皇冠城开路委员会展开的“万人联署，反对皇冠城路口设收费站”运动，反应热烈，短短二星期收集了1万1000多个签名，传达人民不要花园路出现收费站的心声。委员会主席陈文华今日在约30名居民陪同下，将民众的签名及反对收费站备忘录呈交给首相署，由首相高级机要秘书阿末耶谷接领。出席者包括民主行动党全国财政方贵伦、组织秘书陈国伟及雪州联委会主席欧阳捍华。要求正视民瘼
陈文华指出，阿末耶谷答应向首相传达委员会和居民的心声，委员会希望首相正视民瘼，并在近期得到好消息。他说，委员会争取开路，反对花园路口设立收费站的行动持续二年，期间会见了发展商、大道公司、大马大道局、工程部及在2005年5月首次提呈备忘录给首相署反映心声。
“遗憾的是，工程部长拿督斯里叁美维鲁于6月19日在国会宣佈，皇冠城封路问题的解决方案，是在路口设立收费站。涉及各造应解决当中存有的问题，而不是由皇冠城一带的居民承担他们的失误。”
他强调，花园路口不该设立收费，那是不合情不合理又荒唐的建议。“政府应体恤人民，尽快重开被封的路段，不设立收费站，免得皇冠城花园路首开先例设立收费站。”
争取过程面对打压 ＊民主行动党全国组织秘书陈国伟
如果皇冠城路口设立收费站，那可列入世界第八大奇观。大道公司与政府签署的特许经营权合约为期32年，蕉赖加影大道在1999年1月1日开始收过路费，至2006年12月31日便赚取2亿9600万令吉，成本为2亿9000万令吉，到了2027年合约届满时肯定大赚。
工程部长之前宣佈在皇冠城设立收费站，使居民忧心忡忡。过去二年居民在争取过程面对打压，更牺牲了16个星期日的睡眠请愿，要求重开被封道路。儘管如此，签名运动获得约1万2000人热烈响应，使我们乐观面对。相信首相不清楚整个事件的来龙去脉，在此促请首相体恤及同情人民的处境，不让收费站设立起来。
