号召万人签名运动
欧阳捍华（桌子后方左起）、方贵伦及陈国伟，为该签名运动主持推介。
（蕉赖24日讯）皇冠城开路委员会今天开始展开万人签名运动，召集当地居民，一起反对政府在皇冠城要道建设收费站。委员会主席陈文华指出，公共工程部长拿督斯里叁美威鲁早前在国会上宣布将在该区建立收费站，这是很不合理的作法。
“当初，当我们向发展商购买此区的房屋与店舖时，由于有关方面已表示此区不会建收费站才购买，岂知现在的情况却相反。”他续说，该区居民并不是免费使用有关道路，居民在经过蕉赖9哩时，也必须缴付90仙的过路费用。
“政府把许多工程私营化，不就是为了要提升服务吗﹖为何反而加剧人民的经济负担﹖”他说，人民一向都有缴付所得税，政府不应该让人民承担有关费用。该区居民热烈响应签名活动，抗议政府在蕉赖皇冠城兴建收费站。
“我们希望工程部长能公佈有关合约，让人民了解有关合约内容。”他表示，无论如何，该委员会将召集所有居民，儘可能筹集万人签名，再连同备忘录呈交给首相署。
“委员会将在下星期六傍晚6时，于皇冠城商业区内，设立柜檯供居民签名。”
他今天邀请武吉免登区国会议员方贵伦、蕉赖区国会议员陈国伟及雪州行动党主席欧阳捍华出席推介“万人签名反建收费站”运动时，如此表示。欧阳捍华说，早前该区4人被警方无理殴打，他们是陈文华、双溪龙行动党支会主席陈汉国、居民何奇隆及何奇辉。
“雪州行动党已决定按照之前民主行动党中委刘天球被抗暴队殴伤事件，为此次4名受害者入禀地方法院向警方索偿1000令吉。”
非高速公路 ＊雪州行动党主席欧阳捍华
如果政府执意要在该要道建收费站，无疑将成为世界笑柄。该路并非高速公路，而且只长达1.5公里，如果建收费站，那将是全世界最短的收费道路。我认为这是政府、发展商、大道公司的责任，不应该由无辜的购屋者承担。
加剧人民负担 ＊武吉免登区国会议员方贵伦
早前精明防洪隧道在还未能正式操作防洪系统，就已向人民徵收过路费，是个本末倒置的个案。现在无论是房屋或食物，几乎每样东西都要收税，如今政府还表示要在这短短的1.5公里的道路，建设收费站，无疑是严重加剧人民的负担。政府不应该为了符合发展商的利益，而让人民承担不必要的费用。
达到施压效果 ＊蕉赖区国会议员陈国伟
早前该区国会议员马基曼在国会上已向政府表示，一旦政府不取消建设收费站，居民将继续抗议。明显显示，居民的抗议对政府而言，已达到施压效果。此路不是政府或发展商的道路，而是属于皇冠城居民的道路，在该路建收费站，是件很不合理的事。
这条道路是州政府为了应付过量的车流而要发展商兴建，如果没有这条道路，此区的居民是无法取得住用證，如今居民已取得住用證，證明发展商是有根据兴建规划图兴建该区的一切设施。
目前最赚钱的公司就是大道公司，好比说克连沙嘉大道公司在去年就已把成本连本带利收回，其成本只须2亿9000万令吉，而从1999年至去年年底，该公司就已收到了2亿9600令吉。
欧阳捍华（桌子后方左起）、方贵伦及陈国伟，为该签名运动主持推介。（蕉赖24日讯）皇冠城开路委员会今天开始展开万人签名运动，召集当地居民，一起反对政府在皇冠城要道建设收费站。委员会主席陈文华指出，公共工程部长拿督斯里叁美威鲁早前在国会上宣布将在该区建立收费站，这是很不合理的作法。
“当初，当我们向发展商购买此区的房屋与店舖时，由于有关方面已表示此区不会建收费站才购买，岂知现在的情况却相反。”他续说，该区居民并不是免费使用有关道路，居民在经过蕉赖9哩时，也必须缴付90仙的过路费用。
“政府把许多工程私营化，不就是为了要提升服务吗﹖为何反而加剧人民的经济负担﹖”他说，人民一向都有缴付所得税，政府不应该让人民承担有关费用。该区居民热烈响应签名活动，抗议政府在蕉赖皇冠城兴建收费站。
“我们希望工程部长能公佈有关合约，让人民了解有关合约内容。”他表示，无论如何，该委员会将召集所有居民，儘可能筹集万人签名，再连同备忘录呈交给首相署。
“委员会将在下星期六傍晚6时，于皇冠城商业区内，设立柜檯供居民签名。”
他今天邀请武吉免登区国会议员方贵伦、蕉赖区国会议员陈国伟及雪州行动党主席欧阳捍华出席推介“万人签名反建收费站”运动时，如此表示。欧阳捍华说，早前该区4人被警方无理殴打，他们是陈文华、双溪龙行动党支会主席陈汉国、居民何奇隆及何奇辉。“雪州行动党已决定按照之前民主行动党中委刘天球被抗暴队殴伤事件，为此次4名受害者入禀地方法院向警方索偿1000令吉。”
非高速公路 ＊雪州行动党主席欧阳捍华
如果政府执意要在该要道建收费站，无疑将成为世界笑柄。该路并非高速公路，而且只长达1.5公里，如果建收费站，那将是全世界最短的收费道路。我认为这是政府、发展商、大道公司的责任，不应该由无辜的购屋者承担。
加剧人民负担 ＊武吉免登区国会议员方贵伦
早前精明防洪隧道在还未能正式操作防洪系统，就已向人民徵收过路费，是个本末倒置的个案。现在无论是房屋或食物，几乎每样东西都要收税，如今政府还表示要在这短短的1.5公里的道路，建设收费站，无疑是严重加剧人民的负担。政府不应该为了符合发展商的利益，而让人民承担不必要的费用。
达到施压效果 ＊蕉赖区国会议员陈国伟
早前该区国会议员马基曼在国会上已向政府表示，一旦政府不取消建设收费站，居民将继续抗议。明显显示，居民的抗议对政府而言，已达到施压效果。此路不是政府或发展商的道路，而是属于皇冠城居民的道路，在该路建收费站，是件很不合理的事。
这条道路是州政府为了应付过量的车流而要发展商兴建，如果没有这条道路，此区的居民是无法取得住用證，如今居民已取得住用證，證明发展商是有根据兴建规划图兴建该区的一切设施。
目前最赚钱的公司就是大道公司，好比说克连沙嘉大道公司在去年就已把成本连本带利收回，其成本只须2亿9000万令吉，而从1999年至去年年底，该公司就已收到了2亿9600令吉。
