达丽水公司前来工作，其他单位却未见踪影。该拖延的态度使土崩范围进一步扩大至无法修补的地步，并直逼住宅区，将居民的安危置於风险上。双溪龙镇居民协会秘书邓国坤表示，土崩对居民的安危构成威胁，尤其更逢雨季，随时可能进一步加剧。“若土崩情况进一步恶化，相信将导致灯柱塌下，使电缆断裂，造成该区面临电流中断，造成数万户受影响。”他说，居民在雨天时，都担心雨势导致该处土崩土崩恶化。他敦促加影市议会尽快抢修土崩情况，莫待塌楼或酿成人命伤亡才来补救。
雪州双溪龙镇1路土崩事件，《大都会》一直跟进报导。该处是在3周前在大雨和河水的侵蚀下崩塌，并曾因为安全措施遭破坏，防线出现漏洞，竟让附近顽童擅闯土崩区嬉戏。加影市议会较早前指出，由於该处土崩问题涉及水利灌溉局、英达丽水公司及市议会，加上还未获得州政府批准拨款，因此抢修工作未能展开。
30居民呈备忘录 吁开路皇冠城通蕉加大道
（加影讯）约30名居民与马青乌冷区团团长罗秋俊周二早联合提呈两份备忘录给乌鲁冷岳国会议员马基曼，要求后者下情上达，反映居民要求开道及反对建收费站的心声给首相。有关呈交备忘录是於早上10时30分，在蕉赖加影大道要转入皇冠城的交通枢纽路口进行。陪同呈交备忘录者包括“皇冠城大路往蕉赖加影大道行动委员会”主席阿基法沙。马基曼在新闻发布会上表示，皇冠城通往蕉赖加影大道的路段早已经建好，可是因为涉及法律条文，所以迟迟没有开放。涉及的各造都商讨解决方案，他要人民再给一些时间，耐心等待结果。较后，罗秋俊说，周二他们呈交两份备忘录，一份给马基曼，一份要求马基曼较交给首相拿督斯里阿都拉，两份备忘录的内容大同小异，都是希望马基曼能以本区国会议员的身分，传达人民的心声。
反对建收费站
他说，备忘录中也包括过去2个星期来，他们收集到5000位居民的签名，一起要求开放皇冠城通往蕉赖加影大道敦胡先翁交通枢纽的道路，以及反对建收费站的心声。另外，GRAND SAGA大道公司高级主管再纳阿比汀和行动党雪州主席王志坚、秘书欧阳捍华及武吉免登国会议员方贵伦政治秘书关柏松先后都有到现场了解情况。上述行动党领袖也於周二早到布城提交有关路段问题的备忘录，他们是在提呈备忘录之后，随同NTV 7电视台媒体到现场。至於，再纳阿比汀在被询及大道公司目前会如何处理此事时表示，一切等待发展商和政府决定。他不愿针对赔偿问题发表谈话。
反对建收费站
他说，备忘录中也包括过去2个星期来，他们收集到5000位居民的签名，一起要求开放皇冠城通往蕉赖加影大道敦胡先翁交通枢纽的道路，以及反对建收费站的心声。另外，GRAND SAGA大道公司高级主管再纳阿比汀和行动党雪州主席王志坚、秘书欧阳捍华及武吉免登国会议员方贵伦政治秘书关柏松先后都有到现场了解情况。上述行动党领袖也於周二早到布城提交有关路段问题的备忘录，他们是在提呈备忘录之后，随同NTV 7电视台媒体到现场。至於，再纳阿比汀在被询及大道公司目前会如何处理此事时表示，一切等待发展商和政府决定。他不愿针对赔偿问题发表谈话。
Sunday, April 30, 2006
反对建收费站运动 居民踊跃支持
5小时收集1500签名
蕉赖皇冠城居协周日早在第八区临时巴刹展开签名运动，获得居民踊跃支持，在5小时内收集了1500名居民的签名，他们都反对蕉赖加影大道公司建议在该住区主要通道设立收费站。签名运动原定於从早上8时至中午12时，然而过了12时巴刹小贩已结束营业，但居民依然陆续到来签名支持，居协成员必须在日烈高空下收集名字，并达到上述签名人数。
据悉，该临时巴刹启用至今只有3个月，许多居民尚不知道该巴刹的存在。然而周日早到来巴刹的居民，当看到居协摆设的柜台时，无论男女老幼都纷纷签名支持这项运动，以反映他们的心声。一些居民路过柜台时，向居协询问展开签名运动的原因，而居协也向他们解释整个事件的来龙去脉，及反对兴建收费站的原因，并向他们展示各报对有关事件的报导。有者不但签名，还将钱放入乐捐箱内，出钱又出力。此外，路过的驾驶人士也一样打开车窗，伸出手来签名响应。
居协主席∶反应出乎预料
蕉赖皇冠城居民协会主席李晨划表示，原本他们的目标只是收集500人的签名，结果签名却达到1500人，反应出乎他们的预料。他表示，居协早前曾通过报章、布条及居协成员来宣传此运动，原本估计只能收集到500人的签名，想不到会超出目标。他强调，在反对兴建收费站的事件中，本身一直都与双溪龙镇居协与友友花园居协配合，共同展开签名运动。他说，当地居民绝对反对兴建收费站，因此有关人名代议士也不应该接受该收费站。“我们将于周二提呈备忘录予乌冷区国会议员拿督马基曼。若对方没有回应的话，我们将向反对党寻求协助！”
罗秋俊∶居民意愿强烈
到场支持签名运动的马青乌冷区团团长罗秋俊指出，上个星期双溪龙镇居协展开的签名运动，也收集了超过2000人的签名，加上周日所收集到1500人签名，显示当地居民反对兴建收费站的意愿非常强烈。也是加影市议员的他透露，当初发展商向加影市议会申请发展计划时，其中一项条件就是发展商必须在蕉赖皇冠城兴建一条主要通道，以衔接蕉赖通往加影的公路。“换言之，这条主要通道原本就是发展计划的一部分，发展商应该为整个事件负责，而不是让大道公司兴建收费站，将费用转嫁予居民的身上。”他强调，若问题依然无法获得解决，区团将向首相及雪州州务大臣反映。
蕉赖皇冠城居协周日早在第八区临时巴刹展开签名运动，获得居民踊跃支持，在5小时内收集了1500名居民的签名，他们都反对蕉赖加影大道公司建议在该住区主要通道设立收费站。签名运动原定於从早上8时至中午12时，然而过了12时巴刹小贩已结束营业，但居民依然陆续到来签名支持，居协成员必须在日烈高空下收集名字，并达到上述签名人数。
据悉，该临时巴刹启用至今只有3个月，许多居民尚不知道该巴刹的存在。然而周日早到来巴刹的居民，当看到居协摆设的柜台时，无论男女老幼都纷纷签名支持这项运动，以反映他们的心声。一些居民路过柜台时，向居协询问展开签名运动的原因，而居协也向他们解释整个事件的来龙去脉，及反对兴建收费站的原因，并向他们展示各报对有关事件的报导。有者不但签名，还将钱放入乐捐箱内，出钱又出力。此外，路过的驾驶人士也一样打开车窗，伸出手来签名响应。
居协主席∶反应出乎预料
蕉赖皇冠城居民协会主席李晨划表示，原本他们的目标只是收集500人的签名，结果签名却达到1500人，反应出乎他们的预料。他表示，居协早前曾通过报章、布条及居协成员来宣传此运动，原本估计只能收集到500人的签名，想不到会超出目标。他强调，在反对兴建收费站的事件中，本身一直都与双溪龙镇居协与友友花园居协配合，共同展开签名运动。他说，当地居民绝对反对兴建收费站，因此有关人名代议士也不应该接受该收费站。“我们将于周二提呈备忘录予乌冷区国会议员拿督马基曼。若对方没有回应的话，我们将向反对党寻求协助！”
罗秋俊∶居民意愿强烈
到场支持签名运动的马青乌冷区团团长罗秋俊指出，上个星期双溪龙镇居协展开的签名运动，也收集了超过2000人的签名，加上周日所收集到1500人签名，显示当地居民反对兴建收费站的意愿非常强烈。也是加影市议员的他透露，当初发展商向加影市议会申请发展计划时，其中一项条件就是发展商必须在蕉赖皇冠城兴建一条主要通道，以衔接蕉赖通往加影的公路。“换言之，这条主要通道原本就是发展计划的一部分，发展商应该为整个事件负责，而不是让大道公司兴建收费站，将费用转嫁予居民的身上。”他强调，若问题依然无法获得解决，区团将向首相及雪州州务大臣反映。
Saturday, April 29, 2006
反对建收费站运动升温 要求主要通道免收费
逾50民众请愿·警方现场驻守
（加影讯）反对蕉赖皇冠城主要通道兴建收费站的运动持续升温，逾50名民众联合行动党领袖手持布条和标语，在该通道与蕉赖加影大道衔接处和平请愿，促请内阁应民众要求，下周就决定免费开放该通道！不过，上周六（29日）早上10时30分进行的和平请愿，在警方介入下，20分钟内就仓促结束。出席的行动党领袖包括蕉赖区国会议员陈国伟、行动党雪州主席王志坚和秘书欧阳捍华，而他们也只发表简短扼要的声明。
除了加影警区公共安全和交通秩序主任再努汀副警监上周六亲自出动，与约10名警员在现场驻守外，蕉加大道管理公司即Grand Saga，也派人到现场勘察这次和平集会。不过现场气氛平静，出席民众都遵守警方指示，在指定时间内散会。召集这次和平请愿的欧阳捍华认为，政府不应该把决策错误的代价加在人民身上，应该开放这个通道，以纾解双溪龙镇的交通。
吁公布合约内容
他说，在这个开放通道的课题上，大马大道公司应该公布与蕉加大道公司的合约内容。行动党蕉赖区国会议员陈国伟指出，在蕉赖皇冠城衔接蕉加大道主要通道兴建收费站的建议不合理。他认为，政府不应允许大道公司在住宅区主要通道，即居民每日必经之路兴建收费站，加重人民的负担。“油价一涨再涨，人民的承担已经沉重，此举无疑是雪上加霜，将引起更多民怨。”他认为，不仅是雪州政府，首相也不应袖手旁观。
陈国伟∶蕉加大道赚大钱 赔偿换开放 不合理
陈国伟认为，政府应全盘检讨和公布Grand Saga公司的合约。蕉加大道是从1998年开始收费，合约期限至2027年。”“在2003年（即收费5年）该公司已收回一半的成本，预料在2008年之前，可以完全收回成本。加上收费每3年调整一次，大道公司根本是赚大钱。”“现今的交通流辆也超过预算的数倍，这可从该大道公司增建6个收费亭证明。”
他说，若政府以赔偿来换取该主要通道的开放也是不合理。政府的钱也是人民的钱，赔偿有如变相愚弄人民，并使国库空虚，造成国家面对许多问题。“若当局执意不开放该主要通道，行动党不会坐视不理，将再次发动蕉赖皇冠城与双溪龙镇居民作出抗议。”
王志坚∶市议会应公布发展蓝图
王志坚敦促加影市议会交待在发展商移交后，如何解决该主要通道的开放问题。他说，市议会应该公布当初的发展蓝图，说明该主要通道在移交前是关闭还是开放的。“请人民代议士不要当鸵鸟，勇敢站出来交待和为民请愿。”
主要公路每天大塞车 居民∶汽油费让人受不了
参与和平请愿的蕉赖皇冠城和双溪龙镇居民，向媒体和行动党领袖申诉他们每天饱受的塞车之苦。居民指出，每天早上和下班时间，双溪龙镇主要公路都大塞车。有时候上午7时开车送孩子上学也会迟到，而有关路程只有短短数公里。居民表示，当初在蕉赖皇冠城买屋前，被告知可以避开蕉赖11哩的收费站。“我们也是以这个因素作为购屋的考量，可是现在却要绕多3公里。每天来回数几趟，单是汽油费就让人受不了。”
行动党双溪龙镇支部主席陈汉国披露，蕉加大道兴建成本仅2亿7千500万令吉，可是2003年政府抑制大道起价时已赔偿约1亿零500万令吉，并豁免大道公司5千900万令吉的利息和贷款。他透露，蕉加大道明年起过路费将提高30仙，即经过蕉赖11哩收费站必须缴付90仙，将进一步加重人民的负担。
蕉赖皇冠城居协 30日展开签名运动
另一方面，蕉赖皇冠城居民协会本周日（4月30日）早上9时在该住宅的第八区临时露天巴刹展开签名运动，该居协促请居民响应。此外，马青乌冷区团也订在下周二（5月2日）移交居民要求大道公司开放蕉赖皇冠城主要通道的备忘录给乌冷区国会议员拿督马基曼。 （星洲日报／大都会·2006/04/29）
（加影讯）反对蕉赖皇冠城主要通道兴建收费站的运动持续升温，逾50名民众联合行动党领袖手持布条和标语，在该通道与蕉赖加影大道衔接处和平请愿，促请内阁应民众要求，下周就决定免费开放该通道！不过，上周六（29日）早上10时30分进行的和平请愿，在警方介入下，20分钟内就仓促结束。出席的行动党领袖包括蕉赖区国会议员陈国伟、行动党雪州主席王志坚和秘书欧阳捍华，而他们也只发表简短扼要的声明。
除了加影警区公共安全和交通秩序主任再努汀副警监上周六亲自出动，与约10名警员在现场驻守外，蕉加大道管理公司即Grand Saga，也派人到现场勘察这次和平集会。不过现场气氛平静，出席民众都遵守警方指示，在指定时间内散会。召集这次和平请愿的欧阳捍华认为，政府不应该把决策错误的代价加在人民身上，应该开放这个通道，以纾解双溪龙镇的交通。
吁公布合约内容
他说，在这个开放通道的课题上，大马大道公司应该公布与蕉加大道公司的合约内容。行动党蕉赖区国会议员陈国伟指出，在蕉赖皇冠城衔接蕉加大道主要通道兴建收费站的建议不合理。他认为，政府不应允许大道公司在住宅区主要通道，即居民每日必经之路兴建收费站，加重人民的负担。“油价一涨再涨，人民的承担已经沉重，此举无疑是雪上加霜，将引起更多民怨。”他认为，不仅是雪州政府，首相也不应袖手旁观。
陈国伟∶蕉加大道赚大钱 赔偿换开放 不合理
陈国伟认为，政府应全盘检讨和公布Grand Saga公司的合约。蕉加大道是从1998年开始收费，合约期限至2027年。”“在2003年（即收费5年）该公司已收回一半的成本，预料在2008年之前，可以完全收回成本。加上收费每3年调整一次，大道公司根本是赚大钱。”“现今的交通流辆也超过预算的数倍，这可从该大道公司增建6个收费亭证明。”
他说，若政府以赔偿来换取该主要通道的开放也是不合理。政府的钱也是人民的钱，赔偿有如变相愚弄人民，并使国库空虚，造成国家面对许多问题。“若当局执意不开放该主要通道，行动党不会坐视不理，将再次发动蕉赖皇冠城与双溪龙镇居民作出抗议。”
王志坚∶市议会应公布发展蓝图
王志坚敦促加影市议会交待在发展商移交后，如何解决该主要通道的开放问题。他说，市议会应该公布当初的发展蓝图，说明该主要通道在移交前是关闭还是开放的。“请人民代议士不要当鸵鸟，勇敢站出来交待和为民请愿。”
主要公路每天大塞车 居民∶汽油费让人受不了
参与和平请愿的蕉赖皇冠城和双溪龙镇居民，向媒体和行动党领袖申诉他们每天饱受的塞车之苦。居民指出，每天早上和下班时间，双溪龙镇主要公路都大塞车。有时候上午7时开车送孩子上学也会迟到，而有关路程只有短短数公里。居民表示，当初在蕉赖皇冠城买屋前，被告知可以避开蕉赖11哩的收费站。“我们也是以这个因素作为购屋的考量，可是现在却要绕多3公里。每天来回数几趟，单是汽油费就让人受不了。”
行动党双溪龙镇支部主席陈汉国披露，蕉加大道兴建成本仅2亿7千500万令吉，可是2003年政府抑制大道起价时已赔偿约1亿零500万令吉，并豁免大道公司5千900万令吉的利息和贷款。他透露，蕉加大道明年起过路费将提高30仙，即经过蕉赖11哩收费站必须缴付90仙，将进一步加重人民的负担。
蕉赖皇冠城居协 30日展开签名运动
另一方面，蕉赖皇冠城居民协会本周日（4月30日）早上9时在该住宅的第八区临时露天巴刹展开签名运动，该居协促请居民响应。此外，马青乌冷区团也订在下周二（5月2日）移交居民要求大道公司开放蕉赖皇冠城主要通道的备忘录给乌冷区国会议员拿督马基曼。 （星洲日报／大都会·2006/04/29）
Saturday, April 22, 2006
蕉赖皇冠城+双溪龙镇居民同声同气
向收费站说 不
（加影讯）蕉赖皇冠城与双溪龙镇居民坚决反对以兴建收费站，作为开放蕉赖皇冠城衔接蕉赖加影蕉赖大道的主要通道的建议，并要求内阁插手处理！上述两个住宅区的政党组织和团体，从报章上获知消息该大道公司要在这1.5公里长的主要通道兴建收费站的消息后，於周六分别进行签名运动，除收集民意，也对有关建议提出强烈反对。
大道属屋业计划一环
蕉赖皇冠城居民指出，衔接蕉赖加影大道的主要通道，乃蕉赖皇冠城屋业计划的一环，获批准日期也比大道计划来得早，而且是该区的主要通道，建议设置收费站并不合理。他们认为，该建议有如在居民住家门口征收过路费，如今百物涨价已加重民怨，他们不容许首开先例，引起其他大道公司仿艾。双溪龙镇的居民则认为，该主要通道并非新建大道，路程也只有1.5公里，居民说，整个地带逾8个花园住宅区，包括蕉赖皇冠城，估计共有1万2000个单位，人口逾6万人。“若以每户至少拥有一辆代步工具推算，平均每天有1万2000个车在上班时间使用同一条道路，交通严重阻塞问题可想而知。”他们指出，由於该主要通道没开放，以致所有居民都使用进出双溪龙镇的主要公路，导致该区每逢清早上班、上学的时段出现严重的交通阻塞，而原本只有2公里的路程，却在有关时段必须耗上30分钟至一个小时的时间。因此，他们当局应免收费开放该主要通道，以纾缓该区日趋严重的交通拥挤状况。
居民纷纷签名反对
蕉赖皇冠城居民协会是在周六下午2时於第7区休闲公园召开新闻发布会，向媒体表达居民的意愿，出席的居民超过40名；而马青乌冷区团周六也联合马青双溪龙镇支团於周六早9时许在双溪龙镇巴刹展开千人签署备忘录运动，获得数百名前来巴刹购物的居民踊跃响应。据记者观察，该主要通道已经竣工，也已种植树木进行美化工作，唯有衔接蕉加大道的末端筑有石敦而无法通行。有关注明为主要通道的告示牌也不知何时倒在一旁，动机耐人寻味。据悉，该主要通道共有4条车道。一旦开放后，驾车人士可使用该通道，由蕉赖皇冠城贯穿加蕉大道前往蕉赖翠岭镇、敦胡先翁镇，以及进入大道前往首都或加影。在这之前，因为发展商和大道 公司无法对赔偿金达致共识题，使开放该主要通道的问题陷入僵持不下的局面。加影市议会、发展商和大道公司在日前会见大马大道局高层重新洽谈有关问题后，竟传出以设置收费站作为豁免赔偿金开放在该通道的建议。
（加影讯）蕉赖皇冠城与双溪龙镇居民坚决反对以兴建收费站，作为开放蕉赖皇冠城衔接蕉赖加影蕉赖大道的主要通道的建议，并要求内阁插手处理！上述两个住宅区的政党组织和团体，从报章上获知消息该大道公司要在这1.5公里长的主要通道兴建收费站的消息后，於周六分别进行签名运动，除收集民意，也对有关建议提出强烈反对。
大道属屋业计划一环
蕉赖皇冠城居民指出，衔接蕉赖加影大道的主要通道，乃蕉赖皇冠城屋业计划的一环，获批准日期也比大道计划来得早，而且是该区的主要通道，建议设置收费站并不合理。他们认为，该建议有如在居民住家门口征收过路费，如今百物涨价已加重民怨，他们不容许首开先例，引起其他大道公司仿艾。双溪龙镇的居民则认为，该主要通道并非新建大道，路程也只有1.5公里，居民说，整个地带逾8个花园住宅区，包括蕉赖皇冠城，估计共有1万2000个单位，人口逾6万人。“若以每户至少拥有一辆代步工具推算，平均每天有1万2000个车在上班时间使用同一条道路，交通严重阻塞问题可想而知。”他们指出，由於该主要通道没开放，以致所有居民都使用进出双溪龙镇的主要公路，导致该区每逢清早上班、上学的时段出现严重的交通阻塞，而原本只有2公里的路程，却在有关时段必须耗上30分钟至一个小时的时间。因此，他们当局应免收费开放该主要通道，以纾缓该区日趋严重的交通拥挤状况。
居民纷纷签名反对
蕉赖皇冠城居民协会是在周六下午2时於第7区休闲公园召开新闻发布会，向媒体表达居民的意愿，出席的居民超过40名；而马青乌冷区团周六也联合马青双溪龙镇支团於周六早9时许在双溪龙镇巴刹展开千人签署备忘录运动，获得数百名前来巴刹购物的居民踊跃响应。据记者观察，该主要通道已经竣工，也已种植树木进行美化工作，唯有衔接蕉加大道的末端筑有石敦而无法通行。有关注明为主要通道的告示牌也不知何时倒在一旁，动机耐人寻味。据悉，该主要通道共有4条车道。一旦开放后，驾车人士可使用该通道，由蕉赖皇冠城贯穿加蕉大道前往蕉赖翠岭镇、敦胡先翁镇，以及进入大道前往首都或加影。在这之前，因为发展商和大道 公司无法对赔偿金达致共识题，使开放该主要通道的问题陷入僵持不下的局面。加影市议会、发展商和大道公司在日前会见大马大道局高层重新洽谈有关问题后，竟传出以设置收费站作为豁免赔偿金开放在该通道的建议。
Wednesday, April 19, 2006
黄泥掩盖入口2车道 驾驶者冒险逆向行驶
（加影讯）数日来的豪雨导致山壁松跨而引发两处土崩，泻下的黄泥掩盖双溪龙镇11区的入口两条车道，使该区近千户居民出入受影响，不过无人在事件中伤亡。受影响的住宅区包括双溪龙镇11区、玛末第2花园（Tmn Makmur 2）和Garden Park公寓，驾车人士被迫使用出口车道，冒著风险进行逆向行驶。
发展商清理土崩现场
有关发展商在周三早也派铲泥机和卡车到土崩地点清理现场，截至上午11时30分，泻下的黄泥仍未清理完毕，因此未能恢复通车。入住玛末第2花园一年余的李先生向《大都会》指出，他是於周二和孩子由外面返家时发现该处发生土崩。
曾发生数次土崩
他说，事发地点在之前也曾发生数次土崩，但没有这一次那麽严重，泻下的泥土掩盖长约30尺的车道。据现场观察，该处逾20尺高的山壁有两处崩跨，泻下的黄土也把山壁旁的沟渠掩盖，导致该处的沟渠近乎溢满。在清理工作进行的同时，记者也发现该处仍有不少黄泥从高处滑落。李先生表示，他对该处山壁的稳固性感到担忧，尤其是在雨季时期，过多的雨量可能将再次引发土崩，对该区的居民构成威胁。
土崩防范措施不够完善
他认为，该处目前的土崩防范措施显然不够完善，他希望当局加以关注，增高有关围墙，并将山壁进一步削平，以保障居民出入的安全。《大都会》针对此事拨电向杜顺大区州议员拉末慕沙反映，后者表示将前往巡视，然后采取进一步的行动。
发展商清理土崩现场
有关发展商在周三早也派铲泥机和卡车到土崩地点清理现场，截至上午11时30分，泻下的黄泥仍未清理完毕，因此未能恢复通车。入住玛末第2花园一年余的李先生向《大都会》指出，他是於周二和孩子由外面返家时发现该处发生土崩。
曾发生数次土崩
他说，事发地点在之前也曾发生数次土崩，但没有这一次那麽严重，泻下的泥土掩盖长约30尺的车道。据现场观察，该处逾20尺高的山壁有两处崩跨，泻下的黄土也把山壁旁的沟渠掩盖，导致该处的沟渠近乎溢满。在清理工作进行的同时，记者也发现该处仍有不少黄泥从高处滑落。李先生表示，他对该处山壁的稳固性感到担忧，尤其是在雨季时期，过多的雨量可能将再次引发土崩，对该区的居民构成威胁。
土崩防范措施不够完善
他认为，该处目前的土崩防范措施显然不够完善，他希望当局加以关注，增高有关围墙，并将山壁进一步削平，以保障居民出入的安全。《大都会》针对此事拨电向杜顺大区州议员拉末慕沙反映，后者表示将前往巡视，然后采取进一步的行动。
蕉赖皇冠城第五、八区窃风盛
轿车铝框水表成目标
（加影讯）蕉赖皇冠城治安问题频传！该区第五区和第八区约20个空置单位的铝制框架遭洗劫一空，也传出爆窃和失车案，警方受促加以关注。行动党雪州投诉局秘书李亚成指出，根据该局日前巡视，蕉赖皇冠城第五区和第八区分别有10个空置单位的铝制框架遭洗劫一空。据了解，窃贼只对铝制框架感兴趣。有关单位的大门和窗户框架被剥除后，镜片一般上都被遗弃在屋内。另外，户内一些铁制品如洗手盆也被窃走。李亚成也披露，该区近期内也有逾30个水表失窃，治安问题迄今未获得解决。他今日连同行动党雪州投诉局主任叶南进、委员邹亚平、李华生和杨友群召开新闻发布，并带领一名失车事主沈天海现身说法时向记者这麽表示。住在皇冠城第八区38路的沈天海（62岁）指出，他於14日凌晨2时30分发现泊在路旁的轿车不翼而飞，在3日后下午1时45分在附近的双溪龙镇寻回失车。“不过，2个轮胎已漏风，车内的光碟机和3套音响已经失窃，车牌断裂，排烟管也破损。”他对轿车在失窃期间会否被利用作为非法活动但到担 ，因此於日前再次向警局报案。
跟踪窃匪拨电报警 警方反叫自行抓人
另一方面，李亚成也指出，皇冠城第八区38路一个单位在17日下午4时遭人爆窃，当时事主并无人在家，失窃了数瓶旧和钱币，家里被搜刮得一片凌乱。他说，据目击者陈先生所见，行窃者为一对驾著蓝色KIA轿车（车牌为WGT xxxx）的巫裔夫妇，2人年龄约30馀岁。“据陈先生说，他追踪这对窃贼直到附近的一栋公寓，因此相信这对贼夫妇住在有关公寓内。”他披露，陈先生马上打电话报警，可是警局方面却指无法即时赶到，反而叫陈先生先自行抓人。直到下午警方赶到现场，这对贼夫妇已不知所纵。他对警方的做法不敢苟同，希望任何居民若再发现上述车辆，马上通知警方，将窃贼绳之以法。同时，他也悬赏300令吉，作为捉拿水表窃贼的赏金，以进一步追查雪州近来水表频频失窃的原因。叶南进则促请警方加紧巡逻，尽快破案，让居民得以安居乐业。同时，他希望居民自组巡逻队，以降低犯罪率。他说，他已向警区建议在该区设立警亭，希望当局能够考量。同时，他将连同其他理事拜访雪州水供公司，以了解水表失窃的真相，设法找出解决方案。
（加影讯）蕉赖皇冠城治安问题频传！该区第五区和第八区约20个空置单位的铝制框架遭洗劫一空，也传出爆窃和失车案，警方受促加以关注。行动党雪州投诉局秘书李亚成指出，根据该局日前巡视，蕉赖皇冠城第五区和第八区分别有10个空置单位的铝制框架遭洗劫一空。据了解，窃贼只对铝制框架感兴趣。有关单位的大门和窗户框架被剥除后，镜片一般上都被遗弃在屋内。另外，户内一些铁制品如洗手盆也被窃走。李亚成也披露，该区近期内也有逾30个水表失窃，治安问题迄今未获得解决。他今日连同行动党雪州投诉局主任叶南进、委员邹亚平、李华生和杨友群召开新闻发布，并带领一名失车事主沈天海现身说法时向记者这麽表示。住在皇冠城第八区38路的沈天海（62岁）指出，他於14日凌晨2时30分发现泊在路旁的轿车不翼而飞，在3日后下午1时45分在附近的双溪龙镇寻回失车。“不过，2个轮胎已漏风，车内的光碟机和3套音响已经失窃，车牌断裂，排烟管也破损。”他对轿车在失窃期间会否被利用作为非法活动但到担 ，因此於日前再次向警局报案。
跟踪窃匪拨电报警 警方反叫自行抓人
另一方面，李亚成也指出，皇冠城第八区38路一个单位在17日下午4时遭人爆窃，当时事主并无人在家，失窃了数瓶旧和钱币，家里被搜刮得一片凌乱。他说，据目击者陈先生所见，行窃者为一对驾著蓝色KIA轿车（车牌为WGT xxxx）的巫裔夫妇，2人年龄约30馀岁。“据陈先生说，他追踪这对窃贼直到附近的一栋公寓，因此相信这对贼夫妇住在有关公寓内。”他披露，陈先生马上打电话报警，可是警局方面却指无法即时赶到，反而叫陈先生先自行抓人。直到下午警方赶到现场，这对贼夫妇已不知所纵。他对警方的做法不敢苟同，希望任何居民若再发现上述车辆，马上通知警方，将窃贼绳之以法。同时，他也悬赏300令吉，作为捉拿水表窃贼的赏金，以进一步追查雪州近来水表频频失窃的原因。叶南进则促请警方加紧巡逻，尽快破案，让居民得以安居乐业。同时，他希望居民自组巡逻队，以降低犯罪率。他说，他已向警区建议在该区设立警亭，希望当局能够考量。同时，他将连同其他理事拜访雪州水供公司，以了解水表失窃的真相，设法找出解决方案。
Saturday, April 01, 2006
Grand Saga seeks compensation
Grand Saga Sdn Bhd, the concessionaire for the Cheras-Kajang highway, is to negotiate with the government for compensation due to a soon-to-be completed access road, say sources. The company is gauging the impact of the access road on its traffic flow and is preparing its case for presentation to the government. The Cheras-Kajang highway concession, like other toll concessions, includes a provision whereby the concessionaire is adequately compensated if an access road is built that connects to it. Lion Diversified Holdings Bhd is building an access road connecting its Mahkota Cheras township to the Cheras-Kajang highway. This will allow commuters to enter and exit the township without having to pass through Grand Saga's toll plaza at the 11th mile of the highway. The access road will also benefit residents in the nearby Sungai Long township developed by SHL Consolidated Bhd. "The access road is scheduled for completion in a couple of months. After that, it will be handed over to the Kajang Municipal Council. This effectively means that the issue of compensation would have to be dealt with between Grand Saga and the government, not with the Lion group," says a source.
It is likely the access road will not be opened until the outcome of the negotiations between Grand Saga and the government, a process which may take some time. However, it is only a matter of time as the Mahkota Cheras and Sg Long townships, which cover more than 1,500 acres, now share only one entry/exit to the Cheras-Kajang highway. Grand Saga's official did not respond to a request for comment. When the access road is opened, it will have an impact on Grand Plaza's toll collection at the 11th mile, but not on the first toll located at the 9th mile of the highway, an analyst from Rating Agency Malaysia (RAM) says. There are two tolls on the 11.5km Cheras-Kajang highway. Current toll rates (for private passenger cars) are 70 sen at the 9th-mile toll plaza and 60 sen at the 11th-mile toll plaza. Revenue collection from the two toll plazas are currently about equal.
The highway was built at a cost of RM275 million in late 1998 and commenced tolling in 1999. Grand Saga issued RM210 million in bonds to build the highway. Besides the bond issue, it received a RM59 million support-loan from the government. But that wasn't all. The government had subsequently compensated Grand Saga for revising scheduled toll rate hikes. Due to the revised toll rate structure, the government in 2002 extended the Cheras-Kajang highway concession by two years to Sept 18, 2027. Then, in 2003-2004, the government paid RM104.93 million in compensation, apart from waiving interest and repayment on the support loan of RM59 million drawn down by Grand Saga in 1997 to finance the project, according to RAM. Any further compensation may increase the government's total compensation for the highway to more than RM163.93 million, which would be highly ironic, considering the construction cost was only RM275 million.
The highway has been a profitable concern. Grand Saga registered a revenue of RM57.84 million for the financial year ended Dec 31, 2004, with a net profit of RM6.47 million. This was sharply lower than FY2003's revenue of RM68.56 million and net profit of RM27.61 million, as Grand Saga recognised a portion of the government's compensation in its income statement in FY2003. Despite a drop in earnings, traffic volume surged by 4% between 2003 and 2004, with average daily traffic of 187,000 vehicles registered in FY2004. Toll collections from the Cheras-Kajang highway have expanded over the last seven years. In FY1999, the first year of tolling, revenue was RM22.55 million and net profit was RM9.23 million. In FY2000, revenue and net profit was RM26.8 million and RM6.05 million, respectively. In FY2001 and FY2002, revenue was RM29.05 million and RM30.84 million, respectively, while net profit was RM12.05 million and RM10.62 million in the respective years.
According to filings to the Companies Commission, Grand Saga is 44.45% owned by Peak Synergy Sdn Bhd, Europlex Consortium Sdn Bhd (33.33%) and Cerah Sama Sdn Bhd (22.22%). The late Datuk Lim Ah Bak, Ahmad Ishak Haron and Minhat Mion were listed as substantial shareholders of the three holding companies. There was an attempt by the above shareholders to inject Grand Saga into Malaysian Tobacco Co Bhd (now Measat Global Bhd) in 2000, but it did not materialise. It is worth noting that the Selangor government-listed infrastructure arm Kumpulan Perangsang Selangor Bhd had a 42% stake in Grand Saga in earlier years. KPS is believed to have sold its interest in Grand Saga in 1999/2000, before it was listed in 2003.
It is likely the access road will not be opened until the outcome of the negotiations between Grand Saga and the government, a process which may take some time. However, it is only a matter of time as the Mahkota Cheras and Sg Long townships, which cover more than 1,500 acres, now share only one entry/exit to the Cheras-Kajang highway. Grand Saga's official did not respond to a request for comment. When the access road is opened, it will have an impact on Grand Plaza's toll collection at the 11th mile, but not on the first toll located at the 9th mile of the highway, an analyst from Rating Agency Malaysia (RAM) says. There are two tolls on the 11.5km Cheras-Kajang highway. Current toll rates (for private passenger cars) are 70 sen at the 9th-mile toll plaza and 60 sen at the 11th-mile toll plaza. Revenue collection from the two toll plazas are currently about equal.
The highway was built at a cost of RM275 million in late 1998 and commenced tolling in 1999. Grand Saga issued RM210 million in bonds to build the highway. Besides the bond issue, it received a RM59 million support-loan from the government. But that wasn't all. The government had subsequently compensated Grand Saga for revising scheduled toll rate hikes. Due to the revised toll rate structure, the government in 2002 extended the Cheras-Kajang highway concession by two years to Sept 18, 2027. Then, in 2003-2004, the government paid RM104.93 million in compensation, apart from waiving interest and repayment on the support loan of RM59 million drawn down by Grand Saga in 1997 to finance the project, according to RAM. Any further compensation may increase the government's total compensation for the highway to more than RM163.93 million, which would be highly ironic, considering the construction cost was only RM275 million.
The highway has been a profitable concern. Grand Saga registered a revenue of RM57.84 million for the financial year ended Dec 31, 2004, with a net profit of RM6.47 million. This was sharply lower than FY2003's revenue of RM68.56 million and net profit of RM27.61 million, as Grand Saga recognised a portion of the government's compensation in its income statement in FY2003. Despite a drop in earnings, traffic volume surged by 4% between 2003 and 2004, with average daily traffic of 187,000 vehicles registered in FY2004. Toll collections from the Cheras-Kajang highway have expanded over the last seven years. In FY1999, the first year of tolling, revenue was RM22.55 million and net profit was RM9.23 million. In FY2000, revenue and net profit was RM26.8 million and RM6.05 million, respectively. In FY2001 and FY2002, revenue was RM29.05 million and RM30.84 million, respectively, while net profit was RM12.05 million and RM10.62 million in the respective years.
According to filings to the Companies Commission, Grand Saga is 44.45% owned by Peak Synergy Sdn Bhd, Europlex Consortium Sdn Bhd (33.33%) and Cerah Sama Sdn Bhd (22.22%). The late Datuk Lim Ah Bak, Ahmad Ishak Haron and Minhat Mion were listed as substantial shareholders of the three holding companies. There was an attempt by the above shareholders to inject Grand Saga into Malaysian Tobacco Co Bhd (now Measat Global Bhd) in 2000, but it did not materialise. It is worth noting that the Selangor government-listed infrastructure arm Kumpulan Perangsang Selangor Bhd had a 42% stake in Grand Saga in earlier years. KPS is believed to have sold its interest in Grand Saga in 1999/2000, before it was listed in 2003.
Sunday, January 01, 2006
双溪龙镇巴刹事件新照片爆光
大批警方人员在7时陆续抵达现场，警方人员加上执法人员约60人，场面如临大敌。
执法官员一声令下，限小贩在10分钟内收拾摊档。
李继香即驳斥指警方无权力赶人，且挑战警方捉她。
执法人员于限定的时间后准备采取执法行动时，警察当时大声喝令群众散开。
Subscribe to:
Posts (Atom)