“我们坚决反对在蕉赖皇冠城主要通道设置收费站，工程部长的言谈，还是回到当初问题的原点，显示政府毫无诚意解决问题！”蕉赖皇冠城主要通道迟迟未开放，拿督斯里三美威鲁日前在国会下议院回答乌冷区国会议员马基曼的提问时同意开放通道，条件是在衔接蕉加大道的通道处，兴建收费站，这番言论令该区商家和居民深感失望。
仅1.5公里路程须付费
当地居民与商家皆大力反对。他们强调，该通道位于住宅区，且只有1.5公里的路程，设置收费站是不合理的做法。 受访者指出，蕉加大道收费站林立，政府不应再另外设置收费站，何况其收费每隔数年就调整一次，已加重人民负担。
他们表示，该主要通道被关闭后，居民被迫与双溪龙镇居民共同用一条进出路，每天的上下班时段都忍受塞车之苦与金钱损失。他们促请政府听取民意，尽快无条件开放通道。
张文宝（商家）∶希望开放主要通道
我们希望开放主要通道，因为这原本就是我们的进出口；我们更反对在这麽短的路段设置收费站，这将加重居民的负担。 现在隆市区四周围都是收费站，难道这还不足够吗？如今竟然连住宅区也不放过！
林志远（居民兼商家）∶政府与发展商应设法解决问题
从蕉赖至加影的大道路段已经有数个收费站，如今连一条小小的通道也要设置收费站，我们坚决反对！ 这种做法已违反买卖合约的条列，这是政府与发展商之间的问题，双方应该设法解决，而不是将问题转嫁到人们身上。我曾连同开路行动委员会会见工程部长，对方表示该道路是不合法的，我们质疑其说法。 我会一直站在委员会那一边，若他们展开任何行动，我将给予支持。
刘贞满∶1.5公里不应设收费站
我们想知道，到底政府是以什厶理由在住宅区通道兴建收费站？ 以南北大道为例，它是衔接各州的主要公路，让驾驶缩短路程及行驶地更顺畅，设置收费站或许还算合理。 然而，有关通道只是短短1.5公里的道路，竟然也要设置收费站，这是很不可思议的作法，仿佛是为了某一方的利益，政府必须给予合理解释！
林女士（居民兼商家）∶等同在家门前设收费站
在住宅区主要通道兴建收费站，等同在家门前设置收费站，这简直是离谱的做法。 当初考虑到此通道出入方便，才搬来皇冠城居住与开店。如今通道被关闭，除了面对塞车之苦，还消耗不少汽油费。 为了载送孩子到蕉赖11哩华小上学，我每日必须绕圈来回4次，引起诸多不便，而且每个月的汽油费还高达400多令吉！
杨代发（商家）∶政府应听取民意
蕉赖皇冠城主要通道开放后，皇冠城的商业活动将更繁荣。不过，既然工程部长开出设置收费站的条件，居民也应有权开出条件，规定其收费限制。过 路费每隔数年就调整，令人民负担越来越重，政府应该听取民意。
陈文华（皇冠城开路行动委员会主席）∶已收集到600多份买卖合约副本
委员会反对在皇冠城主要通道设置收费站，目前我们已收集到600多份买卖合约副本，并准备筹备法律基金事项。 至于下一步的行动，委员会将开会商讨，目前暂时还不便透露详情。一旦有成果后，我们将会对外宣布！
